国宝144218889
冷车启动情况下，水箱前面的冷却风扇应该是不会运转的。因为此时车辆的水温还未达到工作温度。并且有些高端车型在冷启动时会关闭车辆的进气格栅，以达到车辆尽快进入工况，减少热车时间的目的。
热车熄火情况下，水箱前面的风扇继续运转是正常的。目的就是降低发动机温度。尤其是涡轮增压车型。涡轮的温度特别高。尤其车辆熄火进一步降低了风冷的冷却效果，所以这时冷却风扇就继续运转。
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肥猫的小世界
本人考取驾照己十载有余，实际驾龄同样也保持着十年有余，故对车辆也有着自己的认知与了解，楼主提出冷和热车启动后熄火，电子风扇会自动运行二十秒左右这个问题，我认为首先需要从车辆电子扇运行原因去分析:
1，正常车辆行驶一段时间加之如果外界气温较高就会使发动机水温过高触发水温开关，电子扇开始工作转动给水箱降温，从而达到给发动机降温保护发动机目的。即使车辆熄火但此时因水温仍偏高，电子温还是会运转一段时间 ，此种大家完全不用但心，属正常情况。
2，车辆在开启制冷空调模式(按下AC启动压缩机) 电子扇同步也会转动，属正常情况。
综上所述，冷车启动后就熄火，电子扇不应该工作的(如果工作则需检查水温温控开关相关电路是否出问题)。热车熄火后水温一时半会还是会很高，电子扇工作二十秒属正常情况。
以上为个人之见解，权当相互学习，不当之外望见谅！
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七斗日记
这种情况应该是正常的。
发动机的散热器风扇是否启动取决于冷却液的温度，早期车辆是通过温控继电器实现风扇电机控制，电喷发动机普及后风扇的控制是由ECU采集温度传感器信号来控制风扇电机，程序控制风扇运转灵活性更高。
对于涡轮增压发动机还需要冷却液对涡轮增压系统和压缩后的气体进行冷却。
题主没有说具体的车型，但根据你说的情况应该是发动机带涡轮增压的车型，不论冷机还是热机起动，涡轮增压冷却系统的循环随之起动，ECU会根据温度控制散热器风扇起动，停机后如果温度高满足控制策略要求的温度条件，ECU仍然会控制风扇继续运转。
对于没有涡轮增压系统的发动机，水温较低时，发动机是小循环 ，冷却液在发动机内部循环，当温度升高后，发动机节温器开启，冷却液流出发动机进行大循环，温度达到起动条件，ECU控制散热器风扇电机运转进行风冷散热，当发动机停止时的温度没有满足要求也会继续运转风扇散热，所以热机启动后停止发动机风扇是会运转的，冷机起动应该不会。
了解有限，供参考。
傅余阳
水温未达到节温器开启情况下熄火风扇转动是不正常的，你可以试一下，将点火开关打开（不启动发动机），然后再关闭，如果风扇自启几秒后自动关闭，或行驶中水温未达到设定大循环温度时，风扇不转，但熄火后即启动旋转几秒，这种情况一般会同时在仪表盘会出现故障灯亮起，解决办法是先将故障灯清除，如果风扇问题依旧或故障灯重新亮起，一般就是水温的传感器故障。
尉小全
一般水温高熄火后散热风扇还会转一会，走的是空调控制单元，但冷车应该不会出现的。建议先查一下水温传感器插头是否松动，然后查查空调控制单元。
中年汽修教师
您好！这种情况如果德系老车有可能是散热风扇不温度调节范围小，转速档位少，还有需要检察节温器和温度传感器，谢谢！
茄子说车的事
发动机熄火后由于水不能循环发动机水温会上升，散热风扇会自动启动，直到水温降到一定范围风扇才会停止。
越妖娆
这个情况是正常的，因为发动机水温部分的获取传感器位置是在节温器处，能以节温器处的这个水温数据为准，判断风扇是否开启，这种情况下的话，如果你的水温偏高，散热系统会在大循环模式下，持续散热进而维持一段时间的风扇运转！
0991车评
都是大神，肯定不正常，风扇运行是为了降温，冷车启动还没有热呢，为什么灭车还要运行几十秒，热车从新启动也不应该
董老爷爷爷爷
这样是正常的，因为车辆温度高，所以他停车的时候有几十秒风扇还不停的转，一般这种情况最多出现在带涡轮增压车。
