《奇異車務社》，車爾摩斯全新欄目，偵探“禿頭小羅”跟您嘮嘮嗑。
什麼叫好車？每一代人都有自己不同的定義。
在五、六十年代的父母輩看來，可能一輛好車，就該寬敞大氣，要有十足派頭。
在鋼鐵洪流中奮進的八十年代，作為一輛好車，可能需要同他們一樣充滿激情，盡享操縱快感。
而對於更年輕、更激進，更追求極致的同時，渴望滿足一絲對其魅影過目不忘的快感的群體而言，這輛從我胯下一閃而過的寶藍色捷豹XEL，顯然做到了。
為啥是胯下？這就要從一個叫藍靛廠的地方說起了。我們的相遇就是在那裡開始的。
自明朝永樂三年，藍靛廠便有現在這個名號了。
因此地地窪水清，宮內派力役於此，種植蓼藍、山藍、菘藍草。草出後，將其葉子鋪在板上，漬之以水，使起酵發熱，待至乾燥，上下攪和，又漬水發酵，如是多次，至酵全息，則成暗青黑色，謂之藍靛。
這一種一攪和，便是四百多年。
跨越歷史長河的藍靛廠，已經是高樓林立了。那是個晚上，我走在橫跨京密水渠的藍靛廠橋上。河很寬，兩旁的路更寬，更重要的是：該地的攝像頭是個擺設，於是這條河景公路，成了萬千飆車黨的賽前預熱首選。
又由於上述的緣故，這裡不乏跑車、小鋼炮，我也時常會在這裡發發呆，找（zhuang）找（zhuang）靈（bi）感。
這天晚上，我仍舊在橋上尋找“獵物”，直到一輛晶藍色捷豹XEL，打著雙閃，緩緩映入我的視線，直至靠在路邊停止。
一位穿著黑裙的女士，從捷豹XEL的Jaguar字樣迎賓飾板上踏過，半亮的燈光下，瀑布般的長髮襯出瓷白的臉頰，黑色長裙被映出微弱的光影。
我被狩獵了。
第二天，第三天……我開始從偶爾的路過，變成了每晚。戳在橋上發呆，成了我的固定行程。
每晚的20：15分，她都會“如約而至”。她開得不快，但很從容，或許是捷豹貫徹始終的全鋁車身，讓她更加精準的靈活操控。
或許是“沃德十佳發動機”Ingenium 2.0升四缸發動機的250匹馬力，給她帶來的強大自信。
或許是捷豹車型有史以來0.26的最低風阻所給予的遊刃有餘。
總之，在夜幕下，這頭藍色夜豹給我留下了相當強烈的印象。
但無奈的是，雖然距離不遠，我卻始終沒有機會再看清她的真身：我開始有些惱火捷豹XEL全系增配的隱私玻璃了，實在可恨，無從下手。
一晚接著一晚，我不禁開始想到魯迅先生說過的一句話：生活就是一個屁股接著另一個屁股。
真沒錯兒。
逐漸地，她曼妙的身影開始模糊，我唯一作為參照的，只是捷豹XEL優雅的曲線和性感的臀部。
她開始逐漸和小豹子融合，在一起成了我唯一見過的藍色阿凡達屁股。
我開始幻想她是一個怎樣的人呢？
年輕、潮流、摩登、運動，再加上一點特立獨行，我把賦予捷豹XEL的全部黏貼到了這個年輕女孩的身上，勾勒個七七八八。
這輛一直不上牌的捷豹XEL，給了無邊幻想的同時，也給了我無從下手下手的機會：畢竟有車牌就能通過114……
我上週四的視頻欄目還講過，省內臨時牌照的有效期一般是7天，最多能辦3次，眼看著就要結束了，她也該上牌了吧。
我駐足在橋上思考著，但這夜後，她再也沒有來過了。
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