我的推荐是H9

我的理由

1:这些年小编多次进藏虽然开的不是H9，但在进藏路上时不时的经常碰见从內地自驾来的及当地藏民群众驾驶。这从一个侧面说明H9在经过这些年的不断改善已基本获得市场认可了，而事实上在国产品牌的同级竞争者中似乎也没有哪家产品可与期竞争，已成国产品牌硬派越野车的标杆。

2:虽然RX8与H9的四驱系统几无差别，但H9的动力选择比RX8多了个柴油版，柴油版出了名的扭矩大，这对于一台硬派越野车在消费者倾向越野需求选择时往往看中这一点。而汽油版两者的功率及扭矩虽然也是差异不大，但三大件中，H9配置的ZF8速自动变速箱对比RX8爱信6速性能上更显优势。

3:越野硬参数RX8略显尴尬

RX8车身更长比H9长7公分，而离地间隙仅有202mm，不及H9的206mm（目测好象不止这么低），更尴尬的是RX8更长的车身却只有23度的接近角与离去角，在接近角上不及H9的28度。

对RX8的疑惑

RX8车型作为荣威SUV序列的旗舰车型，小编都一直有个纳闷疑惑，在这些年里，承载式车身结构是SUV的发展方向，弄不明白为什么上汽会在这硬派越野车领域老牌强手固化的狭小市场空间里有必要分一杯羹？要知道选择硬派越野车的车迷都是相对更懂车的，而且他们往往会更挑剔。

百威天地BRAVEWORLD

哈弗H9和上汽荣威RX8都算是自主品牌中大型偏硬派的越野车，这个细分市场的车型并不多，毕竟价格偏贵，尺寸很大，还是非承载式车身结构，日常使用成本也不低，主要还是面向有跑工地、自驾游、走山路沙石泥地等烂路需求并兼顾家用的消费者。这两款车二选一的话，尽管RX8的账面数据更好看，但还是建议首选哈弗H9，厂商这方面经验优势大，车型本身也经历了几年比较充分的市场检验，还有柴油版本可选。

哈弗H9自从上市后一直算是一款网红车，有赞美有争议，官方指导价21.98-27.28万元，目前综合优惠幅度大约一万以内，主要竞争优势是无论质量稳定性还是综合越野性能都经过了市场验证，用户口碑也不错，完成中期改款的H9进入产品稳定期，没有太多的未知性。

动力上搭载汽油和柴油2.0T发动机，最大功率分别为252马力、190马力，峰值扭矩分别为355牛米、420牛米，均匹配采埃孚8AT变速箱，汽油三款柴油两款中高配标配后桥差速锁，中低配车型适时四驱+多片离合器也能满足大部分需求。至于车身尺寸，H9长宽高分别为4856/1926/1900mm，轴距2800mm，分为传统5座和7座。

荣威RX8算是哈弗H9比较直接的竞争对手，官方指导价16.88-25.18万元，总共8款车型中，4款四驱车型指导价为19.88-25.18万元，目前优惠幅度大约在1.5万上下。更加科技感的内饰，上汽斑马智能互联系统，全时四驱+多片离合器+中央差速器锁止，账面数据上更加有诚意，这也是后发优势。

动力上处下风，全系搭载一台2.0T汽油机，最大功率224马力，峰值扭矩360牛米，匹配6速手自一体变速箱，中低配4款车型为前置后驱，中高配4款前置四驱，顶配和次顶配配后桥差速锁。尺寸和空间方面，荣威RX8长宽高分别为4923/1930/1840mm，轴距2850mm，主打7座，空间表现要更好一些。

综上：账面就是哈弗H9和荣威RX8两款车大概的情况，个人是比较建议首选哈弗H9，长城前期就是靠特种车辆起家，这方面的经验更丰富，技术积累更雄厚，车型本身已经完成中期改款，该解决的问题基本上解决完毕，用户口碑出色，另外，还提供柴油版本可选是一大优势，毕竟越野车缺了柴油机总觉得不够完美。荣威RX8到底是表里如一还是徒有虚名还需要市场和消费者说话。