依托自身的高颜值与极佳操控性，全新帕萨特、途岳和途观L PHEV俘获了众多媒体大大的心。而以强大的产品力为基底，加之大众强大的用户口碑与忠诚度，上汽大众家族这三款新车或许将逆车市大盘颓势而上，未来销量可期。
文 | 太平洋汽车网 成都 康莉
如果说姑娘的心情还有迹可循的话，那成都的天气完全就是随心所欲。前一天晴朗到让人后悔当初穿秋裤，试驾时雾气却浓郁到五米之外雌雄莫辨。全新帕萨特、途岳与途观 L混动的试驾之旅在这样烟雾缭绕的早晨开启了。
28日行程分为道路试驾与场地测试。场地试驾设有100米竞速与弯道测试环节，还为途岳量身定制了沙石路段，道路试驾总行程距离24公里，60分钟的试驾过程直观的展示了全新帕萨特、途岳与途观L PHEV的驾驶性能。
为了贴合作为车市消费主流的年轻人的消费习心理与使用习惯，全新帕萨特一改之前立下的“大气稳重”的 flag，改走“年轻嬉皮”的新人设。
不得不承认的是，作为“颜控”的小编心里期待的天平在一开始就不自觉的向全新帕萨特倾斜了一些些 ，所以在第一段试乘时毫不犹豫的奔向了，唯二的其中一辆帕萨特…….
就外观而言，全新帕萨特的改变可以说达到了“回炉重铸”级别，大众全新流动韵律设计语言赋予了新款帕萨特灵动时尚的外形。
进入车内，很难不发出“wow”的感叹，全新帕萨特内饰完全摆脱了大众此前俄罗斯套娃的设计，时尚感与质感好到让人怀疑大众莫不是被盗号了……
与外在的改头换面相对的是全新帕萨特基于大众集团开发小型至中型轿车MQB的平台而带来的内饰设计和功能配置上的升级革新。乘坐过程中，安全员一一展示了10色环境氛围灯、三区自动空调系统、盲区监控系统、PLA智能泊车辅助系统等功能。
10色氛围灯隧道路况下显得格外夺目，少年少女心得到一本满足。有些畏寒的小编坐在副驾禁不住有些发抖，安全员叔叔立即贴心地打（炫）开（耀）了温度分区控制与座椅加热功能，并且全新帕萨特将中控台空调出风口挪到了多媒体大屏下方，对于乘坐者而言可以说so sweet。
新帕萨特在动力、噪音、操控等方面均有大幅提升。得益于大众第三代EA888发动机，平地驾驶流畅的帕萨特，在遇到连续弯道与陡峭斜坡时表现也没有让人失望。
与全新帕萨特同一天“出世”的全新途岳和上汽大众新能源种子选手途观L PHEV在试驾当天也不是没有姓名的配角。
全新途岳外形设计上类似老大哥途昂，笔挺的线条只有寥寥几笔，让途岳看起来更为硬朗简洁。全新途岳不是只有外在颜值“绣花枕头”。
MQB覆盖了大众、奥迪、斯柯达和西亚特等多个品牌，全新途岳也脱胎于这一平台。全新途岳提供了1.4T和2.0T发动机供选择，而配备7速DSG变速器的T+D黄金动力组合，让加速更快、油耗更低，全系还标配了EPB+Auto Hold和8英寸智能娱乐导航。
2.0T的途岳还配备4Motion智能四轮驱动，属于第五代Haldex瀚德适时四驱。可根据路况以及驾驶模式无级切换前后轴的扭矩分配，提升操纵稳定性以及脱困能力。
除了全新帕萨特与途岳之外，作为上汽大众在新能源市场落下的“第一子”全新途观L PHEV亦给人不少惊喜。
途观L PHEV的混合动力系统由高能量三元锂电池、高效率一体电动机、智能电控管理系统、EA211 1.4T涡轮增压发动机组成，搭载为新能源车量身打造的DQ400e 6速双离合变速器。
2.0T车型还配备了7种的驾驶模式、经济、标准、运动、个性化、雪地、越野以及越野个性化，每一种驾驶模式都会对发动机、变速箱、四驱系统、空调、转向等方向进行调整。途观L PHEV的运动模式面对试驾过程中的上下陡坡完全无压力。
全新帕萨特、途岳和途观L PHEV以高颜值外观与上佳驾驶性能俘获了参与试驾的众多媒体大大的心。强大的产品力作为基底，加之大众强大的用户口碑与忠诚度，相信这三款新车未来销量可期。
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