近日有消息称，丰田首款插电混动新车——卡罗拉双擎E+在天津一汽丰田的泰达工厂正式下线。
混动动力就是指车辆带有一个较大容量的电池，可以通过外部充电，也可以纯电单独驾驶一段距离，但电池电量耗尽时，可以切换至燃油发动机行驶，也就是说，就可以采用电机驱动也可以采用燃油机驱动，既能实现环保节能，又能实现超长时间续航，丰田双擎系列目前在国内并没有能享受到新能源车的各种优惠政策。
外观配置方面，光从外观造型上看，卡罗拉双擎E+和基于TNGA平台打造的全新一代卡罗拉还是有着不同，双擎E+还是基于现款车型打造而来，更像是卡罗拉双擎的升级版。
比如说前格栅加入了点阵式镀铬元素进行装饰，另一个不同的就是该车右侧设有充电口，所以消费者要记住左侧是加油口、右侧是充电口。
该车的前翼子板和尾部都会带有“PLUG-IN”标识，车尾部分没有变化，熏黑的尾灯看起来依旧很有质感。新车将全系标配鲨鱼鳍天线、LED大灯组、LED尾灯组、LED前雾灯、外后视镜等，次顶配以及顶配车型上还增加了自动大灯以及LED日间行车灯等。
动力方面新车将搭载一套由1.8L自然吸气发动机和双电机组成的插电混动系统，采用了丰田第四代电控和更大容量的电池组，纯电续航里程可达55km，综合工况油耗为1.3L/100km。
根据官方公布的数据来看，双擎E+百公里综合油耗最低仅为1.3升，就算忘充电了，新车也在能量回收系统的运作下实现百公里4.3升的低油耗。
卡罗拉插电版车内的配置确实是蛮丰富，全系标配了多功能方向盘、带化妆镜遮阳板、4.2英寸TFT彩色多功能信息显示屏、后排座椅中央扶手。
卡罗拉双擎E+ 55公里的纯电续航里程和近1000公里的综合续航在市场有着很强的竞争力，加上更加高效的混动力系统，只要定价合理，未来前景还是非常广阔。
日产去年推出了纯电版的轩逸，但目前没有与之对应的插电混动车型。而本田目前只有油电混动的雅阁和INSPIRE两款车型，看来日系明年也要开始在插电混动领域发力了。
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