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今天给大家介绍一款德国跑车“保时捷911”，最早是1964年在巴黎车展亮相，到现50多岁了，非常经典。
它的造型让人过目不忘，和现在的911长得差不多，有些很显著的特征就是哪怕没有保时捷车标，也能一眼看得出来，比如外凸起来的蛙眼，还有轮廓像压扁的甲壳虫，都是很鲜明的特点。
我们现在说的是第一代的911，看侧面的细节，比如它是比较早配备金属刹车盘的跑车，因为保时捷是个运动品牌，它的很多量产车都大量采用赛车技术。还有铝质轮圈，有利于增加散热。这些都是赛车的元素，出于驾驶安全性、操控性考虑。
尾部才是911的精髓部分，它采用的是后置发动机，当初设计的时候它不太想用这种结构，因为后驱后置会让车的重心都偏移到车尾，容易驾驶失控，比较危险。但是以前的356车型已经卖了17年，很多车迷就喜欢这种刺激感觉，所以费利保时捷在设计911的时候就没有改变。
只改变了发动机，由原来的四缸变成了六缸2.0L，匹配的是手动变速箱，百公里加速九秒，在六十年代来说算非常快的了。经典的散热格栅造型从横条变成了现在的竖条。
911的车内，它的钥匙开关在左侧、五联表的仪表盘和现在的差不多，这些都是很经典的传统。三幅式方向盘非常纤细，看起来很有赛车的感觉。有收音机但没有空调，很简单，反正它就是要让你专注驾驶。可调节座椅非常舒服，中间特别软。
看到“911”这三个字很多车迷肯定会非常兴奋，其实开始它叫901，1964年巴黎车展亮相的时候，初代上就是写的901，但是后来和标致品牌的901有冲突，最后在第82辆车下线以后，所有的901都替换成911了，这就是就我们看到的这个经典数字。
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