毫無疑問，領克、WEY這兩個國產高端品牌都成功的邁出了第一步，已經與合資品牌展開直面競爭，這也預示著國產車又上了一個臺階。說到這裡，不得不提一下觀致。關於衝高，奇瑞應該是第一家先嚐試的，觀致就是奇瑞的第一個高端品牌。過去很長一段時間“叫好不叫座”都陪伴著觀致，對其不盡如人意的表現，真是眾說紛紜。回過頭，用現在的視角來看，鄙人倒覺得是因為生不逢時，晚幾年出現或許更容易成功。那個時候，相對於技術，對國產車的接受度似乎更是一道壁壘，遠不及現在的氛圍好，這是一個不爭的事實，心智上不接受其實才是最可怕的事情。
為什麼要衝高？首先，衝高不等於要做豪華品牌，所謂的高端只是相對自身的一種說法。真正的目的是為了和合資品牌面對面競爭，而不是完全拼價格、拼尺寸。然後，只有更高價位的車型才能承載更先進的技術。如果國產車永遠停滯在10萬以內，那麼如何研發新技術？新技術該往哪裡展示？所以衝高是國產車解圍的唯一出路。觀致之後，奇瑞並沒有放棄衝高的決心。在某種意義上，奇瑞更有必要衝高，衝高更加迫切一些，這點大家應該能懂！
星途就是奇瑞第二次衝高的全新高端品牌，旗下首款車型星途TX已經於2019年1月24日下線，將於2月21日開啟預售，或將在3月中下旬正式上市。星途前後均採用EXEED英文標識，這也是星途的英文名稱。
外觀方面，整體設計不算特別驚豔，但原創度極高，不是說像誰不像誰的問題，而是從整個輪廓，到具體細節區域，都是汽車界的全新樣貌。不管顏值高不高，看到國產車能有這樣的做法就非常欣慰，這意味不久的將來，會形成中系車的獨特風格。前臉採用“Life in motion”家族設計語言，辨識度極高，犀利前衛的前臉確實很容易被記住。側面圓潤敦實，車窗比例看起來比較小，應該是出於安全性的考慮。尾部層次感鮮明，迴旋式的細長貫穿尾燈點綴的恰到好處。
內飾方面，設計上還是比較傳統，沒有眼前一亮的感覺。但好在做工用料非常考究，結合上錯落有致的多層次中控臺，營造出一種比較舒心的高級感。與WEY簡單幹練的內飾風格，截然不同。
尺寸方面，長寬高分別為4690*1885*1706mm，軸距為2715mm，定位中型SUV。在TX基礎上，應該還有一款TXL加長版本，長寬高分別為4750*1885*1706mm，軸距為2800mm，可以看出只有長度和軸距尺寸增加了，應該是6座/7座版本。
動力方面，搭載期待已久的SQRF4J16型號1.6T渦輪增壓直噴發動機，最大輸出功率為197馬力，峰值扭矩為290牛·米，匹配的是格特拉克7速溼式雙離合變速箱，以及手動變速箱，同時也有四驅版本可以選擇。動力絕對是殺手鐧，1.6T排量就能爆發出如此大動力，絕大部分合資車都達不到這水平。
奇瑞這次衝高能成功嗎？成功概率應該不低，基本素質、整體產品力確實達到了一定高度，同時高端國產車被接受的大環境已經具備。關鍵就看定價了，以奇瑞現在的做法，價格應該不會離譜，很可能比WEY、領克都要便宜一些。
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