2019年年報披露首批業績雷，其中津濱發展、成飛集成成為首批遭*ST帶帽的上市公司，繼而引發連續跌停板。由此可見，披星戴帽對個股股價走勢負面影響巨大，隨著年報披露時間越來越近，後期也或將還有更多的上市公司加入“披星戴帽”隊列。
一、兩家公司因何原因被帶帽
值得一提的是，成為2019年首批被*ST的2家上市公司，存在一些相似之處。首先業績方面，*ST津濱、*ST集成 2 家公司均連續2年虧損超1億元，且均在2018年虧損幅度增大。
其次產業政策，也成為2家上市公司業績虧損的重要誘因。*ST津濱表示，業績不佳，一定程度是受到天津市房地產調控政策影響，市場需求受到一定的抑制，同時產業鏈方面受渤鋼系債務重整導致軋三鋼鐵公司對上市公司欠款無法按期償還的影響，2018年度計提壞賬準備3340萬元。
而*ST集成是為中國四大汽車覆蓋件模具企業之一，隨著國家財政對新能源汽車的補貼逐漸下降，整車企業存在將成本壓力嫁接到到動力電池企業的新趨勢，致使這些企業不得不走出“溫室大棚”，面對真正激烈的市場競爭。
最後兩家上市公司均為國企。*ST津濱為天津市國資委實際控制的地方國企， *ST集成則是國務院國資委下屬央企，控股股東為中國航天工業集團。由此可見，在央企改革的潮流下，一些沒有核心競爭力的公司正在進入退市潮，肅清市場也為A股核心力量注入新的活力。
二、帶帽風險遠沒有結束
隨著年報披露時間越來越近，從已披露2018年業績快報的情況來看，業績連續虧損的個股超過60只，其中更包括超過10只的ST股票，以及30多隻未披星戴帽的股票。
在33只未被*ST或ST的股票中，虧損最高的為鹽湖股份，其於1月24日預計2018年虧損32億元至35億元，2017年已經鉅虧41.59億元。另外，信威集團也預計，2018年淨利潤為-28.7億元到-34.7億元。此外，猛獅科技、中孚實業、 海馬汽車等6家預計2018年虧損將超過10億元。
對於已經被ST的上市公司而言，情況更為嚴峻，如果2018年再度虧損，將面臨“暫停上市”或“退市”的結局。上述企業中，信威集團就已披露2次提示性公告：因連續2年虧損，將在2018年年度報告披露後被實施退市風險警示。
而據Wind數據顯示，已有的16只已經被ST的上市公司，2018年的業績將繼續虧損。其中，*ST凱迪預計，2018年虧損50億元至60億元，並在近期發佈風險提示存在被暫停上市的風險。此外，*ST海潤、ST中安、*ST保千等個股2018年預虧均超過10億元，都需要謹慎對待。
三、如何合理避開可能帶帽公司
相信通過上面的解讀，很多投資朋友已經瞭解到了績差股帶帽風險的危害性，如何避開可能帶帽的公司，只要掌握以下幾點就能輕鬆應對：
1、瞭解公司最近一年業績是否存在虧損。由於帶帽最主要的標準就是連續兩年虧損，只要最近一年不虧，那就不會存在今年帶帽的危險。
2、若是最近一年虧損，瞭解虧損的原因是非經常性損益還是主營業務難以為繼。前者像業績洗澡之後，因為計提很多公司年度都虧損，但這個不會持續；可是一旦主營業務難以為繼，賺錢的手段被扼制，除非重組否則難以扭轉。
3、若是最近一年虧損，但無法判斷原因是否持續的時候，立馬關注到公司的三季報。一般的公司回款一般就在年末，若是三季報都不能扭虧，甚至虧損，那就不要指望年報能夠扭轉形勢了。
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