前言：其实定点停车与斜坡起步不难，最主要是掌握对的方法和技巧 。有很多朋友在学科目二的时候，对定点停车与斜坡起步掌握不好，不是离边线远就是后溜或死火，下面就围绕这个话题谈谈。由于全国考场的要求有所不同，为了预防误导只做技术指导，不提考试要求谅解！
一、上车后首先把座椅调到合适自己的位置，左脚前掌踩离合器踏板到最底，脚有自然弯曲，
手腕放方向盘最高中间位置；
二、怎么把车靠近30cm之内以新捷达为例：
1、直上斜坡就很简单了，直接用雨刮器的中心点追右边地线开就行了，我相信你们的教练都有教过。难就难在转弯后怎么把车离右边边缘线30cm之内，我相信很多朋友想了解一下，那我们就详详细细的探讨探讨。
2、转弯上坡，左边车头对住前方边缘线打完左方向盘，像直角转弯一样。转弯之后就要注意了，很多学员离右边边缘线远不合格，
就是接下来的情况失误。
当左边车头对右边边缘线开始回半圈方向盘，不要等车直了再回方向盘，直了再回方向盘就来不及了。因为上坡后离定点停车的距离太近，没有时间给你去追线。这样提前回方向盘的好处：1）可以尽快靠近右边；2）分次回方向盘可以预放紧张，因为不用担心车直了回方向盘带来的恐惧，怕回不急方向盘控制不住刹车带来的心理压力。
当左边雨刷器的中心点接近地线再回半圈方向盘，以保证车辆尽快靠向右边。
然后等雨刮器中心点对住地线回正方向盘，继续用雨刮器中心点追地线开。如果地线到中心点哪边，就向哪边轻轻打一点方向修正，以达到车轮离右边边缘线30cm之内。
三、怎么做到上坡不死火或后溜：
在回方向盘前把左脚稍稍压低一点（因为前车轮由斜向左边转为直，也就是说由大的阻力转为小的阻力）以免车速过快回不急方向盘。很多学员就是这里没有控制好离合器引起车速过快或停下，引起自己节奏跟不上而引发的死火或后溜。建议：人要自然放松，根据路面来
微调离合器使车速平稳，做到力度轻时间早，用心听发动机的声音、手在方向盘上的手感来判断发动机动力的大小。在感觉得到前轮准备上坡时，左脚自然稍稍适当放松一点以保证车辆有动力上坡，上坡过程中尽量控制车速平稳和慢一点，以免过快使自己手脚不配合引起紧张。
四、怎么做好定点停车：
当车头对住定点停车线时稍稍把脚刹压低一点点，不要用力，用心感觉刹车刚刚开始有点顶脚稳住先，这就是重点。以方便我们定点停车好控制。很多学员就是因为车速过快引起定点停不准。因为刹车有一点行程的，提前把脚找到刚刚有刹车的位置做好准备，预防车辆后溜或死火。
当左后视镜的支架位置对住中间粗停车线时，踩离合器同时刹车，车停好后刚好左后视镜支架的位置过中间粗停车线大约20cm，根据每个人的高度不同自己适当调节位置。
综合上述建议：避免车速过快、急刹以免影响手脚配合不当引起自己紧张情绪。控制好车速，提前一点处理，给自己一个安稳平静的心态开车，我相信你一定会通过考试。
所有发表的文章是自己30年开车经验和十六年持证教学总结，难免有不同见解和不足之处，有兴趣的朋友可以关注我与我共同探讨学习。谢谢！
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