新速騰上市了，但是2019年想購置一臺德繫緊湊級車的朋友們紛紛表示關注，一邊是論壇和媒體吐槽新速騰定價太高，一邊是新速騰確實加長不少空間變大。那麼新速騰到底值不值得你的期待？沒有對比就沒有真相，這次新速騰要面對的是同樣在A+緊湊級轎車市場，在價格和產品力方面已經得到市場認可的的同門對手：上汽大眾凌渡。
我們將從顏值、內飾造型、舒適性配置和科技性配置幾個方面進行比較，看一看新速騰的定價和配置是否有誠意！
為什麼找上這兩款車？因為這次對比我們將目標鎖定在德系，而凌渡和速騰正好是最具代表性的車款。我們找來了速騰280TSI DSG舒適型（以下簡稱速騰）和凌渡280TSI DSG舒適版（以下簡稱凌渡）。之所以會選擇這個配置，是因為它們都是1.4T動力的主銷車型，配置和價格被多數消費者接受。廢話不多說，我們先從這兩款車的外形開始說起：
外形：兩款車型風格各異，配置上凌渡較佔優勢
老實說，筆者認為這兩款車雖然是德系代表，但是外形風格差異挺大，速騰代表的是傳統的家庭用車，而凌渡則是帶有濃厚的“德系運動感”——外形簡約、簡單和低視覺重心。
不過大家最重視的部分，應該還是兩車的外觀配置，從下表中我們可以看到，較晚推出的速騰280TSI舒適型並沒有什麼優勢：
從上表我們可以得知，凌渡的外形較重視運動感的呈現，在一些細節也不放過（LED霧燈、動態轉向尾燈），設計更有個性。17英寸輪圈和225的胎寬也代表凌渡是一輛比較重視操控和駕駛樂趣的車款，而速騰的表現就較為中庸。
在側身線條方面，速騰最大的賣點就是超過4.7m的車長，讓它和海外的Jetta車型有了不同的感覺，“長”是我對它的第一個印象，不過這種設計也讓原本和諧的線條變得有些突兀，畢竟新速騰的車寬還是一輛緊湊級車型的標準，所以實車看起來很“細長”，而凌渡則是有著1826mm的車寬，再加上拉寬視覺效果的前臉設計，讓它相對於其他大眾車型有更高的辨識度。
速騰的車尾帶有濃厚的寶來風格，如果不是C柱上的三角窗，很有可能把寶來和速騰弄混。而凌渡的造型就顯得更加出彩，一眼就能認出它的身份。再加上舒適版配置“動態轉向尾燈”，夜晚時的辨識度和顏值更高。
至於一些細節上，速騰使用了16英寸輪圈，在這個時代中顯得有些跟不上腳步，而凌渡則是用上了17英寸、225的寬胎，看起來更具有運動性。另外，凌渡的霧燈為LED光源，在亮起時，車外視覺感受較好。
總結一下兩車外觀，你可以發現凌渡和速騰其實風格差異很明顯。速騰雖然是新上市的車型，但是風格還是比較保守，而凌渡的外觀設計不只是強調運動性，更想表達出個性和顏值這兩個理念。
內飾：兩者質感皆有不錯表現，凌渡配置較豐富
一進入車內，你會發現這兩輛來自德國的車型造型大不相同。凌渡雖然比較早推出，但是在質感的呈現上，其實不輸全速騰。事實上，我們翻閱配置表，凌渡的舒適性配置還勝過速騰，特別是一些便利性配置。
從上表我們可以看出，凌渡在科技和舒適性配置上，有明顯的優勢。像是倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動這些都是使用率很高的配置。
看到凌渡的8英寸大屏，再看到速騰的6.5英寸屏幕就會覺得有些不夠用，還有種脫離時代的感覺。另外，凌渡標配倒車影像功能，不用另外加裝攝像頭，品質有保證。
筆者認為，在眾多配置中，無鑰匙進入、一鍵啟動和倒車影像是非常必須的功能。或許你覺得“不過只是伸手在兜裡掏鑰匙而已”，但是用久了真的很難擺脫對這項功能的依賴。另外，倒車影像不但方便，也讓駕駛者更能掌控車輛後方的情況。
在舒適性配置方面，凌渡仍然擁有非常明顯的優勢，其中駕駛座電動座椅、雙區自動空調是凌渡的亮點，速騰則是使用手動調節座椅，空調也為一般的單區手動空調。
而安全配置是速騰唯一比較具有優勢的部分，氣囊數目較多是這個環節的亮點，不過筆者認為疲勞駕駛提示是一個挺雞肋的功能。看下來凌渡好像在這個環節吃虧了，但實際上凌渡的配置已經讓它的安全性具有一定的水平，且在主動安全上，凌渡和速騰都有完全相同的配置。
其他配置
另外速騰和凌渡都配置了天窗，不過速騰為全景天窗、速騰為普通天窗，不過凌渡配置天窗的車型具有黑色車頂，看起來更具運動感。
速騰有些“獨家配置”是凌渡沒有的，像是十色氛圍燈、運動、ECO、標準/舒適駕駛模式（凌渡只有普通和運動），不過筆者認為這些配置實用性並不高，有些人可能到賣車之前，根本沒有用過運動模式，氛圍燈也鮮少換色。與其花錢在這些華而不實的配置上，還不如換一些實用性更高的設備，例如自動空調、8英寸大屏。
用戶口碑
用戶口碑是從配置表上沒有辦法看到的“隱形配置”。這一點，上汽大眾旗下的車款一直有不錯的表現。從汽車之家給出的真實車主打分來看，凌渡的口碑是A+級轎車裡常年的第一，優於速騰、思域這樣的熱門車型。至於新速騰的表現如何，還得由時間來驗證。
結論：除了性價比，“個性”是最珍貴的部分
兩車機械結構基本上沒有太大的區別，動力系統和平臺都是一樣的，該怎麼選？就看哪款車你看的順眼、性價比高不高？很明顯地，凌渡在配置上有很明顯的優勢。不過，在這裡筆者認為凌渡有一個優點，是現今大多數車型所不具備的，那就是“個性”。低視覺重心的外形設計、黑色車頂、17英寸輪圈，還有簡約的線條設計，是同級車中少有的獨特設計。而凌渡特有的“炙熱紅”絕對不會讓你在停車場中找不到自己的愛車。相較之下速騰就顯得比較保守，但我們也不能否認速騰在乘坐空間上的確有優勢，氣囊數量也比較多。而這也是速騰“唯二”在對比凌渡時，具有優勢的地方。
最後，提到速騰目前處在剛上市的狀態，店面優惠的程度很有限，而凌渡的街價則是有一定的優惠，以我們文中的280TSI DSG舒適版為例，廠商指導價為18.49萬，看似比速騰的16.58萬還高，但是算上大約三萬的折扣後，反倒比較便宜。誰的性價比高，你應該一目瞭然。
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