3月27日消息，3月26日，財政部、工信部、科技部、發改委聯合發佈了《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，其中對新能源乘用車、新能源客車和新能源專用車的補貼標準和技術要求都做了詳細規定：電動乘用車最高補貼檔位在退坡後僅為2.5萬元，相比較2018年減少50%，而插電式混合動力由2018年的2.2萬元減少為1萬元。
眾所周知，新能源汽車補貼退坡，早已是板上釘釘的事。在《通知》還未出臺時，各種“坊間消息”不斷，普遍認為未來還將會有更多的新能源汽車宣佈售價上漲，包括廣汽、比亞迪、北汽、吉利等都不可避免。
廣汽新能源率先發聲：售價不變
在《通知》發出當天，廣汽新能源率先發出海報，“實力承諾，價格不變”幾個醒目的綠色大字圈粉無數。大字下面，還有一個黃色標題欄：“廣汽新能源‘全額補’”。
比亞迪廠商：不漲價
“比亞迪售價不變。”比亞迪汽車公關總監楊昭表示，“經過多年的發展，比亞迪通過全產業鏈的核心技術儲備、豐富的車型系列及車型矩陣、e平臺的對外開放及共享等措施，將有效地攤薄研發和生產成本，具備較高的規模效應和抗風險能力。同時，車型的電池能量密度及單位能耗值指標方面，都優於國家最新的技術指標要求。比亞迪已經為適應新能源汽車新環境，實現新能源汽車高質量、普及化發展作好了充分準備”。
除此之外，比亞迪在一季度更是準備發佈多款新車，如王朝系列的新款元EV535、秦Pro EV650、宋Pro、唐EV、宋MAX DM；另外為與王朝車型合力推動新能源普及、推出更高性價比產品，比亞迪推出“e網產品矩陣”，A00級微型車e1，代表SUV的S系列，如A0級別的S2等。
蔚來汽車：車主虧損補貼差價，官價不變
蔚來汽車卻表示，ES8和ES6官方價格是不變的。但是因為政府補貼少5萬，所以在新補貼政策生效後，車主自己需要把這5萬補上。比起新補貼政策生效之前定車的車主來說，車價變相貴了5萬。
北汽稱，暫時還未有售價調整的相關通知。
奇瑞汽車市場品牌部部長盧華平表示，有售價調整的可能性，但目前還未確定。
江淮新能源副總經理汪光玉表示，關於最新售價，目前江淮還在研究申報中。“由於退坡幅度較大，降成本、控費用需要週期，各品牌新能源乘用車漲價成為必然，具體幅度視各家產品技術達標區間、成本與盈虧狀況、市場競爭力等因素綜合權衡。”汪光玉說，“向宣佈不漲的企業致敬”。
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