3月27日消息，3月26日，财政部、工信部、科技部、发改委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，其中对新能源乘用车、新能源客车和新能源专用车的补贴标准和技术要求都做了详细规定：电动乘用车最高补贴档位在退坡后仅为2.5万元，相比较2018年减少50%，而插电式混合动力由2018年的2.2万元减少为1万元。
众所周知，新能源汽车补贴退坡，早已是板上钉钉的事。在《通知》还未出台时，各种“坊间消息”不断，普遍认为未来还将会有更多的新能源汽车宣布售价上涨，包括广汽、比亚迪、北汽、吉利等都不可避免。
广汽新能源率先发声：售价不变
在《通知》发出当天，广汽新能源率先发出海报，“实力承诺，价格不变”几个醒目的绿色大字圈粉无数。大字下面，还有一个黄色标题栏：“广汽新能源‘全额补’”。
比亚迪厂商：不涨价
“比亚迪售价不变。”比亚迪汽车公关总监杨昭表示，“经过多年的发展，比亚迪通过全产业链的核心技术储备、丰富的车型系列及车型矩阵、e平台的对外开放及共享等措施，将有效地摊薄研发和生产成本，具备较高的规模效应和抗风险能力。同时，车型的电池能量密度及单位能耗值指标方面，都优于国家最新的技术指标要求。比亚迪已经为适应新能源汽车新环境，实现新能源汽车高质量、普及化发展作好了充分准备”。
除此之外，比亚迪在一季度更是准备发布多款新车，如王朝系列的新款元EV535、秦Pro EV650、宋Pro、唐EV、宋MAX DM；另外为与王朝车型合力推动新能源普及、推出更高性价比产品，比亚迪推出“e网产品矩阵”，A00级微型车e1，代表SUV的S系列，如A0级别的S2等。
蔚来汽车：车主亏损补贴差价，官价不变
蔚来汽车却表示，ES8和ES6官方价格是不变的。但是因为政府补贴少5万，所以在新补贴政策生效后，车主自己需要把这5万补上。比起新补贴政策生效之前定车的车主来说，车价变相贵了5万。
北汽称，暂时还未有售价调整的相关通知。
奇瑞汽车市场品牌部部长卢华平表示，有售价调整的可能性，但目前还未确定。
江淮新能源副总经理汪光玉表示，关于最新售价，目前江淮还在研究申报中。“由于退坡幅度较大，降成本、控费用需要周期，各品牌新能源乘用车涨价成为必然，具体幅度视各家产品技术达标区间、成本与盈亏状况、市场竞争力等因素综合权衡。”汪光玉说，“向宣布不涨的企业致敬”。
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