自驾西藏不论走青藏线还是新藏线，都会碰到一条没有补给，没有住宿，只能一条道一直跑下去的无人区路段，什么是生命的禁区，那时候才完全领悟到。那一整天似乎都在可可西里的那一段公路上，没有什么补给，也真的没有住宿，天气一直阴沉，后来下起了大雪，当时是六月。
但是由于是开车旅游，一切看起来也没那么可怕。但由于下大雪，唯一揪心的就是怕路上车出什么毛病，那样就麻烦了。所以，穿越无人区公路地段的时候，千万不要晚上进行，虽然是开车的，沿着公路一直开下去就可以了。但一旦发生什么意外，即便有车，那也是孤立无援。
但如果对于徒步搭车的人而言，如果在无人区路段进行冒险的话，那真的是在要罪受了。最有名气的无人区路段怕就是羌塘无人区了。多少驴友为了穿越或挑战它，最终都消失在那里。羌塘无人区 位于昆仑山南坡的羌塘高原西北部，海拔4700米，地形复杂，地貌奇特，方圆百里荒无人烟，显现一种原始的山原风貌。比起在无人区公路上自驾，对于驴友闯入无人区试图穿越它，就是真的可怕了，随时要赔上身家性命。
在羌塘草原无人区，平均每一平方公里地面上不到一个人。所以,完全可以这样想像：更多的时候是几十公里、甚至上百公里没有人。记得我在可可西里公路边上的一个可可西里类似维护站的地方停车休息，当时一个工作人员跟我们说，前段时间一辆越野车擅闯可可西里，就失踪了。他们派车派人找了很久，都没有任何踪迹。可见无人区，究竟多恐怖。
国内的无人区有四个：西藏的羌塘，新疆的罗布泊、阿尔金山，青海的可可西里。目前自驾进藏的道路主要也有三条：川藏线、青藏线、滇藏线、新藏线。其中，新藏线由于道路过于险峻，沿途人烟稀少，多数路段海拔均在5000以上，危险系数最高。而川藏线上的318国道风景壮丽，号称“中国的景观大道”，因此多数网友选择走川藏线和青藏线，要么川进青出，要么青进川出。
可可西里无人区，是青藏线的必经之路。过了五道梁之后，就是长度200多公里的可可西里无人区，也是著名的藏羚羊保护区。
既然叫无人区，顾名思义，路上不会有任何加油站、饭店和商店，穿越无人区后，必须一口气开到前面的唐古拉山镇。因此，前哥提前做足了功课，在五道梁加满了油，备足了两天的食物和矿泉水，检查了轮胎，出发！
从五道梁开始，翻越唐古拉山，再到西藏那曲，是两天的车程，一路海拔全部在4000米以上，最高的地方5300多米。4000–5000米的海拔是什么概念呢？打个比方，假如你30岁，长期生活在低海拔的平原地区，那么到了可可西里你会感觉自己一下变成了60岁，心慌、气短，快走几步都会气喘吁吁。这就是高原反应。
心慌、气短，只是轻微的高原反应，不必紧张，原地休息数分钟后就会缓解。但是如果出现严重的高原反应，如面色青紫，呼吸困难，不能平卧，甚至出现咳粉红色泡沫痰，要立即停止一切不必要的运动，保持平卧或半卧姿势，并向过往车辆、附近的乡镇求救，然后采取最重要的两项措施：吸氧、向较低海拔地区转移。前哥以亲身经历告诉你，海拔只要降低1000米，高反会迅速缓解。前哥曾在海拔5000多米的唐古拉山上过夜，结果头痛欲裂，一夜无眠，但到了海拔只有3000多米的拉萨后，头痛全部消失，整个人精神焕发。
因此，在做好后勤保障的前提下，无人区最主要的危险并不是人烟断绝，而是高原反应。在可可西里无人区，前哥第一次见到成群结队的藏羚羊，跑的速度比电视上快多了。当我停好车，拿出相机准备拍照时，它们早已没了踪影。请记住，一定不要跑着去追藏羚羊，一是藏羚羊很胆小，不要惊吓这些美丽的高原精灵，二是你跑不到50米，就会面色发青，高反发作。
对于西藏无人区的认知，许多人还停留在徐峥的电影《无人区》中。那是一个发生在青藏线格尔木五道梁路段的故事，从昆仑山口到沱沱河，一共约有300公里左右的无人区路段。沿途黄沙戈壁，荒无人迹，天寒地冻，少有补给。
但这并非西藏公路最长的无人区路段。事实上，从西藏拉孜至新疆叶城的219国道新藏线，途中有大约500公里的无人区，才是最长的。
从西藏阿里地区的多玛乡到三十里营房，全长468公里的无人区，如果没油了怎么办呢？难道真要看攒劲的表演吗？
一般来说，一辆汽车在油箱加满的情况下，以60L的邮箱为例，其续航能力大概有800公里。可某些小型汽车，比如《无人区》电影中徐峥开的老款小轿车，油箱容积仅有30~40L，那岂不就是要面临着走不出500公里无人区的尴尬？
这里就要给大家介绍一个人世间最孤独的加油站——大红柳滩加油站，其位于上述无人区路段中，距离大红柳滩122公里，很多驴友旅游至此都忍不住和其拍照。
它没有现代加油站的钢筋水泥层，没有遮雨棚和避阳伞，也没有供车加油的车道，更没有洗手间和便利店。油罐暴露于山坡之中，仅有一个加油站台，旁边有一个小房子，居住着这里唯一的一个工作人员。
此加油站营运时间不定，几乎与黄袍小哥的作息时间同步，小哥睡醒了便开始上班。如果有人来到这里加油，不一定能加上，因为可能已经没油了。
因此，新藏线上的这个加油站，不仅开业时间不定，且油价也起伏不平。它会根据黄袍小哥的心情，加油人数的频率，油量剩余的情况，综合定价。小哥一人置身于世界的无人角落，工作非常辛苦，因此就算贵点，大家也不会觉得什么。
至于有没有攒劲的表演，目前尚不明确。以后去一次西藏旅游，走一次新藏线，专门去体验一次，应该能得到答案。
言归正传，新藏线从西藏拉孜至新疆叶城，全长2090公里，是所有入藏线路中最为艰难的线路。虽然皆以柏油路面铺装，但道路两旁的弃车极多。一方面，其海拔高度是所有入藏线路中最高的；二方面，其无人区长度也是所有西藏旅游线路中最长的。
如果身体有高原反应，根本走不了这条道路，也失去了去考察其有无攒劲节目的机会。
大家都知道，在高原，不能做剧烈运动。如果自己本身就有高原反应，那只能停止幻想了。
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