黄百文
现在使用电动车的人越来越多，充电相关的事项也相应增加。对于充电这个电动车使用中的关键环节，本人的经验还是因车而异，不同电动车的设计思路有所区别，车自身的充电保护、过电控制、稳压断电等环节的具体设计可能都有区别，需要分别对待。
一般情况下，是不需要关闭总电源的。如果电动车使用的是空气开关，则不需要关总电源的。关了的话电也充不进了，有报警器的话，也不起作用了。但电动车如果不是空气开关的，则需要关闭总电源。通常情况下的电动车充电步骤为：1、将电动车停泊在指定充电泊位上，检查相应开关的开闭状态。2、将充电线连接电动车充电插座，即可启动充电。3、如欲终止充电或充电完成後，只要从电动车充电插座拔除充电线即可。
电瓶车电池电压一般是12Vx4块=48V，在这个电压内，车上的各部位用电设备都能安全的使用。充电器就不同了，48V电池的充电电压是57v左右，这个高电压，如果充电时不关掉整车主电源，可能会使某个用电设备击穿、烧毁、损坏。对于电动车来说，尤其是一些智能车型，车钥匙并不能完全关闭车辆系统，此时你需要彻底切断电源。所以很多品牌车辆都会在座桶中外露一个空气开关。一方面，当车辆需要断电重启时，用户只需手动拉下空开拨片再合上，这便完成了断电重启操作；另外，当车辆电路故障出现电流过大时，空开能够自动断开，保护车辆的电机、电路和电池系统。在散热方式上，目前充电器基本上分为主动散热和被动散热两种。主动散热，顾名思义，充电器内部设置有风扇，主动将充电时产生的热量排出；被动散热则是依靠充电器的金属外壳和散热片向外散发热量。
以上即是本人的回答，希望能够有所帮助，欢迎采纳！
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