說到韓系品牌現代，興許有些車友還會惋惜於其在華市場中遭遇冷遇的銷量；不過，現代為提升愈漸低谷化的業績，還是做出了不少的努力。在一系列產品升級與價格下探中，現代還是在2018年中拿下了79萬餘臺的總銷量；進入到2019年時，一月份也實現了11萬餘輛的總銷量並拿下本年開門紅。雖然還是比不上巔峰期，但提升幅度卻是大家有目共睹的。而細看之下不難發現，現代能有此漲幅，除了有菲斯塔以及is35的功勞外，一月份銷量突破2.4萬臺的領動當屬首功！面對著不斷上湧的趨勢，現代自然不會就此罷手；於是，為更好地提升領動的產品競爭力，現代將領動推入到中期改款更迭中。雖然2019款的現代領動（海外版為伊蘭特）已於海外市場中上市，但國內版本卻還需一段時間等候。不過，已有海外網友于本地專營店中釋出了中期改款的領動到店實拍，讓我們有了搶先一睹新車的機會。
從外觀上看，中期改款的領動採用了家族最新的設計風格。不規則起伏的進氣格柵，使其變得跟菲斯塔很像，搭配上兩側插入其中的箭頭狀頭燈，犀利之餘則透露著時尚感；而前保槓兩側的嬌小霧燈，與貫穿前臉的飾條組合而成的造型則顯得很是個性。
車側一面，新車基本上延續了現有的設計形體。簡潔明瞭的雙腰線，絲毫不會有拖沓的感覺，配合上溜背式車身設計，更顯其耐看感。車尾部分，“小鴨嘴”擾流板上揚幅度很大，配合後包圍中齒踞式分佈的防刮板，即便新車採用了隱藏式排氣管設計，運動野性氛圍也沒有縮減多少。
內飾，其設計格局與用料鋪陳都沿用了現售車型的風格；畢竟是中期改款車型，似乎不做更改也在情理之中。尺寸方面同樣如此，2019款的現代領動長寬高分別是4610/1800/1450mm，軸距為2700mm；與現售車型一致。動力方面，2019款現代領動同樣將延續搭載1.6L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機，並與之匹配6速手動、6速自動和7速雙離合變速箱。
從目前2019款現代領動的賬面實力來看，似乎除了顏值提升了以外，其他條件均沒有得到實質性的提升。但別忘了，作為現代目前在華市場的銷售當擔，已足夠說明領動的綜合實力不俗；而未來進入我國市場銷售時，中期改款的領動再繼續在售價上下番功夫，相信還是很有希望再創佳績乃至重新將現代帶回到曾經的高度。
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