不死戰神BK
你說的沒錯，卡羅拉就是貴，但它不是指導價貴而是終端優惠少落地價格貴。再者卡羅拉的配置是真的很一般，甚至不如同級別主流車，那卡羅拉為什麼性價比不高銷量還高呢？靠口碑！卡羅拉從誕生後質量口碑一直都保持的很不錯，所以口碑是可以彌補價格及配置劣勢的。
如今主流緊湊轎車裡朗逸、卡羅拉、軒逸這三款中卡羅拉的配置並不佔優勢，往大處說其實卡羅拉的配置從來沒有過優勢。人人都噴大眾簡配，其實豐田也好不到哪裡去，只不過大眾和豐田的品牌效應太強、認可度太高人們都願意選擇。拋開這三款熱門車，同級別的美系、法系、韓系都比卡羅拉配置高，但就是賣不過人卡羅拉，所以，品牌效應極大帶動了銷量，彌補其他不足。
卡羅拉好在這車雖不至於網上傳的那麼神，什麼“開六年沒動過一個螺絲”，“開了20萬公里沒去過修理廠”等等，不排除有這樣的神車，但也有變速箱異響，發動機漏油以及質保期內重要部件生鏽的問題。只是整體故障率和綜合性能比較穩定，相比老大眾的燒機油、漏油、雙離合以及日產的燒機油、變速箱問題沒有大範圍的病根。
豐田的小排量自吸發動機做的確實耐用，就連現款的ZR系發動機也是08年左右的機頭升級過來的就是因為可靠。和同級別車相比，卡羅拉基本沒有配置優勢，功能配置和輔助配置也不豐富，所以跟同級別別的車相比沒有配置優勢，這就是卡羅拉。當然，如果你是圖性價比卡羅拉甚至不如朗逸，更不如其他品牌，卡羅拉賣的就是口碑。 旋轉的方向盤
其實我也覺得卡羅拉價格偏貴，但是我又覺得他有他貴的理由。
可能我說的很亂。
首先我覺得，卡羅拉的價格是國家承認的，這個價格不是說廠家想賣多少錢就賣多少，國家同意了才能賣。這當中好的彎彎道道不甚瞭解，但肯定有他的理由。
其次，從車子本身來說，真的沒有什麼顯著的特點。這麼多年評價過這麼多車，同級別裡的配置比他好的有，比他好看的也有，甚至於跟卡羅拉小弟威馳一個價格的國產車在尺寸，配置以及用料上都比他好。更甚至卡羅拉還揹負了一個脆皮的惡名。我也一直在想卡羅拉這個價格定位的迷之自信從哪裡來？直到後來做了一次長距離長時間耐久測評，發現了一個可能算是卡羅拉自信的來源——他怎麼操都沒事，跑得了高原去得了嚴寒耐得了酷暑，唯一要求就是正常保養。可能是豐田對品質的專注，他稱得上一款讓你省心的車。
最後我想起來一部電影，日本的。講的是一個人碰巧出現在刺殺政要的現場，他被認定為嫌疑人，然後他就開始了他的逃亡生涯。他在別人的幫助下，找到了他還是孩子的時候躲雨的一輛停在荒地的卡羅拉，這輛車少說停了二十年了。在這之前僅僅是一個對汽車一竅不通的家庭主婦去汽配店買了個電瓶給這輛車換上了而已。男主去到那裡經過一番努力竟然發動了這輛車並且開著它逃亡……這可能從另一方面反映了卡羅拉的耐操。的確作為全球擁有用戶最多的一款車型，他應該有這樣的底氣。
雖然說了這麼多，我沒覺得這些理由是他賣這麼貴的理由！如果再便宜點用戶可能更多吧！
小周車匯
哈哈😄很有同感，我不止一次提過卡羅拉不值，不值的原因就是它的老對手:軒逸，比它便宜還比它配置高，顏值也不輸它啊！我也不知道卡羅拉的自信源自於哪裡？一直靠你的可靠性打天下？再說了，都在江湖，誰的可靠性比你的差多少？都2019年了，好多配置的下放都都到什麼程度了，現在的買車的人都很懂車，而且現在買車還不像以前，只是能開就行，對配置沒有大需求，但現在花同樣甚至更好的錢買一輛更方便使用和一些更舒適的配置呢，這也算是給卡羅拉一些激勵吧！後續的車型上市可能會好很多，我們也同樣期待一個全新的卡羅拉來供消費者選擇
謝謝，祝用車愉快
葫蘆軲轆HLGL
同級別比較，卡羅拉比朗逸，速騰貴，配置低。
少時誦詩書啥啥啥
貴嗎?美帝卡羅拉和JETTA一個價的，起步價卡羅拉還高了幾百美元。但國內JETTA比卡羅拉貴了2萬多，好像也沒人說貴吧？
多燈出海
05底年花冠，06年上牌，1、8排量、手動、13萬公里，除刮蹭過外，無任何事故，油耗和新車一樣，車況及其優秀，要價2萬，不還價，有要的嗎？
走四方55529621
卡羅拉這款車價格在同極車型中不算是最貴的，不過也不是最低的，價格屬於中等水平吧。卡羅拉之所以價格不低主要很多消費者看中豐田車的質量，開不壞的豐田家喻戶曉，所以豐田品牌溢價能力很強，所以很多人感覺性價比不高，但這個並沒有影響卡羅拉的銷量，如果換成其他品牌估計就沒有多少人會買了。不同人對汽車性能的需求差別很大，既然有人買說明肯定還是有它的優點，這個問題很正常的，覺得合適就買，不合適就選其他車型唄。
售後服務技術總監
不是車賣的貴，是你太窮，沒錢還是雅迪吧，
開心黃嘟嘟
不算貴啊，還沒馬三
tmj878963
至於車的其它如油耗、性能方面的俺不清楚，只是從坐網約車上看到的，個人認為卡羅拉至少在中控臺、外形與空間上感覺比軒逸等要好得多！
