不可愛_桑
雅閣和君威這兩款車雖然說都是中級車，但是雅閣無論是從品牌價值還是從口碑各個方面來說，均衡性，舒適性都要不錯。而君威這款車主要的就是他的比較高的性價比，價格優惠大。
首先說君威這款車均為1.5t的發動機，最大馬力是170匹，而且它是美系的中級車，匹配的是最新的9at的變速箱，來擺脫以前變速箱的詬病，但是銷量並沒有提升多少，作為美系的中級車，君威的降價幅度是非常大的，行車品質方面也更加的厚重一些。
本田的雅閣1.5t的發動機是去年北京車展的時候才進行上市的一款車型，10代的雅閣外觀看起來也更加的年輕一點，1.5t的渦輪增壓的發動機最大的馬力是177匹，比君威的要更大一些，實際的駕駛感受方面確實加速能力以及動力方面比君威的要更好一些。
如果單單從性價比來說，君威的性價比肯定是更高的，比如說豪華的版本，君威就有併線輔助倒車預警，自動泊車，主動閉合進氣隔扇，遠程自助車聯網，車內氛圍燈等等。但是如果從品牌價值來說還是不如雅閣。如果預算緊張的話，可以考慮均為預算充足的話當然是選擇雅閣。
您呢，您會選擇哪一個呢？
66號車坊
從題主的提問中，可以大概看出來題主是個年輕人，選項中包含的兩款車型都是具有年輕+潮流屬性的中級車。既然是一個年輕人的選擇，那我們就來看看，兩輛車誰的改變更為徹底？
年輕化的改變，應當從顏值開始
在很多人看來，要說到外觀，君威的養眼程度比上一代要出色不少。飛翼式格柵和展翼型LED日間行車燈給人的感覺相當驚豔，更加扁平的前臉橫向視覺，帶給人的感覺更加符合當代年輕人的氣質。
第十代雅閣也做出了很多改善，粗壯的進氣口鍍鉻裝飾條，極具肌肉感和力量感的引擎蓋筋線，使得車頭充滿力量感；溜背的車尾造型和雙腰線設計，也使得這輛車在激進之中有著優雅靈動的輪廓。然而作為拳頭產品的第十代雅閣，卻晚於第十代思域上市，使得雅閣始終擺不開“加大號思域”的影子。
內飾方面，君威的車內氛圍顯得十分溫馨，內飾採用了純平的無邊框八英寸觸摸屏。並且延續了別克家族一貫的環抱式設計，在溫馨的同時用軟質材料搭配，在品質感上感受不錯。
第十代雅閣的內飾設計整體有點“理工男”的感覺，不再像以前那般樸素，內飾充滿了極簡主義的居家風格。功能按鍵分區一切以實用為主，在質感和豪華感的營造上落在了下風。
配置的豐富程度，直接影響到車主的心理預期
目前兩輛車均有不同程度的優惠，在配置的對比中，我們選擇廠商指導價為18.58萬的君威20T精英型和指導價為17.98萬的雅閣230Turbo舒適版進行對比。我們接下來便看看，兩輛車都都有什麼樣的表現：
從表格中，我們可以一目瞭然地看出，君威在配置上有著更好的表現。除了基本配置外，在進階的配置上，君威相比於雅閣多出了兩個氣囊等，在安全性上，君威做得十分出色。而雅閣的安全防護也十分全面，標配有行人被動保護系統，除了車內成員的安全問題，也考慮到了行人的安全，值得表揚。
在舒適性配置上，君威採用的Alcantara皮質質感確實要好上很多，無論是座椅的觀感還是觸感，其面料和材質，都不是仿皮所能與之並論的。
動力配置，不止於“滿足家用”
有人說，汽車的動力剛好夠用就行，動力太高了只是徒增油耗。然而我想說的是，動力始終是其最為重要的因素之一。就算是不下賽道，在日常駕駛中，需要超車的時候，為保證安全當然是動力越足越好。
對於君威和雅閣來說，都採用了渦輪增壓的發動機形式，所以在動力方面，都不會有太差的表現。在君威的燃油車型中，有1.5T+9AT和2.0T+9AT兩種動力可供選擇；雅閣目前國內在售版本全系搭載了1.5T+CVT的動力組合，不過也分為高低功率兩個版本。
儘管比雅閣230Turbo低5kW功率，但是在最大扭矩和最大扭矩轉速區間上，較之君威稍差些，更不用說君威28T的2.0T發動機了，在數據上也幾乎是碾壓雅閣的260Turbo。
是9AT好還是CVT好？
國內中級車很少有手動擋的選項，所以大家自然考慮自動擋更多一點。然而，自動擋又分為AT（手自一體）、CVT（無級變速）、DCT（雙離合），這應當怎麼選？由於題主問到的車型不涉及雙離合，我們就來看看君威全系搭載的9AT和雅閣的CVT到底誰更好。
AT變速箱是目前世界上普及率最高的自動變速箱，隨著科技的發展，AT變速箱齒輪數/檔位個數也越來越多，從老舊的4AT、5AT，發展到現在的8AT甚至9AT，變速箱性能已經有了質的飛躍，不僅技術十分成熟，而且能夠承受較大的扭矩，並且故障率極低。
以別克君威搭載的9AT變速箱來說，不僅有上述的優點，更能夠提供燃油經濟性和動力的較好平衡。這臺9AT變速箱在急加速時完全能夠承受252N·m或350N·m的扭矩輸出，從而獲得較好的動力性能。
相對於AT變速箱來說，CVT的結構簡單、成本低，換擋平順性好。由此引申到雅閣上的這臺CVT，雖然有著不錯的動力參數，但雅閣的舒適和運動之間的平衡並不太理想。國產版雅閣最令人遺憾的是並未引進2.0T+10AT平行軸變速箱的車型，這就讓雅閣註定只能是一輛偏向於舒適的中級轎車。
總結：無論是在品牌力還是在產品力上，君威和雅閣都有著很不錯的表現，但考慮到總體佈局和機械素質，我個人更加偏向於這一代的君威。因為從外觀內飾到配置和動力，再到售價區間和優惠力度，君威都佔據了不小的優勢；雅閣作為強勁的對手，雖然其發動機的V-Tec技術也是一個的亮點，但終究而言，雅閣更加適合本田的極端信仰粉絲。對於普通消費者來說，看得到摸得著的好，才是真的好！
二師兄玩車
題主，非要這兩個當中選嗎？
這兩個車都很好，但是我個人推薦新凱美瑞，畢竟新平臺，熱效率百分之40多！
你要知道新凱美瑞上市快一年了還沒優惠的，雅閣現在優惠1W多，雅閣後排空間大，底盤好，但是配置低，胎噪大，動力相對來說並不是強項，而且他的1.5T發動機在這個冬天可能是個考驗！
並不是說雅閣不好，只是個人覺得凱美瑞更好點～
希望對你有所幫助，謝謝～
汽車新扒客
君威如果PK雅閣的話，個人覺得君威各個方面性能都更好一些，首先君威的發動機沒有機油增多的風險，9AT變速箱性能也相當不錯，車輛操控性，行駛質感，噪音都比雅閣要好多了，折扣力度也很大，整體性價比很高。除了保值率和故障率沒有雅閣好，其他方面都不錯。
個人覺得10代雅閣改款不是很成功，外形沒有B級車應有的穩重，發動機還有一定隱患，如果不是本田死忠粉的話，雅閣其實不是一個很好的選擇。
售後服務技術總監
雖然我不喜歡日本鬼子侵略者的車。但是我們得承認整車質量穩定性雅閣是高於君威很多的。
漂泊50037
跟定雅閣了，甩君威幾條街，通用你懂的
用什麼名字好尼
如果不是機油門事件肯定雅閣拉，現在來看君威
