近日，我們有幸從長春中順寶寶馬4s店拿到了一臺全新一代的寶馬X3 xDrive25i 豪華套裝試駕車！在各個車企都在紛紛為產品加長時，寶馬X3仍舊我行我素，拒絕加長，在競爭對手奔馳GLC L和奧迪Q5L加長後，寶馬X3的產品競爭力表現到底如何呢？
首先說說對外觀的直接感受：全新一代寶馬X3的外觀設計運動感更強了，即便是追求卓越的豪華設計套件也看上去也十分年輕運動，而搭載M套件版的全新寶馬 X3，造型則更加的犀利。
全新一代的寶馬X3 xDrive25i 豪華套裝前臉延續了寶馬家族化的雙腎式進氣格柵造型，並且面積更大了。引擎蓋上方凸起的線條增加了整車的肌肉感。
寶馬X3在國產以後雖然沒有加長，但是側面車身的比例依舊十分的協調，一根筆直的線條貫穿整個車身，顯得十分霸氣，運動感十足。
車尾的造型凹凸感十足，雙邊單出的碩大排氣孔，視覺效果不錯，給人帶來很強的力量感，非常的大氣。
空間及內飾設計
全新一代寶馬X3的內飾設計依舊延續了家族化的設計，和5系車型相比內飾基本上沒有變化，整體的豪華感和內飾氛圍保持的都不錯，並且整體的做工用料都非常的出色。
全新一代寶馬X3因為沒有針對國內進行加長，所以後排的空間表現中規中矩，頭部空間比較充裕，腿部空間表現尚可。後備箱的表現還是很寬敞的，並且專門設有放倒後排的按鍵，放倒後排非常的方便，而且放倒後排以後可以獲得一個很可觀的容積表現。
動力及行駛品質
我們試駕的是25i車型，也就是2.0T的低功率版，最大馬力184馬力，最大扭矩290牛米，匹配的依然是我們非常熟悉的ZF的8AT變速箱。寶馬的動力是一直都要比參數表現上要更好一點的，別看只有184馬力，但是動力還是非常的充沛的，而且動力響應也是非常的靈敏，開起來整體的感覺比較的輕快。
開起來以後寶馬的精髓就在這臺寶馬X3上面明顯的體現出來，寶馬的操控一直都是業界的標杆，變速箱換擋的平順性、換擋邏輯以及油門的反應表現的都非常的不錯，並且這一代的寶馬X3並不是那麼純粹的去強調操控性，而是在操控性與舒適性中間找到了一個平衡點，平時在舒適模式下，底盤給你的感覺是比較是的柔和，很有韌勁。
如果切換到運動模式以後，整體的調教會變得更加的激進一些，懸掛會適當的變硬一些，轉向也更加的精準，力度也要更沉一點，總體來說這一代寶馬給我的駕駛感受是能打一個比較高的分數的。
談車幫總結
全新一代的寶馬X3國產以後，並沒有加長，這對於後排空間有硬性需求的人來說稍顯擁擠，寶馬X3的外觀及內飾設計雖然沒有給人很驚豔的感覺，但是依然時尚大氣。行駛品質在同級別來說是非常有競爭力的，既能有不錯的操控性，舒適度方面也並沒有大打折扣。所以這一代的寶馬X3整體的產品裡還是非常強的。
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