2019-04-01 11:05:50 佚名

天亮唱涼涼

本人家裡的第一臺車就是吉利，現在公司裡有一輛一汽奧迪作為商務車，所以我通過用車體驗來說一下我對於博主問題的理解。

國產品牌裡，我比較看好的是吉利和一汽。原因是一汽一直都是我們國家汽車廠商的大哥大大存在，從中國第一輛汽車到現在每年的銷量幾百萬輛。但是近年來因為其他國產品牌的迅速崛起，對於一汽集團造成了很大壓力，這樣反映了一汽集團的一些問題，並沒有理解消費者的需求對產品進行革新等問題。所以近些年來，一汽集團也開始了他們改革創新之路，不斷的推陳出新，越來越多符合年輕人的需求的車型層出不窮，這都是一汽的進步和努力，不要小看一個集團為了更高品質所作出的改變，因為這並不是簡單的改變，而是要從制度和方針上進行改變的。所以一汽既有自己厚實的家底，也有肯於創新的態度，我覺得一汽依然可以成為中國汽車的老頭老大。

其次，我覺得能對一汽集團造成影響的就是吉利。因為吉利自身的底子也不差，他們的電池管理技術，電池產品等都是全球電動車行業炙手可熱的產品。而且他們對於技術的渴望和追求也是不得不令人佩服的，收購了沃爾沃之後又在去年宣佈收購戴姆勒的股份，這都是對於國產品牌對於技術和品牌影響力走出國門的走要一步。對於一家自身敢於創新並且渴望技術積累的車企，應該會在將來的新能源汽車時代到來之際迎來新的希望。

這就是我個人的一些見解，希望對你有幫助。

車元素風向標

目前我看還是吉利有戲

從目前的發展勢頭和實際市場銷量佔有率來看，非吉利莫屬了。吉利自身的企業機制是民營企業，所以很多時候都非常靈活及時。對市場的反應到位和有效，我們從吉利的產品更新換代和產品的造型趨勢可以看出來他的進步。

其他品牌我覺得可能因為自身企業結構形式，註定了他們只能曇花一現的輝煌。所以從長遠來看，還是吉利這樣的民營企業，有機會成為汽車業的老大。但是不得不說，花無百日紅，一旦成為老大，可能就由盛轉衰了。多少的企業都是這樣的宿命，相信汽車業也會這樣。所以我不希望我們的汽車業過早的出現老大，希望他們多經過時間的歷練，讓他們在汽車老大的位置做的時間長一點，像奔馳寶馬那樣成為百年企業。

讓我們一起拭目以待，看看經過市場和用戶的檢驗，哪家企業最終，成為中國民族汽車品牌的NO1.

張敬醫

能代表中國車的，唯有紅旗，解放!希望這兩個品牌越來越好!希望所有中國品牌強大起來!

全景大天窗

吉利還是我比較看好的

從最近幾年的數據來看，吉利的銷售量一直是穩居榜首的，銷量其實是說明車的最好不過的數據了。而且無論從最近吉利出的車子還是口碑，都還是很不錯的，就拿博越來說吧，外形的運動風設計就不用說了，空間也是很大，一點也不像緊湊型SUV，智能的車機系統也很不錯，語音指令也非常的方便，不得不說他在朝著智能出行的方向在走。所以還是比較看好吉利。

追城市的小夥伴

我認為是吉利汽車，天時地利人和佔全了，原因如下:1.產品種類齊全，轎車，SUV，種類繁多，叫好又叫坐，一直在全球買買買，實力雄厚。2.朝中有人好辦事。。。。

小米聊車

求求您和下面的一些黑子收手吧，這個問題有這麼重要嗎，自主品牌的發展需要你們積點口德，現在的自主品牌正是需要發展和創新的時候，還沒趕上合資車呢就在想著誰當老大，為啥不考慮一下怎麼才能碾壓合資車吧，就算比較的話就直接看市場份額啊，吉利的銷量是最好的，還是比較期待能慢慢帶著自主品牌發展起來的。吉利自身的企業機制是民營企業，所以很多時候都非常靈活及時。對市場的反應到位和有效，我們從吉利的產品更新換代和產品的造型趨勢可以看出來他的進步。所以還是都需要努力的。

VLLB

最有潛力成為國產車老大的是比亞迪！吉利雖然善於掛羊頭賣狗肉但沒有核心技術，最近又全面步入三缸垃圾車不能自拔能走多遠不好說！

用戶58809422828

我覺得吉利吧。因為轎車跟越野車雙重發展的都比較好，在產品的質量把控上確實比別的品牌更好一點。性能上更優越。長城嗎只有越野車發展的比較好。轎車沒轎車是很差勁的。長安嗎是國營企業。國營企業執行起來更落後。跟不上節奏。所以我還是看誰吉利。吉利加油。

蘆溪永安汽貿吳

感覺吉利就現在的發展趨勢很有戲，我們都知道吉利的銷量在自主品牌裡真的是很不錯了，再加上接二連三的新車上市，讓我們看到了他們現在的技術，你不得不承認在外觀和內飾上真的是不可小看，每一款車子都有自己的定位，都有自己的特點，在配置上也是，一點一點在進步，特別是在安全配置上做的越來越突出，新出的繽越在自動駕駛上也是下了很大功夫，就這個趨勢，感覺會越來越好，很期待以後自主品牌慢慢的能夠走出國門，希望不光是吉利，所有自主品牌都可以團結一致做的更好。