皇家橡樹1972
米格-31的定位是一款截擊機，顧名思義，“截擊機”的作用其實主要體現在“攔截”上面，而前蘇聯對截擊機的定位就是這樣，像米格-25是毛子用來幹“黑鳥”和“女武神”的，米格-31也是用來攔截低空巡航導彈和各種遠程轟炸機的，這玩意的優點就是：
飛得高、跑得快；但你要是指望他們玩近身狗鬥，那麼下場肯定會被空優戰鬥機打成傻bi的！
而米格-31還有個優點就是機身寬大，這意味著米格-31能裝比傳統戰鬥機更強大的雷達系統，理論上可以當簡易的預警機使用，尤其是多機配合的情況下，這種情況非常適合前蘇聯那廣闊的領土（今天的俄羅斯也一樣），畢竟在冷戰期間，美蘇雙方之間派戰鬥機互相噁心對方的行徑都是家常便飯，而蘇聯領土那麼大，就吃了在防空效率上的虧，所以，米格-31的現世也有這一層考慮在裡面，那就是：能有效增強自己的國土防空能力！而像米格-31這種飛得高、跑得快，航程也還勉強（航程3300公里）的截擊機就算是解了燃眉之急了，用來對付轟炸機群或者低空巡航導彈是很不錯的選擇！
所以，說了那麼多，就是想說明一個問題：這玩意也就適合前蘇聯或者今天俄羅斯的國情！因為人家國土面積擺在那裡，這種高空高速截擊機可以分擔防空系統的壓力，毛子的專家分析，四架米格-31在A-50預警機的支持下，防空能力遠遠強於一個S-300防空導彈營，但是防空成本卻遠低於S-300，所以，今天的俄羅斯領土面積這麼大，苦寒之地又那麼多，再加上現在又沒錢買側衛，所以米格-31繼續服役是註定的事了，至於題目中說到的，為什麼其他國家沒有出現這種飛機，原因就是用不著啊，又不是誰都跟你俄羅斯一樣有著1700多萬平方公里這麼遼闊的領土！
所以，以後基本上是不可能再出現像米格-31這麼大的飛機的了，俄羅斯也一樣，不可能再去研發下一代大型截擊機，第一，毛子現在沒錢；第二，有錢也不弄，有錢還不如買側衛，畢竟現在都2019年了，信息化、網絡化的時代，而在這種現代化空戰體系下，米格-21這種“大力出奇跡”的玩意已經不吃香了，一直開著大功率雷達探測，不是等同於告訴對方我在這麼？而在隱身戰機時代，這種行為跟作死沒什麼區別，當然，如果毛子本身的國土防空和數據鏈牛逼的話又不同！總之，再造米格-31這麼大體型的飛機沒必要，米格-31的最大起飛重量46噸，現在重型五代機的起飛重量也接近40噸了，比如F-22的最大起飛重量就有38噸，等以後航發技術再突破，重型戰鬥機的劃分起點可能就在40噸以上！
哨兵ZH
米格–31的進氣道，與邊上的地勤人員相比顯示出它的巨大！可以並排站兩個成年人不成問題。
米格–31理論上屬於“截擊機”的範疇了，這樣大的體積幾乎可以和輕型轟炸機相比， 而蘇聯歷史上也對於“截擊機”這個機型也確實有所發展，除了現在的米格–31之外，它的前型米格–25和更早的圖–128“大提琴手”都是體積龐大的飛機。
那麼，蘇聯為何對“截擊機”情有獨鍾？這原因還是蘇聯領土面積太大的原因，2200萬平方公里的面積，裝下加拿大和美國都有富裕。早年間航空航天工業不發達年代，蘇聯國內情況（軍事設施）是很神秘的，外國勢力要想徒步完成對蘇聯的偵察是非常困難的事情！但是，二戰結束後噴氣機時代的來臨，大航程、高速度的飛機出現改變了這樣的局面，冷戰開始歐美國家的大型偵察機不斷的襲擾蘇聯，特別是美軍的RB–57D、U–2這樣的高空偵察機和B–36、B–52巨型戰略轟炸機對於蘇聯的威脅甚大！說不定從那個方向就飛進來……在“冷戰核恐怖”下是讓人恐懼的事情，所以蘇聯率先研製出第一代實用的地空導彈系統（蘇/俄是世界上地空導彈系統最完善的國家），但是國土面積太大再多的地空導彈也是“撒胡椒鹽”，相對於飛機航程和偵察面積也是“守株待兔”。
圖–128“截擊機”與那個機場警衛相比凸顯了它的巨大！其實，它本來就是有轟炸機改造而成。
有鑑於地空導彈使用的侷限性，蘇聯根據防空需求開始大力發展超大型的“截擊機”，大飛機有諸多的好處，首先就是：航程長作戰半徑超過了3000㎞，並且大部分的巡邏任務都是在領空內飛行不必擔心油料缺乏的問題。第二：可以攜帶大型的空–空導彈，射程超過了150㎞專門打擊轟炸機這樣的低速大型目標，由於目標雷達反射面積大、機動能力差…並不需要截擊機使用的導彈有多麼的精密。第三，就是大飛機上相對的條件設施好一些，空間也大這對於緩解飛行疲勞是有好處的。
米格–25，蘇聯航空工業變通和良好技術集成的產物，粗劣的材料居然可以飛到“雙3”這樣的相對極限和輕易的突破“熱障”（2.5馬赫）……是西方比較恐懼的武器。
雖然，大型截擊機的出現再結合地空導彈改善了蘇聯的防空環境，使得西方偵察機、轟炸機再也不敢輕舉妄動，但是隨著時間的推移和科技水平的進步，截擊機也到了淘汰的境地，這主要原因仍舊是轟炸機的手臂加長了和更加先進的偵察衛星的出現所致。
圖片上“槍騎兵”正在發射AGM–158隱身巡航導彈，當年米格–31也是以它為作戰對象的！不過“槍騎兵”已經由低空超音速突防這樣的戰法，變成了防區外發射遠程巡航導彈，也就是說根本不給米格–31發射遠程攔截導彈的機會，在500㎞外發射完導彈之後扭頭就走。
比AGM–158射程更遠的AGM–86C由B–52攜帶，射程超過了1500㎞。由於遠程巡航導彈的出現，外國的轟炸機要想打擊俄羅斯境內目標已經不需要進入領空了，在國境外500㎞發射導彈就行！就能打擊俄羅斯境內600～800㎞的戰略目標……這些新科技進步帶來的新戰法已經讓“截擊機”變成無所適從，總不能飛出國土外1500㎞去執行截擊任務吧？所以，它使用價值不斷的貶值！而隨著科技的進步，比截擊機小一些的多用途大型戰鬥機的發展卻如日中天，“一型多機”的設計理念替代了性能單一的截擊機，所以截擊機這個機種也壽終正寢了！再也沒有發展前途。
而俄羅斯目前還有很多架米格–31雖然不執行截擊任務了，機況也不錯，改變任務方向，利用它高空高速的特點攜帶“匕首”高彈道反艦導彈去打擊敵艦還是比較好的平臺，這也算是米格–31的歸宿吧。皇家橡樹1972
米格31是目前世界上現役的飛行速度最快一款戰鬥機，絕對是唯一！
但是，它不是體形最大的戰鬥機。
單純從體積面積上講，中國的J8‖，.J20.美國的F15.俄羅斯的蘇30，從體積上大小相差無幾。
但是，米格31在火控雷達的功率上，飛行高度上，飛行速度上時至今日無“機”能比，飛行速度達到馬赫數3.（超音速達到3陪音速）。
這是當今世界上戰鬥機的最高飛行記錄保持著！
現在能達到雙二，既飛行高度2萬米，飛行速度馬赫數2的只有中國的J8‖殲擊機！
今後會不會出現與米格31一樣的飛行速度的戰鬥機，不好判斷，但是從體形上講是有可能出現與米格31大小差不多的戰鬥機！
孔乙己亂彈
基本不會了，Mig-31嚴格意義上說屬於截擊機，這個機種的需求隨著高空高速偵察機的消亡和核武器投送方式的改變也逐步變得降低，所以在未來很難再看到新的大型截擊機出現。
說Mig-31之前我們要說一下截擊機的問題，截擊機和戰鬥機不太一樣，截擊機這個概念在二次世界大戰期末期間就存在，他們針對的是體型龐大的轟炸機偵察機，不需要什麼格鬥能力，只需要能攜帶足量的攔截武器即可。其實包括大家很熟悉的能達到3倍音速的Mig-25也屬於截擊機的行列。由於早期空對空導彈技術比較落後，體積都非常巨大，為了攜帶足量的空對空導彈甚至把轟炸機改成截擊機，比如由Tu-102轟炸機改造的Tu-128大型截擊機，翼展17.5米，最大起飛重量43噸。由Tu-4轟炸機改造的Tu-4-D500戰略截擊機，翼展達到43米，最大起飛重量達到66噸。這兩種截擊機的體型都比Mig-31要大。
為什麼蘇聯發展那麼又大又快的截擊機呢？冷戰期間，美國B36、B47、B52這些可以空投核武器的噴氣式轟炸機，具備2萬米以上飛行高度的U2、SR-71偵察機相繼出現，他們的速度和飛行高度比二戰那些螺旋槳轟炸機都要優異，所以蘇聯的防空體系壓力逐步增加。而早期地空導彈又不可能將蘇聯2200萬平方公里的領土全部覆蓋，所以蘇聯對截擊機的依賴越來越明顯，對速度、飛行高度、雷達性能、空對空導彈性能、爬升率、航程的要求越來越高。所以最終誕生了飛行速度超過2.5倍音速、最大起飛重量達到38噸和47噸的Mig-25、Mig-31，他們能夠攜帶4枚以上射程超過100公里的空對空導彈滯空3小時以上，有效應對從各個方向出現的美國轟炸機和偵察機。這就是為什麼蘇聯發展高速大型偵察機的原因。
為什麼說這些截擊機以後不會出現了呢？首先是核武器投送方式的改變，核武器的小型化使得不需要由大型轟炸機直接投放，而是可以由海基和陸基洲際彈道導彈直接運載。而高空高速偵察機也偵察衛星取代，所以這種截擊機沒有了攔截對象。而體積龐大的轟炸機迫於防控體系的快速發展也改為在防區外2000公里以上投放巡航導彈，截擊機的手無法觸及這麼遠的距離。所以，截擊機逐步開始無用武之地。
而且，隨著現代航空技術的進步，三代戰鬥機的電傳、航電、高推重比航空發動機、機載雷達、遠程空對空導彈的發展越來越先進，其實各國裝備的雙發重型戰鬥機已經可以兼顧國土防空任務，不需要單獨再研製截擊機。所以將來也不會再出現專門的截擊機了。而Mig-31大型截擊機也開始逐步轉型為可攜帶大型巡航導彈的遠程攻擊機，算是Mig-31發揮餘熱吧。
雛菊西瓜Peterpan
蘇聯時代研製的米格-31戰鬥機是在米格-25戰鬥機基礎上改進而來的一款大型戰鬥機，米格-31戰鬥機至今還保持現役戰鬥機中飛行速度最快型號的記錄。米格-31戰鬥機設計之初是一款高速截擊機，其機身大量採用不鏽鋼材料製作，其目的就是為了獲得3倍音速的高速飛行能力。
目前俄羅斯空軍裝備的米格-31戰鬥機經過改進之後具備了攜帶大型高超音速導彈的能力，這款導彈就是俄羅斯所宣傳的“匕首”導彈，從外形和尺寸上看這是在伊斯坎德爾地地戰術導彈的基礎上改進而來。
由於戰場形勢的變化，米格-31戰鬥機之類的大型截擊機的作用越來越不明顯，因為目前戰鬥機的發展趨勢是隱身化，米格-31戰鬥機之類的截擊機由於機體龐大很容易就被雷達探測到，這樣就成為空空導彈或者地空導彈的目標了。
米格-31戰鬥機是冷戰形勢下的一個特殊的產物，未來是不會再有類似的截擊機的出現了。目前俄羅斯正在研製的蘇-57戰鬥機是一款大型多用途戰鬥機，在許多方面可以取代米格-31戰鬥機的地位。
航空視界
截止到2017年，俄羅斯空軍部隊之中還裝備了很多數量的米格-31系列重型截擊戰鬥機，並且也據俄羅斯相關的新聞媒體報道稱，俄羅斯空軍對於大該升級後的米格-31系列截擊戰鬥機的表現很滿意，且該款戰機將會繼續服役到2020年。
由米高揚設計局獨立自主研發設計製造生產的米格-31系列，應該算是冷戰結束之後，其相關飛機設計局推出的最為成功的一款戰機型號了。也由於該款高性能重型截擊戰鬥機的及時入役，俄空軍部隊一度頗為緊張的國土防空壓力才得到了徹底的緩解。
也因為俄羅斯國土面積實在太過於廣闊的原因，以至於一直到了08年，還有米格-31系列升級改進型進入俄空軍服役。甚至，在其自身已經制造開發出了先進第四代隱身重型戰鬥機蘇-57的情況下，俄空軍還依舊把發射俄製高超音速導彈“匕首”的任務，交給米格-31最新升級改進型去完成。
至於，未來全世界範圍內海會不會再出現像米格-31類似的特大型戰鬥機。顯然就以目前現代戰鬥機研發的發展方向來看，戰機隱身化多用途化信息化，這幾個方面才是當今戰機研發界的主流趨勢，而戰機特大型化，顯然已經不再是日後戰機發展的主流趨勢了。
另外，作為體積龐大的全天候截擊戰鬥機已經不再適合現代空軍部隊的作戰體系之中了，並且在面對即將大批量服役的第四代隱身戰鬥機的巨大威脅和壓力下，類似於米格-31這種非隱身的特大型戰鬥機就根本沒有生存的空間。
航空君
答案：可能性不大了。
米格31實際上並不是一款戰鬥機，而是一款截擊機，這種理念在上世紀五十、六十年代還是很時興的，各大航空國都在搞的型號，但是在目前來說這個理念已經成為歷史了，確切的說，上世紀70年代時，已經落伍了，米格31屬於最後一款上馬的項目了，主因還是蘇軍/俄羅斯的特定需求，屬於例外了。
如今沒有國家會在開發這類相關的型號，雖然俄羅斯也有過開發米格31後繼型號的計劃，但是這個計劃被認為只是米格31的一個升級版，不是什麼全新的型號，從目前的技術來說，已經沒有必要開發專用的截擊機了，這個技術在米格31上已經成為一個絕唱，再也不可能有像俄製米格31這樣的戰機了,它實際上屬於一個特例了，其應用的許多設計理念上已經不符合今天的技術發展方向，而且從實際需求來說，他為了突出截擊性能，實際上採取了過大過重的設計方案。，即便未來需要開發相關的型號，也沒有必要採取這樣過大的型號了，可以說，它是一個極端性的設計，而不是一個普遍現象，出現後繼型號可能性太小了。
目前新一代的五代機在許多方面已經可以代替現有的截擊機來執行任務，甚至可以完成的更好，而不是更差了。
麥田軍事觀察
以後即使比米格31更大的戰鬥機也是完全可能的，進入全隱身時代武器全部內置，傳統尺寸30噸級重型戰鬥機的內部空間已經難堪重負，載彈載燃油能力，數據處理能力，電子對抗電子干擾，指揮無人機有人機能力，主被動探測能力和防禦能力，空地預警指揮能力，海灣戰爭之後空戰已經進入了大概率視距外空戰，對電子設備的需求和依賴已進入幾何倍數的增長，設備需求體積也是大幅增長，據說B1B作為空戰平臺進行空戰實驗證明能夠大幅度提高視距外空戰能力，只是轟炸機重量級的戰鬥機概念令人難以接受，但大於米格31的戰鬥機出現不會是件奇怪的事情，只有國際形勢和資金壓力的限制而沒有需求和技術上的限制～
王金水843
不會了，其實米格25戰鬥機早在35年前就退役了。只是世界上出現了比它還要快的美國黑鳥RS-71高空高速戰鬥機。米格25最大吐血速度2.85馬赫。最大升空極限28500米。而黑鳥最大速度3.5馬赫，最大升高在35000米。現在俄羅斯的西伯利亞飛機墳場裡堆積著一大堆破爛米格25呢
aircraftone
米格-41！俄羅斯這樣國土遼闊的國家，不可能以固定的導彈基地或者低機動能力的導彈發射車來防守。真心用不起！所需數量驚人，可能把國力吸乾。所以只能靠截擊機遠程衝刺來防空，用盡可能少的資源防守儘可能大的疆域！
