随着经济的发展，汽车消费对于老百姓来说已经成为了一种司空见惯的事情了。而且以往的代步车也已经很难满足广大消费者的要求，毕竟对于新时代的年轻人来说的话，汽车不仅仅是用来代步的，更多时候还是身份地位与审美观的直接体现。所以那些豪华品牌和高颜值的轿跑就进入到了广大消费者的世界当中，然而“美好的事物”往往在售价方面也是比较高昂的，即便是比较平民价的大众CC也在二十多万徘徊，更别说其它性能和颜值更高的轿跑了。不过如果真是非高颜值高性能车不买的话，也不用过于焦急，因为今天咱们说的这款车百公里油耗5L仅8万，最关键的是提升竟然比思域还快，看到颜值内饰后更是会让你果断放弃朗逸。
首先咱们先来说一下提到这辆车之前为啥说要放弃朗逸呢？对于大众车来说国内消费者应该都不陌生吧，而朗逸这款家用代步车更是销量爆棚，被国人所热烈追捧。因为对于朗逸来说的话，十几万的售价还是德系大众品牌，然后比较不错的燃油经济性和良好口碑，再加上不错的颜值，所以被追捧也是可以理解的。不过以前是这样的话可以理解，但是这辆号称“最美轿跑”的车上市以后再买朗逸的话就真的有点说不过去了。因为这辆车不仅性价比更高，而且作为家用车提速比思域还快，这样的表现能不让人吃惊吗。
没错了，这辆号称“最美轿跑”的车就是吉利全新发布的缤瑞。为啥敢说是“最美轿跑”呢？其实这种“最美”不仅融合了外观颜值，内饰，还有发动机性能参数，当然了最重要的还有燃油经济性和售价了。综合这几方面来说的话，吉利缤瑞真的可以说是“最美轿跑”，如果先抛弃国产品牌不说的话，缤瑞的发动机参数性能比思域还强，提速比思域还快，油耗比飞度还低，颜值比CC还高，再加上8万的起步价，难道这还不是“最美”吗？个人觉得不管是车辆本身，还是企业定价都是一种“美”。
言归正规，缤瑞从外观颜值上说的话，车头方面沿用了家族式的设计风格，视角效果特别的大气时尚，而且辨识度很高。另外从车身侧面来看的话，修长的车身，优美的线条都演绎出了合资车的味道。车身尺寸方面该车的长宽高分别为4680/1785/1460MM，车身轴距为2670MM。对于这样的表现来说的话，懂吉利车的人都知道这不是缩小版的博瑞吗？但是比起博瑞来说的话这两缤瑞要更加的精致。17寸的五幅式轮毂造型相当的犀利，符合年轻人的审美。
车尾方面，基本上还是沿用的博瑞的设计风格，LED光源的尾灯点亮以后效果不错，而且贯穿尾灯的镀铬饰条上打的有吉利的英文字母，相比起车标来说的话更加的有国际范。车尾还采用了鸭尾式设计风格，十分的新潮。总体表现来说的话缤瑞的外观颜值真的是比起大众的轿跑CC也一点不差，怪不得网友看过后都表示果断放弃朗逸呢。不过相比起缤瑞超高的颜值来说的话，发动机应该才是其最大的亮点。该车搭载了一台1.4T和1.0T的涡轮增压发动机，其中1.4T四缸发动机的最大功率98KW,峰值扭矩215N*M，最大133马力。而1.0T三缸发动机的最大功率竟然达到了98KW,峰值扭矩205N*M，最大136马力，百公里加速9秒，真的是比曾经号称最强三缸机的思域还强。另外百公里油耗仅5L，这样的表现对于在乎油耗的消费者来说难道不是福音吗？
内饰方面，这台缤瑞虽然还是沿用了吉利家族式的设计风格，但是高端大气之风从上车的一瞬间就能明显的额感受到。另外对于缤瑞来说的话，中控台大面积的搪塑软性材质还有亚光银色面板的应用不仅很显档次，而且中控大屏和液晶仪表盘都彰显出很强的科技感和未来感。座椅方面，缤瑞虽然是仿皮材质，但是包裹性和柔软度都非常不错。配置方面，顶配的缤瑞更是配备了8个安全气囊，胎压监测，车身稳定，车道偏离预警，车道保持辅助系统，主动刹车，自适应巡航，倒车影像，前排座椅加热等等高科技的东西。
看完颜值和内饰后，终于明白为啥很多网友直呼果断放弃朗逸呢。作为一台紧凑型轿跑，缤瑞能有这样的表现，而且三缸的发动机竟然比本田的“地球梦”发动机还强大，这不仅是吉利技术的突破，更是国产自主品牌挑战合资车的开始。平心而论不吹不黑的说的话，吉利这几年的进步真的是有目共睹，如果这台车后期表现不错的话，那么大家真的可以说支持国产从吉利缤瑞开始了。对此，你怎么看呢
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