icesword682
不加脚蹬子怎么扯犊子?
以前电动车有脚蹬子，那是因为当年电池技术水平低，体积比容量低，放电能力差，导致续航力不足以支持全电动自行车，所以要用脚蹬子来辅助续航。
近几年来，随着电池技术发展，电池的体积比容量提高很多，充放电速度快，续航能力已经足以支持纯电动自行车。结果有些专家以所谓规范为由，倒行逆施，让电动自行车从纯电动时代返回半电动时代。
说电动自行车有脚蹬子可以续航的，你的电池有多差?不知道按时充电么?你用脚蹬子骑过沉重的电动车么?
该规范的是电动车骑乘人员，而不是强行违反科技发展规律倒行逆施搞半电动的电动车。
点缀凡尘
现在的电动车已经没有脚蹬子了，有脚蹬子的都是老式的啦！我个人认为还是有脚蹬子的好，要是电动车突然没电了，也可以蹬着回家，总比推着走要快一些吧。
我以前就遇到过这种情况，走到半路电动车不走了，一看没电了，还好我的电动车有脚蹬子能骑着走，还好到我家都是下坡路，很快就到家了。
如果没有脚蹬子就尴尬了，上次我儿子回老家，回来的时候快到家门口的时候没电了，是用双脚划着回来的，得亏快到家了，要不然鞋子都得废了！
凡事有利就有弊，电动车有脚蹬子就有有脚蹬子的便利之处；没脚蹬子就有没脚蹬子的轻便之处。总之选择自己喜欢的就好。
1.现在电动车很多，要选择自己喜欢的。
2.骑电动车一定要注意安全。
3.电动车一定要买正规厂家生产的。
4.一定要考个驾照出来，现在查的紧。
御香排骨
规定电动车必须有脚蹬子的都是屁股朝天，想问题不过脑子的二逼货。以前人们出行都是依靠自行车，曾经有一种马达驱动的自行车，骑到街上吸引了很多羡慕的眼球，但是这种自行车🚲只有特定的部门和特定的人才能拥有，作为普通人群很难实现。后来随着科技技术的发展有了无刷电机的出现，而生活水平的提高和出行距离的扩大也使得依靠动力驱动却又不受禁摩规定限制的电动车大受欢迎。初期的电动车受制于当时电池电量的约束，采用自行车的原有设计在增加动力设置的同时保留了脚踏装置，这样可以保证使用人在电量耗尽的时候依靠人力脚蹬着前行。在电动车刚刚诞生的初期这种装置是很有必要的，因为那时候人们生活水平还很低，自行车是大多数人出行的必要工具，使用频率特别大，而当时的电池又不能保证如此频繁的使用，所以在那时候脚蹬子的存在还是起到了一定的作用，但是由于脚蹬子的存在也给许多人造成的伤害，轻的磕破流血，重的伤筋动骨，甚至造成残废。所以在以后的设计中电动车就有了脱离于自行车的设计，几乎所有的厂家都去掉了类似鸡肋的脚蹬子。没有了脚蹬的电动车更多的形似以前的踏板摩托车，但更加轻便，更加灵巧。按理说一个工厂生产什么样的产品应该取决于现实生活的需要，而一种产品应该有什么样的设计也应该符合消费者的需要，作为社会的管理者只是采取措施保证这种产品不要对社会和他人产生危害，完全没有必要指手画脚，画地为牢。即将实施的电动车评定标准强制的以有没有脚蹬子作为评判标准我认为纯粹是老太太洗裹脚布——脑子跟不上形势。做出这种标准的人可能是玉米糊糊喝多了，脑子浆住了。
我不是什么专业人员，也没有什么专业素质，上面说的只是我个人的理解和看法，有些话可能说的不是太顺耳，但是我还是想让一些有能力改变这种现状的人看见，我不想让底层人民的咒骂仅仅作为一种不满的发泄，社会要和谐，管理方式也要改变。
忆酒陆玖那易年
其实电动自行车安装脚踏完全是多此一举！其缺点有以下几个方面：一、如果没有电了，用脚踏踩行，很吃力，有时还造成车前轮两边晃。二、正常情况下，人们骑车启动时，两脚垂地，车跑起来的同时，两脚收起，放在前踏板上，多了两个脚踏，经常撞小腿肚，弄赃裤角。有时推车还撞脚。三、脚踏链条的后飞轮老缺油，维护困难且发出刺耳的“哒哒”声，有时还带动脚踏自动转动起来，很讨厌！四、增设脚踏后，增加了车子的宽度，如果车子不慎摔到，容易把脚踏柄撞弯，卡住车体使之前行困难甚至不能行走。我不知道所谓的权威人士为何非要加上这条标准？是不懂还是在为难消费者？
手机用户50003343773
准确点说，不是电动车非要脚蹬子，而是电动自行车必须要有脚蹬子。即将实施的《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）强制性国家标准（简称新国标）中规定，只有具备脚踏骑行能力的电动车，才是真正的电动自行车，属于非机动车不用上牌，没脚蹬子的超标电动车则属于机动车要上牌。
电动自行车必须要有脚蹬子，新国标的这项规定，简直就是画蛇添足，掩耳盗铃。脚蹬子对电动自行车来说，是很鸡肋的存在，一点都不实用。试想一下，有电的话谁会用脚蹬，没电的话谁又能蹬的动，还不如直接推着省劲呢！
以前，确实很多电动车带脚蹬子，有的跟拐，有的不跟拐。不跟拐的那种还好点，骑的时候可以把脚放上面，更容易掌握平衡。跟拐的那种就很烦人了，一不小心就碰脚脖子，容易受伤。就算带脚蹬子的那种，你又见过多少人用的，也不过是个摆设罢了。
现在，市面上带脚蹬子的电动车，是不是很少见了，可以说几乎绝迹，基本上是那种踏板型的。如果按新国标规定严格来卡的话，估计没多少电动车是电动自行车，大部分都得划归电摩，属于机动车了。
个人觉得，电动自行车必须有脚踏骑行能力，这规定很不合理。真搞不懂，某些砖家们咋想出来的，难道说加上脚蹬子，就能保证车子绝对安全了？有时候反而更不安全吧，比如脚蹬子跟拐打脚。车有没有脚蹬子不重要，重要的是骑电动车的人，要有安全意识，要严格遵守交通规则，这才是解决问题的关键所在！对此你怎么看？欢迎留言讨论~
我的农村日常
电瓶车是人们最好的出行交通工具，代替了过去的自行车，而且又环保。占满行驶各街道堵车摩托车或宝马车的尾气只要5分钟身体差的人就晕，10分钟再不离开人就很难受。禁电瓶车是公安最无能无奈的表现。有路有车有行人就有交通事故，就会死人，应理解为是时代进步与死亡的交响曲。生与死亡是生态平衡。电瓶车是最底层百姓，人数之多达十亿人群。应禁止进入城区的所有汽车，改坐无害公交车，给环境给人们还空气的清香。公安是充许制造空气污染根源，让在城区居住的人群生癌。应该从驱离汽车还我生存，还我百姓的路权。
友缘人183
决定战争胜负的是人，而非武器。同样，交通事故的主要因素是人，而非电动车。人的主观意志若是没有交通法规意识，就是走路也随时随地发生交通事故。所以不能打压电动车，而应从交通参与者本身素质养成习惯抓起。首先要对他们深入细致的进行交通法规免费培训，让他们知道遵守交通法规的好处，违反交通法规的坏处和后果。清楚违反交通法规应受到哪些处罚，乡村路上怎样行驶，公路上怎样行驶，转弯超车避让的注意事项，怎样通过红绿灯，变道。…只要广大交通参与者的交通法规意识增强了，遵守交通法规的素质提高了，驾驶什么样的电动车也就不会发生交通事故了。相反，你不对广大交通参与者进行学习教育，而是一味的强制修订电动车标准。说白了，就是挤压农民，为个别少数垄断者谋利，对交通秩序维护没什么好处。老百姓总要出行，你限制它，他偷偷模模的上路，既要出行又要防交警，心里忐忑不安，不出事故才怪呢？所以对底层老百姓骑电动车出行，不能求全责怪，这样会激起民愤的，得民心者得天下，不耍逆天下之大不道，民心不可违。水可载舟，亦可覆舟。人民群众是创造历史的主人。
三叶草76072
不知还有没有人记得很久前也有一次自行车上牌的事件？以前穷没钱买摩托车，更不要提小汽车😂，大多数都是骑着自行车的嘛。那时候自行车成了交警部门主要严管交通工具，你不记得了吗？上牌，打号码。然后收取所谓成本费用…现在电动车代替了自行车，取缔了摩托。然…现在又来搞一搞电动车咯。还记得第一次电动车上牌吗？有效期是几年来的？嗯，现在又来搞！是不是觉得3、5年就应该换一批车啊？
强烈请求政府部门把我们以前考的摩托车牌照使用起来！持有摩托车牌照的可以驾驶所谓的‘超’电动车！！
cj152088851
加上脚蹬子的电动车，必须是自行车的设计🚲造形，外加配置锂电池，这样脚蹬子才有意义，现在市面上大部分都是水电池加车身车的重量和设计加脚蹬子也是摆设没有任意义你根本骑不动，而且现在大部分电动车的脚蹬子设计靠后加上脚蹬子你踩不上力，还容易卡脚一旦卡脚都是破一块皮这样设计本身就是问题，不像自行车的脚蹬子是靠中位置刚刚好对脚力。
解决电动车安全行驶第一是速度，电动车厂商必须严格执行电动车安全行驶码数内，第二任何改装加速码修车店或者个人给予重罚，这样不就解决了电动车安全行驶啊。
所以一棍子打到底让所有电动车加脚蹬子是典型的屁股拍桌子！可以让现在开始生产电动车厂商必须生产人动合一的电动车产品。
让专家踩着脚蹬子的电动车上班，估计他会改变这样的主意。
赵云伤感
没骑过电动车的大爷们，捕风捉影，瞎说，电动车没电，真的用脚蹋能骑回家吗？电动不比车行自，轮胎粗，地摩擦力，阻力大，电池，车架。自身重量大，谁能用脚蹋骑车回家，除非你家建在最低处，全是下坡路面，瞎起哄，其实电动车要求脚蹋，都是那些坐小骄车的设想出来，电动车的脚蹋，对骑车者有害无益，大家知道，二轮车在停车时，骑车者必须双脚落地，以保持车的重心，如果有脚蹋的电动车，在启动时，双脚收慢了，就会被脚踏刮伤，我有个同事，因此而受伤做院，其二，在推行时，人和车离近了，脚蹋容易碰脚，其三，进门时容碰门的两边，大家都是骑电动车的，到底脚蹋有什么好处或是害处，大家评评，别让那些坐小汽车的专家们愚弄了，木匠管石匠，用刨子刨石块，谁当道，乱说有理！
