天空20827756
比亚迪E1预售已经开始，预售价公布以后无所谓有没有动静。
比亚迪E1首发限量款价格大大超过预期，“价格屠夫”的美誉似乎已经是过去式，如果说328的发布会还有几款车有一定吸引力，比亚迪E1性价比全无。
E1首发智行版基础参数：
车身尺寸3465*1618*1500、轴距2340mm，定位仍属于标准微型五门五座两厢车，空间不是有点、外观设计出了配色以外亮点不多；悬架结构仍为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，制动系统前碟后鼓，比较尴尬的是没有备胎。
安全配置仅有ABS EBD和前排两枚气囊，辅助配饰有倒车影像以及比亚迪标配的遥控和远程，LED大灯也有配备还是不错的，只是手动空调差些意思。
动力为前置45kw永磁同步电机，扭矩为110N·m，动力不说很强但也不会弱了；电池组容量仅32.2kwh，工况法测试续航305公里，电池组质保8年或15万公里、电芯质保时间目前没有准确信息。
空间1分、动力2分、续航1分、配置2分、颜值2分，仅看车的话至少8分的成绩（满分10分），然而综合价格后就很尴尬了。
首发款的指导价为7.99万！
电动汽车不能绕开不谈的是续航，工况法测试续航总不可能做到100%真实，E1即使是微车百公里电耗在冬季似乎也做不到11kwh/100km；续航已经不算有诚意，价格是决定是否能热销的唯一因素。
8万元预算选择一台微型两厢车还是纯电动，续航仅仅305公里还要二折八扣，比亚迪很明显的飘了，这台车想要热销至少应该有以下两个调整：
合格的售价应该模仿328的“超能”再*2，如果首发款是高配的话5.99万也就差不多了，即使继续提供电芯终身质保也不应该高过6.99万，起售价在4.99万应算比较合理。
定价7.99万用双门四座敞篷结构，软顶硬顶都可以，微车走高端路线可以有高价。
做不到这些的话比亚迪E1真没有什么值得选择的，新能源纯电动汽车因为补贴的调整也许会经历一次销量雪崩了；个人观点、仅供参考。
天和Auto
应该是4月限量销售。刚又上市了9款新车，还有上海车展这件大事，e1估计得等等了，毕竟信息太多太杂不利于传播，受众会头晕，得需要一个一个来
车市云图
汽车制造零件部都垮台了，怎么会有动静？我们被迫辞职的我到下个星期一也就是4月8号全部办离职手续，我们几个月走车间里面也就算是没什么人了。
天外聖宗
在比亚迪e1已经预售了，需要的话可以再看看，如果是说跑滴滴，或者是以租赁的形式去购买的话倒是比较划算，如果个人用车的话，还是多考虑考虑
豆芽儿223
昨晚一直熬到12点，也没有等到预售，想着最起码今天五点之前会出来吧，可是一直到现在都没有消息，就怕是愚人节笑话了。
皮蛋木坊
愚人节快乐…
