衛青點兵
羅羅公司是世界著名的發動機研製廠商，該公司在美國洛克希德馬丁公司的研製的F-35閃電II戰鬥機中佔有很大的比重，這就是F-35B閃電II戰鬥機的發動機升力組件。
羅羅公司也是民航飛機航空發動機重要供應商，包括波音公司的多款機型都有采用羅羅公司的發動機。羅羅公司目前正在生產的軍用發動機是EJ200中等推力發動機。
EJ200發動機是一款在歐洲聯合研製的颱風戰鬥機上使用的發動機，颱風戰鬥機由英國，德國，意大利和西班牙聯合研製，目前已經有650架的訂單。
颱風戰鬥機在使用EJ200發動機上還有過矛盾，當時參與這個項目的法國想使用M88這款法國自己研製的發動機，英國堅持使用羅羅公司的EJ200發動機，最後法國因此退出了聯合研製。目前羅羅公司還在對這款發動機進行改進試圖在土耳其的未來戰鬥機中分得一杯羹。
航空視界
其實軍用發動機和民用發動機差不了多少，民用的主要是省油經濟型要好一點，軍用就不用考慮那麼多，理論軍用比民用研發要簡單，民用競爭激烈，英國也不研究大型運輸機，所以完全不需要自己投入研發軍用發動機，有需要就去美國買幾架就夠了，英國也不大，現在也沒有海外駐軍，國防完全不需要太多了軍備，後勤花費也很大，戰鬥機現在也不考慮自住研發了，完全沒有必要，成本太高，還不如買美國35簡單省事，美國研發戰鬥機首先美國自身就需要大量的五代機，再加上外銷，美國研發投資後期收的回來還賺錢，英國自身研發花了很多錢就造幾架出來那絕對天價飛機了，現在民用的市場大，民用的競爭更激烈。
一個小淼淼
當然有能力了。
軍用發動機主要是民用發動機降低涵道比，增強抗畸變能力，減小發動機體積。
羅羅的問題是缺乏市場需求。歐洲戰鬥機不需要大推力發動機。陣風和颱風戰鬥機本質上還是輕型戰鬥機。
天明遙遙山海關
有能力研製但沒這個需求。當初F-136研製之初羅羅佔股百分之四十，無奈老美因為政治因素美國優先政策把F-136踢出去了，其實135和136水平差不多，只是135更加成熟可靠，研發週期短，成本也更低，136也不差，結果普惠又拉著羅羅一起搞F-135了，從這點看出羅羅還是相當有實力的。民用領域羅羅瑞達系列幾乎佔了空客大半壁江山。EJ230:270/300雖研發出來但颱風用不上，變態的中推
騷尼you
問這問題顯得太沒有水平了，英國羅羅美國普惠通用動力在發動機領域處於絕對第一梯隊
浪格里咯
其實軍用發動機和民用發動機差不了多少，民用的主要是省油經濟型要好一點，軍用就不用考慮那麼多，理論軍用比民用研發要簡單，民用競爭激烈，英國也不研究大型運輸機，所以完全不需要自己投入研發軍用發動機，有需要就去美國買幾架就夠了，英國也不大，現在也沒有海外駐軍，國防完全不需要太多了軍備，後勤花費也很大，戰鬥機現在也不考慮自住研發了，完全沒有必要，成本太高，還不如買美國35簡單省事，美國研發戰鬥機首先美國自身就需要大量的五代機，再加上外銷，美國研發投資後期收的回來還賺錢，英國自身研發花了很多錢就造幾架出來那絕對天價飛機了，現在民用的市場大，民用的競爭更激烈。
小崔日常美食生活
應該還是有能力的。英國曾經打算為採購的F35裝備羅羅研製大推力發動機，樣機都造出來了，最後因需求量實在太小，獨立研發不合算而最終放棄了。
賤檔偽業
這個毋庸置疑的事情，只是因為英國國力下降不可能大量採購軍用發動機了，所以未大規模研發軍用發動機。民用發動機和軍用發動機的核心機是一樣的，只是外函道設計不同。
網上鄰居46
不要小瞧大英帝國的底蘊
SEANXUE
EJ2000不就是不錯的中推嗎？
