自二胎政策開放以來，MPV市場就受到消費者的追捧，MPV一直給人的感覺就是“麵包車”但由於現在車企對MPV的重視，廠家也打造了很多符合消費者審美觀與需求的車型，就拿上年年底上市的大通G50來說就吸引了很多關注，不如今天就把10W級別銷量當擔的宋max拿來一起做對比吧。
由於兩輛車的在售車型也較多，所以就把頂配7座版拿來比較，就售價來說，兩者相差不大。顏值擔當間的比拼，大通G50 PK 宋max，誰更省油？
外觀方面，兩者風格各異，大通G50的雙層式進氣格柵配合那“7”型側進氣口有一種MPV老大哥“埃爾法”的感覺，非常霸氣。相對來說，宋MAX在外觀方面就偏於中庸，U型的進氣格柵與橫式鍍鉻相融合，整體感覺給人十分融洽，舒適。在燈光方面，兩者都使用了LED燈組，十分有檔次，相對來說，小編更喜歡G50的霸氣。
對於MPV來說，車身尺寸也是一個很重要的比較點。
大通G50的三圍分別是4825x1825x1778 軸距為2800
宋 max 的三圍分別是4680x1810x1680 軸距為2785
從二者的對比來看，大通G50全勝。兩輛車都沒有使用側滑門，大通G50的隱私玻璃更有商務接待氛圍與神秘感，而宋max，在那凌厲線條的運用之下令整個車身更具運動感。
從雙方的座椅表現來看，兩者各有優勢，G50第二排有獨立座椅，較之比較靈活，而宋max具有4向高低調節、腰部支撐與前排座椅加熱通風功能，相對來說就比較人性化。
在內飾方面，兩者的設計語言都非常年輕，打破了以往MPV那種沉悶大叔型的風格，兩者都使用了三幅式多功能方向盤，G50在中控屏上採用了12.3英寸的橫式懸浮屏，宋max則採用了12.8英寸豎式的內嵌式大屏，在“橫與豎”的較量中，小編覺得宋max更具科技感，更直觀。值得一提的是宋max在三九點的位置有打孔皮包裹，更加透氣。
來到配置方面， 兩者也不相伯仲，兩者都配備自動空調，另外在後排均設有獨立獨立空調，宋max比G50多了溫度分區控制、空氣淨化器與車內空氣調節三廂配置，另外G50支持四塊玻璃一鍵升降，而宋max則僅支持主駕駛位一鍵升降。
在動力方面，兩者均採用了1.5T發動機，G50的最大馬力為169PS，峰值扭矩可到250牛米，另外G50匹配的是上汽的7擋乾式雙離合變速箱，宋MAX匹配的是BYD自主研發的6檔溼式雙離合，所以在動力方面，G50略勝一籌，雖談不上暴躁，但日常行駛還是遊刃有餘的。
另外油耗方面也是值得大家關注的一個點，就上圖來說，通過工信部與認證車主給出的數據我們可知道大通G50在綜合油耗方面比宋max要低，另外，G50的手動版本用的是1.3T直列發動機，並採用多點電噴技術，最大功率120kw、峰值扭矩230牛米，1.3T的油耗或許會比1.5T的更低。
總體來說今天對比的G50與宋max都滿足在外觀、配置、空間動力的要求，G50就具商務範，適合用於商務接待等方面。而宋max就更具運動範，更適合一家大小出去旅行。值得一提的是，大通G50還有一個“殺手鐧”——C2B定製模式。消費者可以通過“蜘蛛智選”智能選配器去選擇配置、車身顏色等，讓消費者足不出戶就能選購汽車，滿滿的科技感。
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