育儿奶爸
歼20自2011年1月11日首飞以来，目前已经过去8年。在这8年时间中歼20不断地发展完善，目前已经顺利列装部队，逐渐成为人民空军手中最锋利的利剑。
歼20目前正在东部战区“王海大队”所在旅换装，这是歼20首次列装一线作战部队。东海方向很快就会威龙在天。
歼20的研制列装毫无疑问对于我国空军战斗力和航空工业研制水平来说有着开天辟地的意义。歼20不但让我国拥有了与F22、F35并肩的顶级战机，而且也使我国在先进战机研制水平向世界一流迈进。
歼20的成功，归纳起来就是这样一句话：从我国航空工业的实际出发，以我国对未来空中作战独特思考为牵引，以满足我国对未来战机的性能需求为目的，在项目实施中程建设和人才队伍建设，通过一个项目打造了一支潜力无限的战斗机研制团队。具体来说有如下几点：
1、歼20的研制从我国航空工业的实际情况出发，在技术性能和研制能力之间做好了平衡。在这个大前提下，歼20体现了研制人员的很多匠心独运。
举一个最直接的例子，由于我国航空发动机领域相对薄弱的基础，歼20在气动设计上选择了升阻比更高、但是气动控制更复杂的“带边条的升力体鸭式布局”。
虽然歼20的目标发动机涡扇15与歼20差不多同时立项（涡扇15还早几个月），但是研制方对我国航发的研制能力心知肚明，所以选择了对航发性能要求较低的带边条的升力体鸭式布。与F22相比，歼20的气动设计无疑更加复杂，这也是设计师避短扬长的无奈之举，毕竟相对发动机，气动设计我们更拿手一些。如果我们也能研发出F119或者F135那样的发动机，歼20可能也不会长成这个样子。
另外，歼20是目前问世的四代机中体量最大的，这虽然也有对载荷航程性能的考虑，当然也是因为我国在机载设备和基础材料加工领域的差距，为了达到预期性能，不得不以体积换质量，而且为未来升级留足空间。
2、在性能取舍上，歼20没有走F22那样的贪大求全，而是在在隐身性能的基础上，优化超音速性能，注重信息处理能力，着力突出超视距空战性能。
以那个时代的技术水平衡量，F22各方面的性能都登峰造极，无论是超视距空战还是近距格斗，无所不精，这是美国在冷战压力最大的情况下必然追求的结果，而且美国雄厚的航空工业基础可以完成这样的杰作。但是我国根据自己对未来空战模式的研究思考，认为再追求近距格斗性能而强化机动性能有点得不偿失，所以把研制重心放在隐身、超音速性能和态势感知方面，机动性仅仅与歼10相当。
歼20还充分发挥后发优势，吸取F22和F35的经验教训，少走了很多弯路，比如为歼20配备了ETOS系统。综合来说，歼20的航电架构和载荷航程性能好于F22，机动性能又压倒F35，既摸着石头过河，又适当的弯道超车。
3、通过歼20项目，研制单位形成了一套适合我国国情的研制流程，也打造了一支世界顶级水平的研发团队，这个恐怕才是歼20项目的最成功之处。
歼20在性能指标设置先设置合理的顶层目标，然后将这些目标分解到各自系统，每个子系统必要不打折扣的完成具体目标，这样环环相扣。而未来达到这些性能指标，歼20在研制中贯彻“全流程招标”的原则，每个子系统、部件都是通过公正、彻底的招标，一切以实力说话，因此很多部件供应商都是航工工业系统外的厂所，甚至不乏很多技术先进的民营企业。比如歼20的有源点扫雷达就是使用了中电科14所的雷达，这是我国雷达领域最好的厂商，而不是航空工业内部的607所的雷达。在这样的制度安排下，歼20是集全国各领域之大成，性能自然没话说。另外，与北方厂商相比，无论是歼20还是歼10，其生产质量和可靠性都得到了部队的高度认可。
而通过歼10、尤其是歼20的项目的历练，成飞方面已经跻身世界一流战机研发团队之列，堪称中国的“臭鼬工厂”。这既离不开宋文骢、杨伟等人的高瞻远瞩、运筹帷幄，更是因为我们身处的这个伟大时代，正如老话所说：时势造英雄。
网络上某些人为北方厂所拿下传说中的舰载四代机洋洋得意的时候，根据中航工业首席技师的言论，成飞方面已经着手研制下一代战机，并且给出了一个时间节点：2035年！
从此萧郎是路人甲
1、隐身鸭式气动布局
我国自从歼-9战斗机就开始深入研究鸭式三角翼气动布局，在歼-10战斗机上终于有所大成，使该机成为我国第一种鸭式三角翼布局战斗机，在发动机推力有限的情况下实现了较好的机动性能。随后，歼-20也顺理成章地采用了鸭式布局。
首任611所所长王南寿曾表示：“我国自己研制的三代机歼-10是鸭式布局，所以这方面的模型吹风必然是最多的,对这种布局的各种情况会掌握的比较全面，所以四代机（歼-20）继续选择这一方案也就顺理成章了，具体的方案就是歼-10的宋文璁总师在论文中提到的大边条、小展弦比中等后掠角机翼、全动垂尾布局。”
通过隐身鸭式气动布局，凭借推力较小了AL-31F发动机，歼-20实现了隐身和机动性的坚固，成为目前世界上唯一一种鸭式布局隐身战斗机。
2、相对F-22的后发技术优势
作战假想敌是F-22这点始终贯穿于歼-20的设计中，与F-22相比歼-20的菱形截面机鼻雷达罩直径更大，意味着该机有源相控阵雷达的首发组件的数量要多于F-22的APG-77，以更大的雷达口径来实现对F-22更远的探测距离。
此外，歼-20还具有许多F-22所不具备的航电，如分布式光学孔径系统和光电瞄准系统。作为新兴战斗机航电的分布式光学孔径系统通过在机身上布置环视红外摄像机使飞机具备了极其灵敏的导弹逼近告警传感器，还能配合头盔显示器使飞行员获得透过机身“透视”周遭环境的能力，从而大幅提高态势感知。虽然歼-20目前还没有启用头盔显示器，但相信类似设备正在紧锣密鼓的研制中。
歼-20机鼻下方还具有光电瞄准系统的宝石型吊舱，在F-35上，类似设备用于对地瞄准，为精确制导武器指示目标，而歼-20的该装置显然主要用于对空，起到红外搜索与跟踪系统的作用。该装置能让歼-20获得在无线电静默下的被动对空搜索的能力，如今这种能力在探测隐身战斗机方面愈发重要起来。
3、改进潜力大
作为一种重型战斗机，歼-20内部空间充裕，改进潜力大。从歼-20的尾部设计看，已经为未来升级轴对称矢量喷管（AVEN）留下了空间。这一特点在歼-20 2001号原型机上特别明显，该机两个用于承载全动平尾和腹鳍的尾撑末端内侧呈外八字外扩，其唯一的设计目的就是为未来WS-15的矢量喷管留下空间，避免尾喷管在偏转时与尾撑产生干涉。
去年年底，一架歼-10战斗机开始测试我国自行研制的轴对称矢量喷管。这种喷管在结构上应该类似普惠公司为F-16研制的俯仰/偏航平衡梁式喷管（P/YBBN），这种喷管通过一个同步环同时实现尾喷管的收敛-扩散运动和矢量运动，设计非常巧妙，使尾喷管动作筒的数量最小化，在减轻重量的同时提高了可靠性和可维护性。
对于这架歼-10目前有两种说法，一是该机是歼-10D原型机，通过增推太行发动机和矢量喷管来大幅增强机动性。而是该机是推力矢量技术验证机，成熟后将装备歼-20。
飞豹科普秀
很多人肯定会理所当然的说沈飞官僚成飞进取。
但是说实话，作为局外人的我们真的没资格这么去说，显然很多人对中国军工企业的体制没有了解。实际上，作为中航下属单位的沈飞和成飞在技术上是相通的。也就是说只要是沈飞有的技术成飞也一定有。也就是说J-20的成功和成飞技术先进是没有关系的。
成飞的成功之处在于，对J-20未来定位的清晰认识。
很多人肯定理所应当的想：J-20是对标F-22的，也就是拿来与F-22争夺制空权的。但是这样想未免太简单了。J-20与F-22对掐的场面或许真的让人热血沸腾。但是如果真的发生这种情况，那么指挥员差不多也得换人了。
对于J-20这种一根针刺破一张网的利器，拿它做一线炮灰显然没有在关键节点搞破坏瘫痪敌人作战网络来的实在。
如果真要拿J-20与F-22对比，那么亚音速性能相对更差的J-20在空优作战下并不比F-22强。
J-20的真正优势是通过强悍的超音速飞行性能，攻击美军的预警机，加油机。就算不能击落预警机和加油机，也能通过限制作战保障平台的行动自由达到限制敌方进攻任务自由度的目标。
如果真要选一款战斗机去跟F-22死嗑，那么当初重型五代机选型中标的应该是沈飞的三翼面方案“雪鸮”。要知道三翼面布局在亚音速机动性和过失速机动性乃至全包线内的飞行性能平衡性上都有一定的优势。
成飞对未来空战以及实际战场情况有着深刻的认识：中国的五代机数量仍将落后于美国且技术上也有一定劣势，所以中国空军需要的五代机是一名能够给敌军关键节点造成巨大威胁的刺客，而不是优秀的前线制空战斗机。
贞观防务
要说成功之处，总结为三点
成功之一，所谓时势造英雄，不论是卧薪尝胆还是厚积薄发，在中国面对高度地缘压力的情况下，需要一个能突破这种压力，乃至改变平衡态势的利刃，j20恰逢其时，呼之而出。使中国空军第一次在技术上代差上抹平了与超级大国美帝的技术界限，进而对中国周边地区保持绝对空中优势，这在我国空军史上，乃至建国史上是史无前例的第一次。
成功之二，高新技术的高超结合。优秀的空气动力学理论和风洞群可以设计出一个好的飞机外形，优秀航空动力科研单位可以造出一个好的发动机，强大的电子集成技术可以造出一个好的雷达，但是能把这些东西整合成一架比肩f22乃至超越它的j20，只有中国能做到，中国智慧赋予j20成功最重要的关键，那就是两个字，整合。
成功之三，j20之于军事和技术上的深刻影响，个人觉得远不如在军队乃至民众中带来的民族自豪感，中国在经历了近代屈辱的百年史，在经历了千年辉煌之后突入其来的侵略带来屈辱和血泪，远比历史沉浮中展现的困苦与磨难来的更加沉痛和愤怒。而随着以j20，052d，东风31b为代表的一批高新技术装备不断入役，不管是民族自豪感，认同感空前高涨，是国民渴望祖国繁荣，渴望军队强大，实现祖国复兴的百年夙愿的最耀眼旗帜。
九色璃魂
我说两点，一是升力系数大，号称世界之最；二是采用了典型的隐身化设计，雷达反射面积小。
先说升力。著名空军专家傅前哨（西北工业大学气动专业早年毕业生）曾说过，歼-20采用了基于涡流控制技术的升力体机身、鸭翼、边条、机翼和后机身边条的一体化非常规气动布局，其升力系数可达2.1左右。就这个2.1的最大升力系数，可以说是目前世界上最高的了，要知道美国的F-22也不过才1.7而已。
那么，升力系数大有什么好处呢？升力系数大，起降性能、机动性能就好，包括超音速巡航在内的巡航性能也好。
很多人都认为，中国的发动机落后，所以歼-20不可能实现超音速巡航。其实，超音速巡航取决于发动机不开加力时的推力、推重比和飞机的超音速升阻比，F-22的发动机好，即使升阻比差一点，也能实现超音速巡航；歼-20升阻比更大，因此，也可以实现超音速巡航。
接着再谈一下歼-20的隐身化设计。
大家都知道，隐身是第五代战斗机的一大标准，而隐身的最基本设计，就是机身各处的凸起要小，而且还要采用内置弹舱设计，气动布局上还要遵守平行设计的原则。这些，歼-20都做到了。另外，与F-22的普通进气道相比，歼-20还采用了蚌式进气道，这个对隐身也是非常有利的。
歼-20的另一大先进设计，是采用了V形全动尾翼，兼具垂直尾翼和水平尾翼的功能。
用户53052903248
歼-20的成功之处在于，我们掌握了以隐身为主的诸多四代机技术，取得了制空的主动权。如果我们不能在四代机等前沿装备上取得一席之地，便会面临诸多不利，这就是魂舞大漠的粗浅认识。当今国际政治一超独霸，赖其强大的国防科技实力，在军事上建立了无可憾动的地位，仅四代机就两种，还有诸多隐身飞机，早就开启了以隐身兵器无人装备为主的信息化战争，我们唯有走创新的自主跨越式发展之路，在主要装备方面迎头赶上去，才能确保国防安全，这是不争的实事。记得上世纪九十年代，军迷们面对“幻影”-2000这样的飞机还流口水儿，那么今天，情形大为好转，甚至倒过来，当我们现代化的战舰出访，欧洲的媒体主要版面多有哈剌子飞溅其上。今天我们要面对者，仍有不少技术和装备差距，还不能说到了喘息可以略定之时，但比较过去，毕竟好得多，以歼-20领衔的空军20时代已经开启，进步还是非常明显的，难道这不是我们的成功吗？
折腾歼-7的日子。来自前苏联米格-21，北约以之价格低廉可以大量生产，称为“鱼窝”，意思像鱼一样多，算上中国产歼-7，这种战斗机共狂造了1.3万架之多。我们在吃透米格-21的基础上，造了歼-8，造了“枭龙”，造了教-9“山鹰”，成功大量外销，到本世纪初才终于关掉生产线，可以讲，歼-7可与米格-21一样有名，有意思的是，印度装备有近千架米格-21，至今犹在使用，已经飞掉了一半还多，因原产国生产线早就关闭，只能在国际军火市场上淘换中国歼-7的零部件，因而每次掉飞机，中国躺着也中枪，飞到现在无三代机可以更换，只能将就使用，因称“空中棺材”，中国用得就很好呀，而且受到装备歼-7的国家欢迎，要在中国吃透了技术，把米格-21发扬光大。美国在越南慑于米格-21之威，这才打造了三代机F-16，中国以折腾歼-7取得的进步，成功打造了属于自己的三代机歼-10，有了歼-10，便有了歼-20，技术靠着积累，中国航空工业在壮大，歼-20即为壮大的结果。
“光辉”远逝。造出“枭龙”，一款专为出口的战斗机，印度同时造出“光辉”LCA，开始说比美歼-10“猛龙”，后来又讲堪比“雷电”JF-17，那时坊间的声音，看热闹的不嫌事大，“雷电”大战“光辉”会如何，讨论有年，只是印度造来造去，便失之动静，空军硬着头皮采购了83架，只在阅兵时秀一下，便了事，而“枭龙”化为“雷电”成为巴铁主力。中印两家具有可比性，都是靠米格-21起的家，在上世纪八十年代印度装备了前苏联米格-23和其改进型号米格-27的时候，我们的歼-7犹未弄好呢。三十年过去，中国四代机已经列装入役，而印度还在为三代机发愁，不知要买哪家的好，弄来法制“阵风”，说堪比歼-20，其军迷心里不免犯嘀咕，印度斯坦航空净会吹牛皮，连根毛都捞不着，空战根本没法打，它买来的“阵风”恐怕只能战“枭龙”，只是区区36架也不够打呀，练一练再摔个几架的话，30来架够干什么使的？何况“枭龙”已做了升级，巴铁有了一条稳定的生产线，想造多少有多少。墙里开花墙外香，中国把自家的进步已经书写在南亚的天空之上。
再向前一步。有了技术基础，更先向前一步，按照中国生产一代，再研制一步的技术路径，属于自家的五代两年前恐怕铺就了图纸。世上宣布研制五代者，两家，美国和英国。我们一般不成不吱声，默默在努力，憋着一股劲，看谁最先研制而成，六年可造一款飞机，不像有些人似的，一天趴在机窝里，低维护即是战斗力。也许我们的进步，在人家骨子里有点变得担心，今年之初一款名为“暗箭”的无人机出现在网络上，英国人语带坚定，这便是一款彻头彻尾的五代机，是不是不知道，也许这是一型五代的验证机，也未可知，脑际蹦出一个词，引领。四代不易，终得实现同台，五代落后于人的可能性又有多大呢？要实现引领，五代正是一契机，总跟在人家身后没意思。沿着歼-20开辟的技术道路继续向前，要想建立自己地位，更再向前一步。
魂舞大漠
在于部分放弃了隐身性能
竹笋念熊猫
先有着再努力超越，一次啥都完善好太难
