麥車邦
無論是從實用性還是經濟性來說，輪胎越做越小，直至最後消失，都是正常的行業發展趨勢。
我認為備胎之所以比正常輪胎尺寸來的小，主要遠原因有三個。
一、廠家為了節省成本
備用輪胎尺寸越大，廠家付出的成本越高，單一車輛可能沒什麼影響，車輛越多，成本差距就非常大了。
二、後備箱空間限制
後備箱是平坦的，留給備胎的底層空間不大，這就要求備胎的尺寸不能太大，不然會會使後備箱地板凸起，影響空間使用。
三、讓車主及時更換
有些車主換了備胎後，有時候就會忘記或者懶得換回來，而備用輪胎的行駛公里數是有限制的，小尺寸備胎能夠時刻提醒車主在用備胎，記得趕緊換回來。
當然了，也不能說備胎都是小尺寸的，也有些車輛的備胎是全尺寸的，就是和原車輪胎尺寸一樣。這類車一般是十來萬左右的車型，比如比亞迪L3，現代悅動、本田思域等。這類車型原車輪胎的尺寸比較小，備胎就算使用全尺寸的輪胎，也不影響後備箱的使用。
還有一種情況比較特殊的，那就是越野車的外掛輪胎，比較典型的代表有:豐田霸道、JEEP牧馬人。這類主打越野性能的車型，由於備胎採用外掛形式，都是全尺寸的輪胎，主要還是因為在野外更換備胎後還要行駛很長的距離，並且還要一樣具有越野能力，小尺寸的備胎顯然達不到標準。
其實，我覺得沒有必要糾結備胎尺寸大小，畢竟備胎的出現，只是為了一時應急而已。甚至現在有很多車主，不遠動手換胎，而且也不會換，只要不是離城市太遠，隨便叫個維修師傅換個胎，很方便也很便宜。
再說了，現在越來越多的車開始使用洩氣保用輪胎，也就是傳說中的“防爆胎”，像BBA車型基本上都大範圍採用這種輪胎。一旦“防爆胎”解決了舒適性的問題，得到了大面積推廣，備用胎就基本上要退出歷史舞臺了。
鴻漸談車
備胎越做越小才符合潮流發展，以後備胎會逐漸消失，到時候連抱怨備胎的資格都沒有啦！你難道還想配備一個標準輪胎加輪轂？不好意思，那就不是企業該乾的事兒，並且這種做法沒有啥好處！“汽車概況”給您解釋一下！
備胎作用就是臨時應急，如果出現爆胎過輪胎沒氣狀況，可以協助你駕駛到維修修補輪胎，簡單來說就是夠用就好！備胎的功能決定了備胎的大小不會太大！
備胎大小是和成本掛鉤的，備胎做的越小，材料越少，成本也越低，以後新能源汽車，或者混動車，車上面全部搭載著電池，到時候即使想加備胎，都沒位置放置，到時候直接刪除！畢竟法規沒有強制要求不是？
如果備胎和普通輪胎一樣大小，那我們的輪胎壞掉之後，換用備胎行駛，大多數人很有可能不在更換，甚至忘記修補原來的輪胎，一直用到報廢，到時候備胎的功能早就拋之腦後！
有沒有發現，現在配置防爆輪胎的車輛，備胎就不再配備了呢？主要是由於防爆輪胎在輪胎洩氣的情況下，仍然可以80kph速度行駛近100公里路程，這個過程足夠你去更換或修補輪胎啦！
雖然備胎很簡單，但備胎背後的知識較多，“汽車概況”給您普及，如果感興趣，歡迎關注！
汽車概況
我來幫你想明白。
其一、備胎，為啥要有，就是為了防備應急使用，比如輪胎被扎壞了沒氣了，沒外力損壞！
有了備胎換上後就可以繼續趕路了！
其二、好車都是防爆胎，即使沒氣，靠著胎壁的支撐力，依舊能支持跑個幾十公里，駛到救援站。好車就沒有備胎。
其三、備胎也是造車成本之一，厚道的廠家，給你一個原尺寸備胎，放在後背箱。
精打細算的廠家給你一個非原尺寸備胎，省錢呀。越小越省錢，能臨時跑起來，不瘸腿就行！
不知道這樣說，你明白了嗎？
車壇程語
我就弱弱的問一句，各位有在用車的老司機們，你們開車那麼久，你們的備胎用過幾次？給你用你會不會操作，會不會用？如果會用，想用，但是又遇上車流密集，人流多，天氣熱，天氣冷，下雨，下雪，趕時間，面子，衣服可能會弄髒，備胎長時間不用氣壓不足等情況……你們還會去用嗎？據我所瞭解到的情況，絕大部份人車上的備胎都是千年才用一回的，甚至很多都是等到換車了還沒用過的。所以備胎越做越小，都是合情合理文明的表現，對於企業來說可以節省成本人力物力，對於國家來說可以節省資源利於環保♻️，對於個人來說可以節省燃油節省投資（羊毛出在羊身上）。
目前來說大部分保險公司都會提供免費幫忙換備胎，免費搭電救援的服務，大家可以熟記自家保險公司的電話。對於備胎，有存在的必要性，因為有備無患，在極端情況沒有辦法的時候可以救急。應該注意的是，備胎不用的時候也要注意保養，定時測量氣壓，老化的厲害也要更換，免得要用的時候氣壓不夠，救命稻草也沒了，另外就是備胎不可以長時間使用，時速不能超過60公里每小時。
y花y世界y樹y菩提
今天能好高興為大家回答這樣的問題。
那麼汽車備胎是咱們汽車必不可少的東西，平時不是怎麼被大家注意的，但是真正用到備胎的時候，你就知道備胎的重要性了，那麼汽車備胎為什麼越做越小呢？
最主要的原因還是汽車廠家為了省錢，備胎和全尺寸輪胎的價錢是完全兩個檔次的，一個全尺寸輪胎的價格可能是半尺寸備胎價格的好幾倍。想一想，廠家一年要造幾十萬臺車，如果每個車都裝全尺寸備胎，那就是幾十萬條輪胎和幾十萬個輪轂。那麼這一筆費用是特別大的，廠家能省儘量就省，因為可以省下的錢是一大筆費用，備胎不是大家平時注意的東西，用的次數也不多，所以備胎現在是越做越小。
那麼買車的時候，大家一定要注意一下備胎，看看這個車的備胎是全尺寸輪胎還是非全尺寸的輪胎，一般不是全尺寸的輪胎，廠家要求是如果備胎換上，可能只是讓你行駛到更換輪胎或者4s店，不能長期使用的，對備胎的行駛速度也有一定的要求，速度不能超過60邁。
那麼全尺寸備胎有什麼好處呢？全尺寸輪胎的好處就是，假如你有一條輪胎壞了，你可以把備胎當正常胎使用的，那就給我們節省了費用，所以說有個全尺寸備胎才是挺不錯的，如果輪胎扎釘子如果大家不敢跑長途，可以和備胎調換使用的。不知道大家有沒有注意自己的備胎是不是全尺寸輪胎，大家如果還有什麼不懂的，記得評論加留言。
暢談汽車的螞蟻
目前很多廠家配備的都是非全尺寸輪胎
首先備胎不能當做正常輪胎使用，只是說緊急情況下用一下，有些車主可能換完備胎就忘了換胎 這種情況下非全尺寸輪胎可以起到提示作用，車主一看不一樣就會想著去換
其次非全尺寸備胎可以讓廠家節省開支，現在車子價格競爭激烈，很多廠家就在這方面節省開支
不管怎樣，備胎是緊急情況使用，很多車子低配的連備胎都沒有，這時候車主就要自己去配一條了，道路千萬條，安全第一條，行車不安全，親人兩行淚
塵埃落定一剎那
主要就是汽車廠家為了節省成本，減配，說別的道理都是謬論，我春節農曆29放假，剛想回老家，結果胎紮了，換上小一圈的備胎，可怎麼也找不到補胎的，人家春節都放假了，你說用這又小又薄的備胎跑長途行嗎，真著急啊，所以春節過後果斷換了一套全尺寸備胎，心裡踏實。
付祥15
什麼安全不安全的，現在路況比以前好很多，正品輪胎質量也比以前好很多，輪胎半道出問題的幾率大大變小，很多車幾年都沒出過問題，很多二手車賣車的時候會發現備胎都沒用過，所以定位的轎車備胎越做越小，成本下降車價下降。別覺得幾百塊不值錢，買車的時候幾百塊的優惠也想談下來。越野車出去歡的時候你就會發現他們都多帶兩個備胎
有一種偷拍叫掃街
沒有備胎或用非標尺寸備胎，可以減輕車輛負荷，擴展有用空間，利在乘員。作繭自縛何如輕裝前行？
嘉樹
有人說我們是為了降低成本
我們已經不在乎別人怎麼說了
讓消費者猜去吧
我們假裝沒聽到！
有的廠家就是喜歡
跟消費者抖機靈兒
彆著急啊
會有結果的
