小朱不懒惰
肯定会，而且还会非常严重。
有些车主觉得自己开车不暴力，只要慢慢来，对车子温柔一点，那么就不会出现任何问题。其实这样想法是错误的，虽然说“温柔驾驶”并不是什么坏事，但在某些方面对汽车的影响确实致命的。
往大来说，汽车积碳无论是所谓的“温柔驾驶”还是“暴力驾驶”，只要发动机在运作，那都会有积碳的产生，只是严不严重而已。
先来说说什么是“温柔驾驶”驾驶，我不知道其他车主对“温柔驾驶”的定义是什么，我个人觉得是高档位低加速（慢踩油门）就是所谓的温柔驾驶。
如果在合理的档位，缓慢踩油门，慢慢加速，这倒不会有很大的影响。但是如果在高档位的时候，你踩油门慢，车速也慢，此时档位高转速低，那么就很容易会产生积碳了。
发动机转速低，气流速度慢，当产生了积碳无法最大程度排出，那么留在缸内的杂质就会越来越多。如果气流够大的话，那么大部分的积碳就会被冲刷掉，通过排气管排出，留下的积碳就会比较少，这也是为什么经常说跑高速积碳会减少的原因。
而并不是说暴力行驶就不会产生积碳，这也是不成立的，只要发动机一直在运行，那么积碳就会一直产生，只是相对来说“温柔驾驶”产生的积碳会比较多。
那么应该如何处理，才不会导致积碳的产生？很简单，车辆一定要定时做保养，定时更换油液，有一个好的驾驶习惯也是很重要的，定期也可以跑跑高速。
CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！有汽车大V答疑解惑，车主危难时刻紧急救助等，欢迎加入CMC车友会大家庭！
CMC车友会
发动机积碳这个问题，长时间在城市里开，十个车八个车都有，只是多和少的问题，一点没有的话除非是赛车。少量的积碳基本不会对车辆发动机造成损伤，但是如果积碳较多的话，会对发动机性能有一些影响。积碳的形成和开车习惯、汽油品质、行驶路况等，有着直接的关系。
给大家举个例子分享一下，我有个朋友，有天给我打电话，说他去验车的时候，检测场在上线的时候，说他的车尾气环保不达标，没有通过监测，弄得他一脸懵圈。他的车是一辆7座车，刚买4年，开了不到5万公里。由于7座车需要每两年验车一次，所以他正在为车辆进行第二次验车，结果不予以通过。检测场的师傅告诉他，可能是积碳太多造成的，让他去4S店清洗积碳。
他跟我说完之后，我邪恶的噗嗤一声笑了，挤兑了他半天。他车有机碳是情理之中的事，他开车特别特别慢，完全不舍得踩油门，恨不得拿车当个女神宠着，估计他新车从买到现在，转速都没超过3500/rpm。而且基本没怎么跑高速，周末偶尔去郊区能小跑一段。上班中午休息的时间，还要去车里开着空调睡一觉。开空调要着车怠速那是必然的。
结果去4S店用内窥镜伸进去一看，发动机内已经被一层厚厚的黑色积碳包裹的严严实实。4S店的维修师傅说，这种情况清洗起来很麻烦，而且即便是清洗了，回去要配合一些有清洗积碳功能的添加剂用，才会清除的干净一些。结果在4S店弄了一下午，回去又买了添加剂，过了一个月之后，验车总算是通过了。 
我经常说我这位朋友都对不起汽车设计师，人家设计的最高转速是8000/rpm，结果他连一半转速都没开到过。通过这小故事我也想给大家一点小建议，所谓的温柔驾驶并不是龟速行驶！而是要在道路限速内，合理的驾驶车辆。很多朋友觉得车辆须要拉高速，但各位要记住，所谓的拉高速，不是拉高速度，而是拉高转速。
如果您的行驶路况特别拥堵，为了防止积碳过多而影响发动机的性能，可以去买一些有清洗积碳功能的添加剂。有多合一的，也有专门清洗积碳的。另外，在加油的时候，一定要按照汽车说明书上，厂商建议的汽油标号去添加。而且最好要去大一些的加油站，尤其是在偏远地区，加油的时候尽量选择高标号。 
岩哥的观点：适当在合理合法范围内，拉高发动机转速，不仅对车辆没有损伤，反而会有好处。现在的汽车，基本都是电子控制燃油喷射，也就是俗称的电喷发动机。电脑会实时监测发动机转速，以及变速箱温度。如果电脑觉得转速太高，有可能对发动机造成损伤之前，会及时切断供油。积碳少的时候可能还没大事，一旦多到一定程度，会直接影响发动机性能。
我是岩哥，有任何关于汽车方面的问题，欢迎随时向我提问，记得关注我！
岩哥侃车
发动机积碳这东西，车主或多或少都知道。发动机积碳的产生，是由于燃油在发动机燃烧室内没有充分燃烧，所以留下了一些杂质。积碳是发动机长久以来的问题，只要发动机在运作，就会有积碳在产生，只是多与少的问题。
而当发动机里面严重积碳的时候，会出现什么问题？首先就是积碳会附着在火花塞、节气门等部位，直接影响的就是火花塞的点火能力和节气门进气量。当火花塞点火能力下降时，燃油不易充分燃烧。而进气量不足，油气比例就会失衡，也会导致燃油燃烧不充分。这样一来就会继续产生更多的积碳，形成恶性循环。其次，燃油燃烧不充分，那么就会明显感觉到车辆的动力性能在下降，而油耗却在升高。
有车主问“温柔驾驶”是否会让发动机严重积碳，如果说这个“温柔驾驶”是指长时间慢速行驶、髙挡低转，长时间热车等这类驾驶风格的话，一定程度上会使积碳增多。因为当发动机转速常年处于低转速时，燃油就长期处于不够充分燃烧的状态，自然就会增加发动机内部的积碳。
那么尽量减少积碳的产生呢？
1.不要加劣质燃油，有些私人加油站的燃油相比中石油和中石化的燃油相比，价格的确会便宜一些，但是这些私人加油站的燃油品质无法保证，最好去正规加油站加油；
2.正常行驶，不要刻意保持低转速来省油。可能省着省着省出了积碳，反而油耗还升了。
车早茶
对于积炭这个问题我非常重要的证据。最后会附图
先说温柔驾驶这个问题。不管怎么驾驶都会有积炭，但是多少还不能用这个来评判。还有一些本质区别。
1.柴油车容易积炭，汽油车不容易。主要这方面在燃油品质和机油。
2.不做清洗的车子更容易积炭。
3.不管多少公里都会有，别看新车，2000公里涡轮前部的叶落就有油泥4-5万一部分就变成积炭。
4.养成良好开车意识，冷车下3分钟怠速，下了高速怠速5分钟，尤其涡轮车。
5.柴油车和汽油车积炭成分不同，柴油车更多的是碳，而汽油车是油泥为主。
展示的图中1.2图是柴油车出现的涡轮。图3和4是涡轮增压器清洗前后对比图，广汽传祺车子8万多公里。图5和图6是2200多公里的别克GA5主要是油泥，还没有变成积炭。
雨晨养车
发动机积碳在汽车界一直是一个难以解决的问题，只要发动机在运作，都会有产生积碳的可能。所以，如何有效的避免发动机产生积碳也是车主们经常谈论的话题。有的人说，相比于激烈驾驶，温柔驾驶会更容易让发动机产生积碳。事实真的会是如此吗？我们一起来探究一下。
首先，我们要明白发动机产生积碳的原因。发动机产生积碳一般来说有两个主要原因，一是燃油质量差，二是燃料燃烧不充分。
燃油质量差，意味着燃油中的杂质较多。在汽油中，是会存在一小部分的胶质物的，而这种胶质物在燃烧过程中是无法被燃烧完全的，这个时候就会在气门或是燃烧室里留有残留，残留的胶质物经过长时间的燃烧就变成了我们所说的积碳。
其次，燃料的燃烧不充分。大部分车主的用车环境都是在城市里，而城市里最常见的路况便是塞车、走走停停，这就会使发动机长期在低转速甚至是怠速情况下运行，汽油的燃烧不充分，就会产生积碳。
那么如何有效的预防积碳的产生呢？有如下几点：
1，尽量加注高质量的汽油，避免去一些小作坊的加油站加油；
2，不要让发动机长期处于怠速的工况；
3，在市区拥堵路段跟车的时候，适当锁低档位，提高转速（放心，不会伤车）
看完这些，能解答你心中的疑惑了吗？总的来说，温柔驾驶的确会在一定程度上加重积碳的产生，但我们需要知道，发动机是不可能不产生积碳的，只是个多少的问题罢了，平时注意减少积碳形成就好。
汽车路边社
"温柔驾驶"会导致发动机积碳吗？
首先来说一下什么是积碳，积碳是发动机在工作过程中，燃油中不饱和的烯烃胶质在高温状态下产生一种焦着的物质，会集聚在发动机的各个部位，包括进排气系统，燃烧室，喷油嘴等。积碳具有一定的吸附性，会吸附油气一层层堆积，越变越厚。
积碳的危害可不小，会影响汽车的燃油经济性、动力、甚至熄火，让行车变得不安全，也会对大气造成污染。所以汽车减少积碳的产生或者清洁积碳还是很有必要的。
可以明确的说，只要燃烧就会有积碳。只是有些积碳会影响汽车的性能，而有些则可以忽略不计。积碳形成原因也比较的多，包括个人的驾驶风格、路况、燃油品质以及发动机喷油方式等。
太过温柔驾驶，可能会让烧钱不够充分，发动机在燃烧不够充分的情况下积碳就会增加，所以说不要长时间等怠速状态热车，不要长时间高档位低转速低方式驾驶。开车也不需要太过温柔，汽车没有那么的娇气，对他太温柔了反而不好。适当的跑跑高速，转速拉的高一些对清理轻微的积碳还是有作用的。
积碳与喷油方式也很有关系，歧管喷射混合气对进气门有很好的清洁作用，一般不容易产生积碳，但是对燃油经济性来说不好。于是有了缸内直喷技术，燃油直接喷射到气缸内，优点是提升燃烧效率，增肌动力。但是缸内直喷机头不像是歧管喷射，失去了燃油的自清洁能力，节气门非常容易积碳。后来有了更为先进技术，叫做混合喷射，具有缸内直喷和歧管喷射的优点，提升燃油经济性的同时减少积碳的生成。不足之处就是造价好，一般低端车不会用。
对于轻微的积碳，可以拉高速、实用燃油宝来处理。如果积碳多了，什么燃油宝拉高速都是白扯。处理方法一般也有三种，拆洗、打吊瓶、核桃沙。这三种处理方式也是各有优缺点，在这里就不一一细说了。
最后，汽车就是是为人服务的，没必要拿的太娇贵了，正常使用就好了。如果汽车产生了积碳，选择最佳的处理方式进行积碳清洁即可，积碳清除以后，车子又会回到年轻的状态。
小强说说车
很荣幸能回答你的提问！
温柔驾驶会不会导致发动机严重积碳，这显然又是一个关于发动机积碳的误解，从发动机诞生的那天开始，积碳就是不可避免的产物，虽然会对发动机产生一定的影响，但是真的不至于太过担心，要想从这个误区中走出来，首先得了解所谓的积碳是什么。
简单的说积碳就是燃油未充分燃烧形成的，本身汽油中就含有一定的杂质，再加上气缸内氧气量有限，燃烧时间短等原因，燃油要想在发动机内进行充分燃烧显然是不太可能的，那么燃烧以后产生的废物在排出的过程中，会有一部分附着到汽车的进排气通道内，这就成了黑黑的积碳，一百辆车中会有一百辆都有积碳。
至于温柔驾驶主要是指开车速度慢，发动机相应的转速也就低一些，很多人想当然的就会认为进排气气流较小，不能很好的让积碳排出，后来也就有了拉高转速可以清理积碳的说法，实际上见过积碳的都知道，其附着力是很强的，有些用螺丝刀都不太好往下撬，要想靠气流来吹走，基本是做不到的，而且转速越高汽油的燃烧时间越短，这样燃烧的会更加不充分，好在排气气流比较大，当时产生的杂质会更多的排除，但是积碳的总量依然是增加的。
所以积碳严不严重和驾驶是否温柔关系并不大，油品的选择非常重要，纯度低杂质多的燃油会产生更多的积碳，但这不是指95号汽油要比92号纯度高积碳少，两者的主要区别是辛烷值含量以及所带来的抗爆性不同，加厂家建议标号的汽油就可以了，当然最好是去大型的加油站加油，如果图便宜油品保证不了的话，为了省钱而损害到发动机就不划算了。
希望以上分析能对你有所帮助！
汽车实说
本人一直没有搞懂这个“温柔驾驶”的含义，可能不同的车主对温柔驾驶的理解是不同的，但我认为温柔驾驶指的应该是过分控制发动机转速，比方说开手动的老司机往往喜欢“高档低转”，通过提前升挡的方式来防止发动机转速升高，美其名曰的说这叫温柔对待发动机，而实际上发动机总在低转速、高负荷的状态下损伤很大，其次就是转速不够进行升挡，发动机面对突如其来的负荷增加，会做出增加喷油量的动作进行补偿，但众所周知的就是发动机（尤其是自吸发动机）是依靠活塞运动产生负压来吸气的，转速低、活塞运动慢、吸进来的气就少，喷得油多、空气少自然会有积碳产生了，积碳本身就是有机物不完全燃烧的产物而已。
所以呢，我建议开手动的老司机们尽量别长时间采用“高档低转”的方式，不省油、积碳多、伤发动机，匀速巡航时还好一些，就怕在拥堵路段频发的强制升挡，不停的给发动机加大负荷，对发动机伤害很大。同样的开AT的朋友也尽量少用ECO模式，就是个自动版的“高档低转”而已，在拥堵路况的频繁启步，不重踩车子没劲，重踩转速刚上来结果升挡了（转速又下去了），喷的油多了，转速却没上来，进气量不够自然积碳就多了，匀速巡航时问题不大。
总而言之，我所理解的温柔驾驶就是喜欢压低发动机转速的一类朋友，他们认为只要压低发动机转速、让转速远离极限就是对发动机最好的呵护，其实这完全是错误的想法，压低转速的唯一方法就是提前升挡也就是“高档低转”，匀速巡航时还好（匀速巡航不必进行频繁升挡了），而在市内拥堵路况频发的提前升挡、频繁的增加发动机负荷，对发动机影响非常大，同样积碳也会大量的产生。尤其是自然吸气车型，特别是那种直喷自吸（直喷进气门背面与进气歧管必然产生难以清除的积碳）本身进气量就和转速息息相关，您在采用这种限制转速的温柔方式，那么进气量就更不够了，氧不够有机物能完全燃烧就怪了，还能不产生积碳么？自然吸气不比“涡轮”，自然吸气只能依靠拉高转速增加进气，而涡轮除了自然吸气还有强制进气，所以低转速下涡轮机头的进气量反而更足（解释了为什么涡轮低钮足的原因），而涡轮机头产生积碳主要与它“缸内直喷”的结构有关，而与转速低没关系。我理解的温柔驾驶并不是车速慢，而是频繁的限制发动机转速，这种方式必然造成更多的积碳。
非专业车评
为了爱车，很多人想尽千方百计去爱护它，平时驾驶非常小心，生怕油门加大了，不平路面小心翼翼，真的比儿子还爱。
各位，汽车不是你们想象的那么娇气，该加油的加油，该刹车的刹车，别凭空想象这样会伤车的。
所谓温柔驾驶，即长期低转速高档运行。油门不敢急加，不敢重加。这样还真的会产生过多积碳。
众所周知，燃油含有很多杂质，燃烧后会产生很多物质，根据能量守恒定律，多少重量燃油燃烧后会产生多少重量废弃物，它大部分以气体通过排气管排出，但有部分排不出来，如，胶状物在燃烧后，会有部分沉淀在发动机内部，而各种废气也会况积在内部，久而久之成为积碳。
任何传统燃油发动机都会产生积碳，当发动机转速低时，这些废气物排放少，随着发动机转速增加，通过快速运转排出的就多。所以说温柔驾驶相比更容易产生积碳。
还有，当燃油品质不好时，燃烧不完全更能产生过多积碳。
综上所述，温柔驾驶，油品不达标，怠速过长，是非常容易产生积碳的。
建议添加合格油品，不要长时间怠速运行，经常拉拉高速。
当然，温柔驾驶其实也有优点，只要把握换档时机，根据路况勤换档，及时加减油门，注意发动机声音变化，只要不暴力驾驶，就没多大问题。
请记住，车子是为人服务的。
汽车机械事故鉴定
车主对车都很爱惜，尤其是害怕自己的爱车出现积碳。现在网络上说“温柔驾驶”会让发动机积碳增多，这是真的吗？
所谓温柔驾驶，从小编个人理解来看就是开车开得比较慢，转向也比较慢，即使在高速上也一定是开得最慢的那一辆。首先这种驾驶方法并不提倡，在马路上开车还是要注意一定的速度的，不能太慢也不能太快，太快容易超速，太慢了耽误大家的时间。
其次，从技术角度来看，所谓的温柔驾驶不能让发动机在一个正常的状态下工作，而这种时候的确很容易造成积碳的生成。因为这样驾驶往往不能让燃油充分燃烧，而不充分燃烧的燃油则是形成积碳的主要元凶。
所以想要通过温柔驾驶来养车的车主希望你们改掉这个习惯，这不仅不能养车，而且在一定程度上真的可以说是损坏你的爱车。车要跑起来，要合理的跑适当的跑，只要不超速能快还是要快一点。
如果你是一个经常温柔驾驶的车主，建议你先清理一下自己的积碳，比如使用一些燃油宝、积碳清洗产品，将车内已经生成的积碳清理掉一点。最好清洗之后拉一下高速会有很好的效果，最后希望能够合理用车，在正常的速度下行驶。
