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出于对新冠病毒的恐惧，底特律三大汽车制造商将关闭所有工厂。这是美联社援引知情人士的话发表的报道。通用汽车(GM)、福特和菲亚特克莱斯了(FCA)预计将于今日（当地时间3月18日）晚些时候宣布这些计划。
资料图
过去几天，美国汽车工人联合会因为担心工人们的健康和安全一直在敦促汽车制造商关闭他们的工厂。美国汽车工人联合会主席Rory Gamble致信给这些汽车制造商，呼吁它们停产两周时间。
福特和FCA表示，他们打算暂停位于密歇根州的几家工厂的运营。今日早些时候，本田宣布暂停其北美6家工厂的所有运营，其中包括俄亥俄州、印第安纳州、阿拉巴马州、加拿大和墨西哥的变速箱和发动机工厂。
跟这些主要汽车制造商的工厂一样，第三方供应商也将受到影响，因为他们的零部件将不再需要。目前还不清楚最终会有多少工人会受到这些工厂关闭的影响。
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中国汽车工业协会认为，新冠肺炎疫情对汽车行业影响主要为：购车需求和消费能力短期内明显下降，企业生产进度受阻，企业出口困难增加，中小企业资金量断裂隐患加大，企业应对标准法规的难度大幅加剧。根据目前受访的300多家整车和零部件企业反馈的信息综合分析表明，本次疫情对中国经济的短期影响大于2003年的”非典“，对于本来处于调整期的汽车行业影响更大。
涛子的生活记
下面是我的一些见解：
1. 驻中国汽车生产人员撤回各国。技术研发停止。
2. 疫情的发生，各汽车生产都宣布停止和延期生产。生产量下降，对市场影响其实较小。汽车为非必需品，疫情期需求小。
3. 对中国市场影响较小，对国外市场影响重大。汽车零部件供应外国将延迟供应，造成巨大损失。
4. 疫情过后，汽车行业会呈现短暂的低迷期 疫情期间，大家会对汽车这类非必需品暂缓购买。将金钱进行另外的规划。但这只是暂时客观的刺激，必然回归正规。
我认为这次疫情虽然说在发生时对汽车行业的影响是不好的。但是我们要以一种物宜风光放眼量去看待物极必反。疫情的发生，促进了汽车生产的转型例如:如何去正确地满足市场的需求，进行一种合理调节很少生产停滞。疫情更增加了人们的安全健康意识会促使汽车行业向安全，健康，绿色的发展促进新能源汽车行业的发展。希望大家对福与祸有正确的看待。福祸相依，塞翁失马焉知非福。
