梅林迪
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主你好，很高兴为您解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
15到20万价位区间的SUV，不可否认的是以日系SUV车型为主，因为从销量以及车型知名度来看，日系车型在这个价位有着非常明确的这么一个优势，所以说根据题主这个需求以及车系的判断还是非常准确的。那么说在这个价位当中，有哪些日系SUV比较值得推荐呢？我个人感觉还是传统的日系三杰以及新加入的广汽三菱欧蓝德。下面我来给大家简单的分析一下，供大家在选车购车的时候起一个参考作用。
首先说本田的CRV。这款车型在刚刚过去的2018年，可以说是经历了非常大的一个舆论起伏，从年初的大规模机油增多事件到后来的停产停售，再到后来的销量突飞猛进，所以说在这一年当中的经历的事情还是比较多的，但是就目前来看，CRV放下了它自己以往非常高傲的这么一个身段，从终端的优惠力度来说也算是比较大，因此进一步加强了这款车型它的这么一个性价比，再结合上之前非常全面的一个车型表现，我个人感觉在不太在意机油增多风险的这么一个前提之下，这款车型倒是也可以入手。然后再来说一下日产的奇骏。对比起伏非常大的CRV来说，奇骏在刚刚过去的2018年也是有着非常大的一个舆论压力
，从最初的塑料尾门到现在的自动挡变速箱存在着较明显的调教问题，都可以看出奇骏这款车型其实还是有很多不完善的地方。但是在目前的销量来看，奇骏即使有着这么多的负面舆论影响，销量依旧还是非常的出色，在刚刚过去的12月份来看，奇骏这款车型力压CRV，成为了日系SUV的销量冠军，可见消费者对于它还是非常喜爱的。而对比起其他几款车型来说，我个人感觉奇骏它的主要优势就是乘坐舒适性比较强，而且还有符合国六排放标准的车型可供选择，除此之外也没有什么太多的亮点了。
之后我们再来说一下丰田的荣放。丰田这款车型跟另外两款主流的日系紧凑级别SUV在销量方面有着比较明显的一个不同，那就是前边两款车型每个月的销量都非常的亮眼，但是丰田荣放一直默默的稳定在一个不起眼的区间，属于闷声发大财的这么一个代表。而在刚刚过去的2018年当中，与另外两款车都存在非常大的质量问题不同，丰田荣放还是一贯保持了它的高质量水准，将皮实耐用性贯彻到了升级换代的产品末端。所以说如果不太在意平台老旧以及内饰做工相对粗糙的话，丰田荣放绝对是一款更加实用的选择。 
最后就是广汽三菱的欧蓝德。在16年实现合资生产之后，广汽三菱旗下的欧蓝德在销量方面也是逐渐攀升，虽然销量比不上之前三款车型，但是已经达到了一个相对比较不错的水准，也算是将这台越野性能非常出色的车型带到了我们普通消费者的主流视线当中。在2018年的话，欧蓝德并没有爆发太大的一个质量问题，还是依旧贯彻了它的高性价比以及高通过性的这么一个亮点，对比另外三款车型来说它的四驱系统更加的强劲，拥有三菱特有的一个越野血统传承，因此说追求一个高性价比以及高通过性的话，那么三菱欧蓝德在这四款车型当中最具说服力。 以上是我个人根据题主价位要求所做的这么一个车型推荐。有其他的补充欢迎大家在下方留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
小辉侃汽车
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日系紧凑型SUV三剑客：奇骏、CRV、荣放，都是全球车型，在国内销量都非常高。
（1）CR-V
搭载L15BL-1.5T和 LFA11-2.0L阿特金森发动机，匹配6MT(1.5T)/CVT(1.5T)/E-CVT(2.0L混动)变速箱；前麦弗逊式独立悬架、 后多连杆式独立悬架；车身尺寸4585*1855*1679（mm) 轴距2660(mm)；
优势：本田MM空间理念，功能设置人性化，车内储物空间灵活丰富。燃油经济性优秀，动力充沛，功能配置丰富，车型保值性较好；
弱势：发动机和底盘以及胎噪噪音控制略显不足，ANC主动降噪技术作用不大；1.5T车型需要定期添加燃油添加剂以免喷油嘴堵塞；低温区域机油增多问题仍有投诉反馈。
（2）奇骏
搭载MR20-2.0L和QR25-2.5L发动机，匹配JACTO CV8变速箱；前麦弗逊式独立悬架、 后多连杆式独立悬架；车身尺寸4675*1820*1722（mm) 轴距2706(mm)；
优势：燃油经济性不错，动力系统成熟，内部空间较大，乘坐舒适性较好，离地间隙较高通过性良好，后期养护成本较低；
弱势：2.0L匹配CVT在提速及起步上稍微偏弱；内饰和外观设计风格偏保守；车漆面薄一直是日产车通病；功能配置不够丰富；偶有变速箱漏油、顿挫、转向系统异响等投诉反馈。
（3）RAV4荣放
搭载6ZR-FAE-2.L和5AR-FE-2.5L发动机，匹配CVT(2.0L)/爱信6挡手自一体变速箱(2.5L);前麦弗逊式独立悬架、 后双叉臂式独立悬架;车身尺寸4600*1845*1769（mm) 轴距2660(mm);
优势：丰田品控和质量稳定可靠性比较优秀，车型保值性不错；2.0L发动机和CVT无级速箱匹配完美，公路操控性能较好，变速箱调校柔顺；
弱势：悬架调校偏硬，对颠簸过滤不够彻底；和同级竞品车型相比功能配置不尽如人意；
(4) CX-5
搭载PE-2.0L和PY-2.5L发动机，匹配创驰蓝天6挡手自一体变速箱；前麦弗逊式独立悬架、 后多连杆式独立悬架；车身尺寸4555*1842*1685（mm) 轴距2700(mm)；
优势：马自达操控性口碑良好，创驰蓝天技术科技含量高，燃油经济性不错，内饰设计及用料方面表现较好；
弱势：NVH调校、乘坐空间表现在同级车型中处于下风；后期保养成本略贵；4S售后网点偏少；
推荐建议：CR-V重点关注2.0L混动车型，奇骏重点关注2.5L四驱车型，RAV4荣放2.0L车型比较均衡。
湖北武汉切诚汽车
15–20万区间的日系SUV，可以说选哪个都可以，它们的品质都没有问题，也广泛被消费者认可，这个价位包含的产品比较多，像是小型SUV的高配车型，紧凑型SUV，还有日产途达这种偏硬派的越野车，而主流的基本上都是紧凑型的，有6款车型口碑都是不错的！
它们包括本田的CR-V，丰田的RAV4荣放，日产新奇骏，三菱欧蓝德，马自达CX-4、CX-5，通常来说，人们预算稍高一点的话，就是在两田之中二选一，确实优势也比较明显，CR-V和RAV4荣放，无论是保有量还是保值率来说，在所有SUV之中都是名列前茅的，品质也没得说，这两台车基本上不用纠结质量，只是看着哪台顺眼就选哪台！
这两台车，也不用多介绍，唯一的问题就是去年CR-V的机油门事件，不过，这也仅是也短时间内受到的一些影响，重新开售后销量迅速回到正轨，销量和二手市场都没有受到影响！CR-V和RAV4适合比较稳重的人，而且特别适合后期有换车想法的，至少二手车保值率的优势非常明显！
两田抛开，那么就是欧蓝德和奇骏，特别是三菱欧蓝德，被称为性价比之王，它和奇骏都有7座车型可选，在日系竞品中有独特的优势，欧蓝德最大优势就是空间，同级里肯定是最大的之一，特别是还有7座车型的第三排也不是摆设，这对现在的大家庭非常实用，国产后质量并没有下降，稳定性也没有问题，燃油经济性也挺高，二排和三排均可放倒，拉点大物件不成问题，而且储物空间设计比较合理，就是内饰风格比较落后，车漆较薄等！
奇骏的口碑还算不错，每一款都受到广大车主好评，它是第一台搭载国六排放标准的紧凑型SUV，目前全系均是国六环保排放标准，可以看出其诚意，奇骏最大的特点就是强调舒适性，内饰做工比较精致，同样燃油经济性表现不错，但是相比欧蓝德，在配置上空间上都有差距！这台车的精髓是2.5排量车型，如果预算高可以考虑一下2.5车型！
剩下的马自达两款车型，是这些车型中比较个性的产品，当然，也是销量最不好的，感觉马自达的营销策略一直存在问题，似乎只负责造车，不懂的卖车，其实两款产品都比较靠谱，CX-4是轿跑SUV，更适合个性张扬的年轻人，CX-5相对稳重一点，单说外观的话，CX-4足够让人眼前一亮，但是说空间表现和实用性上，CX-5无疑更适合，可以说CX-4就是中国特供版，颜值高一些，配置丰富一点，但是真正过日子家用车来说，个人还是推荐CX-5，CX-5的油门动力系统调校不错，油门反应灵敏，起步过程不会拖泥带水，整个提速过程相当直接线性，对于油门踏板的深浅，它都能很快速感知、并及时以不同的转速、档位给予回馈，在以上所有车型中，马自达CX-5是最具操控感的车型，但是它的保值率也是最低的！
Ease清风
紧凑级
马自达CX-5智尚型，2.0L自然吸气发动机匹配6AT变速箱，上路20万露点头。
省心、省油，好开，开不坏。
丰田荣放RAV-4风尚X限量版，2.0L匹配CVT变速箱，上路接近20万。
品质过硬，省心。
小型
丰田奕泽和CH-R，2.0L发动机，动力足、帅气，故障率低。
不建议选购本田CR-V、日产逍客和奇骏，一个1.5T发动机不理想，两个CVT变速箱问题多。
试驾时间
平安是福！建议在安全性和性价比，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙中，选择需求的车型。
油耗跟驾驶习惯有关，任何车一卖出立马贬值。
论销量，PSA在世界上一直大卖超卖，而且连续多年增长。
在国内貌似销量好一点的，除去中国销量，在世界上排没影了。
安全第一，没有安全一切等于零！
网上无数自媒体职业法黑自欺欺人的蒙骗善良的人！他们是该人人喊打的祸害。
防患未然永远好过亡羊补牢。
这次重庆被公交迎面猛烈撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙(爱丽舍)，保了命还竟然安然无恙。
在汶川大地震中，一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了，照样开，是史上最牛车。
某小区，一辆标致4008十秒钟撞开挡路的凯迪拉克，凯迪拉克受损较重，而4008几乎毫发无损。
PSA具有百年文化底蕴，是世界赛车冠军车，东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。
开车关乎自己和他人的安全！在国内更火更旺，将是国人的幸运。
用户66096703133
捷途X90整车(保修十年20万公里，这是多么大的信心)尺寸4840*1925*1745mm、轴距2850mm，带来越级乘坐空间；1980L的后备箱空间全家出行不在话下；主打“2+2+2”六座布局。。。期待奇瑞变成第二个哈弗，成为SUV霸主。。。。质量自主品牌都不是问题，自主品牌出租车很多，也都没有什么质量问题。。。。但是比起来捷途价格比汉兰达低了10万，质量根本不是问题。。。国人家庭很快就是2-3个车的年代，小车上班大车家用趋势会引爆大空间车子销售。。。车子作为身份代表的符号会越来越弱，去日本看看大家开的车都差距不大其实社会身份差距可是很大，中国很快就进入不用车子代表身份的时代。。。。。。 捷途1.6T是197马力价格12万；汉兰达2.0T是220马力价格24万+1万装饰。。。。这样看，汉兰达没有任何优势，城市空间需求者去买捷途了，不会再买加价汉兰达谁也不傻。。。。一个前奇瑞车主，真的觉得奇瑞2018-2019才醒过来，早几年搞个汉兰达一样的SUV多好。。觉得前些年奇瑞人不务正业不知道搞什么东西。。。。。进入2019奇瑞终于睡醒了，这帮厂商家伙终于干了正事了，支持捷途。。。汉兰达24万，还加价，你说俺去汉兰达店里看店员的白眼和脸色心里能好受吗？？？花不到汉兰达一一半的钱买个一样大的车，何乐不为？。。。。我们都成年人了好多还是大叔级别，真的要去汉兰达店里去捧臭脚，接人家白眼吗？。。。。就算奇瑞动力差点，其实也都半斤八两，奇瑞还给路虎代工呢，质量也过关了。。。国人都想买个空间大，车子大，配置高，独立悬挂都要有，价格还不能贵了的车子。。。。。。还必须是大厂，前10名质量有保障，像那个ZTE组装的猎豹产量小啥的可不行。。。还有就是外观要漂亮，车里面的大屏，影像，后排出风口都要有，这一点汉兰达非常寒酸！！！奇瑞捷途和汉兰达有可比性，便宜一半啊，质量差不多，空间一样，动力奇瑞低一些但是省油，内饰配置奇瑞好一些。关键车价优惠一半啊。。。汉兰达日本工人得赚了多少钱工资得多高啊。。。安徽合肥什么的地方，还有江苏徐州，奇瑞好多出租车，确实跑得欢，没有啥问题，瑞虎SUV也挺多的没出现大规模质量差，二手市场看看也还行。。。国产大厂顺序似乎是，吉利，长城，五菱，比亚迪，长安，奇瑞，荣威，传祺，东风，海马，Mg，奔腾，启辰。还有金杯和江淮，。。同样都是安装车门拧螺丝，日本工人一小时安装两个车门能赚钱吃个龙虾，我们也能安装两个车门工资只能吃碗拉面。。。这合理吗？这就是汉兰达车子25万对比捷途10万的差距啊。。。8090年代日本电器在中国盆满钵溢也就是日本黄金70-80的二十年，东芝画王索尼摄像机日历微波炉三洋洗衣机夏普冰箱NEC富士通电脑索爱手机三菱空调。。。后来海尔格力美的海信康佳TCL等等一大群自助品牌彻底挤占了日本家电业造成日本家电集体沦陷。。。日本家电工人从吃大龙虾变成和国内工人一样吃拉面了
2010年之后估计也是20年，自主汽车品牌也会全面追上超越日本汽车，三大件发动机变速箱底盘目前还有差距但是已经开始追赶，汽车冲压板（刚才也进步了好多，当年三峡工程还只能进口日本钢材还爆出日本供应的钢材质量问题丑闻）座椅玻璃轮毂轮胎电线电瓶减震发电机等等几乎国产都做的很好了，这也就是可很快 日本汽车生产线工作也只能和我们一起吃豚骨拉面了哈[呲牙]
美国高科技出口限制说明现在就是科技高端技术还有差距，相信遍地开花的2025年也会赶上。
日本现在还有很多优势领域：高端光学（奥林巴斯医疗；尼康佳能相机复印机）；电玩领域（SONY游戏机）；精密机床；东芝硬盘存储；动漫产业和你懂滴产业，确实还有很大优势 ；汽车优势不大明显了因为汽车主要是钢材等笨家伙这个正是国人擅长行业，很快也就能看到日本汽车工人吃的龙虾和国内汽车工人一样换成了小龙虾拉面了。
zjy151588731
欧蓝德，奇骏！配置良心。价格公道，颜值高！
春风吹666
RAV4吧，稳定，毛病少。欧蓝德也行。剩下的几乎没有这个价位的了，有也是小型suv没啥意思了。
胡杨l树下
这个价位如果买日系的话，首先15万可以选择日产逍客2.0的，就是空间略微小一点，如果在加一些预算的话可以考虑购买丰田Rav4了，这个车没别的说的，省心，省钱开不坏，就是配置很低。
忧伤来袭
奇骏荣放crv
