chengxie
哪台更好可以看一看大家的选择
长安CS75二月表现为11297台
奇瑞瑞虎7二月表现为1047台
同样属于国产紧凑型SUV为什么销量表现如此之大，难道是大家都不喜欢“技术流”？
答案显然不是品牌偏好或偏恶，重点是油耗、性能、质量、空间，这是作为家用车必然需要考虑的问题，以这四点作为切入点分别对比两车真实水平，只是可能在看数据的过程中可能会有些疑惑。
油耗对比：
瑞虎7自动双离合版平综合路况平均油耗8.8L/100km。
长安CS75自动AT版综合路况平均油耗为9.4L/100km。
性能对比：
瑞虎7自动版百公里加速成绩平均10.5s。
长安CS75自动版百公里加速成绩平均11s。
质量对比：
瑞虎7自动版百车故障率因车主过少没有统计信息，以品牌百车故障率604参考。
长安CS75新款百车故障率304，长安品牌百车故障率503.5。
从这三组数据里可以判断除了质量方面CS75有一定优势以外，在油耗和性能方面反而出于劣质，不过这组数据还要综合车辆等级来判断。
瑞虎7车身尺寸4470*1837*1670、轴距2670mm、整备质量为1.44吨。1.5T多点电喷发动机最大功率108kw、峰值扭矩210N·m（1750-4000转），匹配的变速箱是传动效率很高的6挡干式双离合。推重比仅仅为102Hp/T，轻车的动力油耗表现理应如此，而且变速箱在性能方面还有加分所以实际动力并不算理想，重点是干式双离合是量产自动变速箱里最差的类型。
长安Cs75车身尺寸4650*1850*1705、轴距2700mm、整备质量为1.65吨。1.5T缸内直喷发动机最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500转），匹配的变速箱是传动效率仅在80%左右的6AT手自一体。推重比为107.9Hp/T也并不算理想，但CS75的性能不算强劲的主要原因是因为车身更重、变速箱传动效率低。
入门级车大面积使用轻量化材质的可能性微乎其微，重量的悬殊不做评价；两车加速悬殊不到一秒实际对于日常代步用车影响并不大，也足见这台双离合的传动效率没有想象中的高。在性能优势不明显的前提下，AT变速箱使用液力变矩器结构稳定性要高的多而且更加平顺，干摩擦式双离合器顿挫感明显、摩擦片消耗快、容易高温保护等问题比较频繁，用车体验完全是两个等级，从家用车省心的角度出发选择干式双离合的理由也不充分。
加之CS75的空间更充足、外观设计也比较硬朗，所以销量才有十倍多的悬殊；选择应该是不需要纠结的，长安CS75整体水平高一级。自动中配精智版官降后11.48万，购置税9897元、车险常规组合预计6K左右，落地基本在这以范围，供参考。
天和Auto
国内汽车市场里面，SUV的市场需求量还是比较大的，国人对于大空间的需求还是比较实际的，而在这个定位的车型里面，国内各汽车商都有应的车型可供消费者选择，长安的Cs75就是这样的定位，而奇瑞的瑞虎7也是这样的定位。哪个更好，又怎么选择呢？简单来看看。
奇瑞的瑞虎7
这款车定位很好，也是奇瑞下了大功夫并且是基于平台打造的紧凑型SUV车型，有着奇瑞不错的1.5T涡轮增压发动机，自动挡的话，它匹配的是6DCT的双离合，或是手动变速器，这里说一下自动挡的车型，瑞虎7相当的紧凑吧，车身比较短为4470MM，不过轴距还是不错的为2670MM，所以内部空间的表现很好。它的底盘还是相当不错的，非常专业的SUV底盘，前悬：麦弗逊式独立悬架，带有横向稳定器 后悬：多连杆式独立悬架，带有横向稳定器，油耗的表现也是奇瑞能拿出手的，工况油耗为6.7左右，超安全的笼式车身，轻量化设计，这都是它降低油耗的努力。
长安的CS75
CS75是长安的重点车型，定位紧凑型，设计上非常的有陆虎凡儿，走的是硬汉的设计路线，使用的发动机为1.5T的涡轮增压发动机，缸内直喷的最新技术，它看着更大当然车身也更大，长度4650mm，轴距为2700ＭＭ，比瑞虎７大了一圈呀。发动机为新一代蓝鲸280T全铝发动机，自动挡的变速器为爱信三代６AT变速箱，行业口碑相当不错，也算是一个出手就是稳定型的大件。这款车的历史表现就相录的抢眼，但是机油增多事件对它影响还是比较大的，也采用了召回的处理办法同时升级了车型，目前市场表现还是中上水平，远比瑞虎7强。
从以上的简单对比就可以看出来，瑞虎7的竞争力没有CS75强，不过奇瑞的汽车有着比较核心的东西，那就是发动机的技术还是比较可靠的，低油耗也只有国产奇瑞有这个水平了，如果说喜欢手动挡的话，可以选择虎7的，相当不错，自动挡车型的话，还是选择CS75吧。更可靠和稳定，同时也更充足的空间。选择长安CS75的自动精智型的话，按现在的优惠来看，落地基本在13.2万左右，各地可能会有一点儿出入吧。瑞虎7的话，它的落地价就更低了。购车的朋友可以考虑一下自己的预算了。
