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近日，寶馬發佈了中期改款7系的官圖，進一步鞏固寶馬這輛轎車旗艦的地位。畢竟眼下的車市寒冬，豪華車也受到了一定的影響。新7系“改頭換面”，升級產品力，與奔馳S級、奧迪A8試比高。豪華品牌D級車的爭鬥猶如神仙打架，好不精彩！我們來領教一下新7系的風采。
外觀設計：
作為中期改款車型，主要變化集中在前臉及尾部，天使眼得到進階，大燈變的更加扁平一點，配合開眼角的設計，大燈整體更加修長，再加上大氣的“雙腎型”格柵，整個前臉盡顯華貴。值得一提的是，這是寶馬有史以來最大尺寸的雙腎中網，這麼大的雙腎，大概男人都想擁有吧！
前臉下半部分充分拉寬了視覺效果，兩側凌厲的嵌入式氣簾設計極具層次感，3D效果非常強。下格柵中間、牌照板下方功能區域的佈置採用深色隱藏式處理，既滿足了功能性要求，又沒有對整體造型設計造成破壞。類似自適應巡航等功能，往往集成在此區域。
尾部亮點在於貫穿式尾燈以及碩大的雙排尾管，其中L型立體尾燈的設計為寶馬全新一代設計語言，從2018年10月份巴黎車展上發佈的全新一代寶馬3系就可以看出。類似的設計也應用到了這款改款7系，只是在7繫上有更大的空間以及充足的預算，以實現炫酷的貫穿式尾燈效果，視覺上品質感十足。
環繞鍍鉻雙排尾管位置偏低，拉低了視覺重心，同時增添了一絲大氣穩重，符合這輛車尊貴的身份。新7系在縫道的處理上也非常到位，後蓋縫道整體呈現V字形，這樣後蓋開啟時與側圍、A燈等周邊零件的安全間隙要求相對較小，能將縫道做到最小。
內飾設計：
內飾在豪華感的營造上又精進了一步，多功能方向盤鍍鉻裝飾與奔馳家族的設計不謀而合，提升手感的同時還平添了豪華感。家族語言也是應用的淋漓盡致，類似的內飾風格從全新一代寶馬3系也可窺的一二，只是新7系在豪華感的營造、細節的處理上比3系更加成熟。中控區域是熟悉的寶馬風格，換擋桿區域高亮黑與奢華材質中央扶手配合的天衣無縫。
細節方面，門板扶手採用了與座椅風格一致的打孔菱格軟包面料，車窗及外後視鏡按鈕極具質感，別緻的拉手設計，完美結合了人機工程以及造型設計。配以帶狀氛圍燈，盡顯豪華感。整體內飾用料及做工都是頂級標準。
動力方面：
新款7系分為燃油版動力系統及新能源動力系統，3.0T及4.0T車型的動力參數得以升級，前者340馬力，最大扭矩為450Nm，後者則472馬力，最大扭矩650Nm。據瞭解最強動力的M760Li採用了一臺6.6T V12發動機，百公里加速只需3.7秒，非常驚人。
新能源動力方面，保留了2.0T發動機，但對電機及電池組進行了裝備升級，純電模式下續航里程尚沒有官方信息，相信也會更上一層樓。
結束語：新款7系除了設計“大變臉”，裝備也得到了相應升級，在與奔馳S級和奧迪A8的競爭中更有優勢。如果你仔細看，你就會發現，那誇張的“大鼻孔”，就是一幅不服輸的表情！
二師兄玩車
寶馬7系，無疑是一款非常好的車，即便是很多人覺得它不如奔馳S級，但是寶馬7繫有那種它獨有的特質和魅力，開起來比奔馳爽很多，而且科技感也很強。
即便是入門級別的730Li，內飾也是相當精緻，不像S級那樣大面積的使用液晶屏，寶馬7系還是保留了很多物理按鍵，很精幹的感覺。
舒適性也是沒得說的，寶馬7系作為行政D級車，享受無疑也是百萬豪車應該有的標準，舒適，各種多功能配置也是一應俱全。
寶馬7系，各個方面我覺得都做的很不錯，你附近的人都買寶馬，說明還是更愛自己開車的樂趣。
