行走新視角
看不下去各路答案了。。。
什麼是好？好不好怎麼判斷？在歐洲，福特和大眾非常類似，幾乎就是另一個大眾，怎麼判斷好不好？
公允的說，福特是個典型的全球企業，有北美和歐洲兩個產品中心，正在把中國打造成第三個產品中心，北美的福特車型和歐洲的福特車型是兩種車，翼虎、嘉年華、福克斯、蒙迪歐都是典型的歐式風格車型，跟大眾是非常相似的，都注意地盤、操控、動力，你很難把F系列皮卡，探險者這樣的車型和靈巧又紮實的嘉年華、福克斯當成一家公司的產品，而大眾是一家產品開發高度集中的企業，產品都是一種風格。
所以，純粹看題主需求，看具體需求來判斷誰更好，如果在北美，當然選福特，在歐洲，兩者區別不大選大眾福特都行，如果是商用車，福特的全順系列強於大眾，大眾和福特結盟主要目標就是福特的商用車和皮卡平臺，這一點是非常清晰地。
行走的海外菌
一輛車好不好，其實銷量是很重要的表現，經常有人說，中國的大眾，世界的福特，中國的大眾，世界的豐田，中國的大眾，世界的現代，中國的大眾，世界的本田等等諸如此類的話，反正就是大眾只是中國的，提起來大眾就是一頓猛批。
事實情況呢，大眾品牌作為德系車有著不俗的表現，在技術水平以及車型分類，後期的維修保養等等方面都是首屈一指的。你要是說一個人買大眾不懂車，全部動都不懂車嗎？都是人傻錢多嗎？再說什麼是懂車呢？開著舒心省心後期的費用不高就是好車。
大眾這個品牌雖然在行進的過程中有一些醜聞，比如說備受詬病的dsg雙離合技術，還有速騰斷軸以及入門級合資車的減配，第二代的ea888發動機燒機油等等問題。但是哪一個銷量高的企業能夠經得起推敲和人一樣，即使一個人再優秀，也經不起這樣反反覆覆的推敲，都是在反覆的犯錯誤過程中成長起來的。
而福特這個品牌毫無疑問也是一個百年品牌，無論是對汽車發展的貢獻還是說本身的產品質量都是無可挑剔的，尤其是在世界範圍內來看，美國車福特為典型的代表。
有人說百年福特毀於長安，說的是和長安進行合資之後，福特的整體質量下降，出現斷軸異響以及一些小毛病等等，都歸功於長安這個企業，其實並不然，近幾年福特這個品牌在全球範圍內的質量都是在下滑的趨勢，不僅僅是長安的問題。
就現階段而言，大眾產品的質量是比福特產品的質量要更好一些的。福特全線的產品，蒙迪歐，福睿斯，福克斯，翼虎，銳界等等這些車型銷量都不是特別的好，主要就是因為最近的質量問題頻發。
總之大眾品牌和福特這個品牌都是合資品牌裡的佼佼者，每個人側重的方面不一樣，選擇也不一樣，並不能很嚴謹的說哪一個好或是不好。
66號車坊
這兩款品牌的汽車都很不錯，我覺得就沒有高低之分一說！就像左手和右手一樣。不能光看網上那些評論。要根據實際情況。
買車就像中獎一樣，你要點子背，你會買到一個有問題的車。你會時常往4S店跑
之前在4S店工作一段時間，往往那些特別仔細，特別計較的人，反而會買到一些有問題的車。這個不是4S店故意拿有問題的車來賣的，真的只是命的事。因為汽車是批量生產的，誰也不能保證每臺車都是完美的。不然要3年或者10萬公里的質保幹什麼用
我個人認為買車就想結婚一樣，別人給你的只是意見。買車一定要買自己喜歡的，這樣你才會更加喜歡“這個小媳婦
汽車門診大夫
美國車唯一拿得出手的就是福特了，但是現在的福特有一部分歐洲基因，福特的新車都是在德國研發的，而美國福特負責研發跑車和肌肉車，我們在國內買到的蒙迪歐，銳界，福克斯這種家用車其實是地地道道的德系車。大眾就不用說了吧，德國大眾技術實力比福特強，只是到了國產就縮水簡配，相比之下福特國產之後的用料比大眾要厚道，做工卻不如大眾。
狗狗兩塊
05年開始擁有了自己的小車車，分別買過大眾05款高爾、11款邁騰，07款福克斯。現在家庭裡夫妻分別開15款銳界、17款新蒙迪歐。早期換的挺頻繁，開兩三年不喜歡就讓親戚開走跑工地了，舊車工地也不會太心疼。
總體感覺，大眾小毛病比福特多，但基本一個德行。大眾防擦條起膠、天窗無故開啟、側門門鎖打不開、轉向燈憋壞、右球頭損壞（4s說的我聽不懂），這些是我的經歷。福特車，07福克斯兩年剛出保換過一個電磁閥，其實是儀表故障燈亮了未必是零件損壞，4s奸商調完表以後沒給我看故障單直接換零件了，15款銳界剎車漏風笛聲已理賠。
因為也開過公司的帕薩特，駕駛感受方面，福特底盤軟一些比大眾舒服，過坎時比較明顯。一個顯著特徵，大眾遇到小坑、減速帶是直接上下顛簸，而福特的車是有一個左右輕微搖擺的動作。就是這麼一個小小的差別，會讓人感覺很舒服。跑長途，福特會比大眾舒適些，這也是為什麼最後家裡換成了兩款福特的原因。
二手保值方面，大眾肯定是比福特合適了，但同款級別新車，福特比大眾便宜優惠力度大。
自己喜歡就好，沒必要糾結，選一家維修保養店離得近的會更省心。
點點裟
我認為福特不如奇瑞QQ，因為我頭一輛車是奇瑞QQ可以說到賣沒出過毛病。而福特呢，2016年10月在朋友的介紹下買了輛福特探險者落地價52萬，在廠家4S店購買濰坊天盛。是當年奇瑞QQ的12倍價格。一年多換了電瓶換了輪胎車頂漏水。無所謂這好說，關鍵是輪胎起毛裂縫達1釐米左右，如果爆胎怎麼辦，要命的活，我和朋友們說別的車可能是要你的錢，福特是不是要命啊。
我幹空調
我將從歷史、現狀、質量展開大對比。
歷史：
大眾創建於1938年，福特1903年由亨利福特創建，都是百年風雨企業，都有著輝煌歷史。
現狀：
如果從全世界角度看，兩個廠家實力相當，但是大眾領先，領先原因就在於中國市場。
福特蒙迪歐：
大眾邁騰
包含車型：
大眾旗下有保時捷、奧迪、賓利、蘭博基尼、福特旗下豪華品牌有林肯，當然這與一個福特的政策有關係。但是不得不承認當前福特市場表現卻是萎靡不振。
質量：
各有各自理念，質量都很耐用，這個不要有偏見。
總之，二者歷史輝煌，造車工藝都很高，但是大眾旗下眾多豪華品牌在無形中也會推大眾一把，喜歡什麼車，這兩家企業都不會讓你失望。
巫婆說車
這個回答我來說一下吧！我福特福克斯，同事大眾速騰，差不多同一時間買的，到現在，我換了兩個胎（爆胎），一個電瓶！他換了兩個電瓶，換了一個方向盤軸，換了四個ESP感應燈等等！
開的話我都開過，福克斯動力足一點，加速比較激情，速騰加速比較線性！動力也不差！空間速騰大！油耗都差不多
兔八哥的大門牙
中國的大眾，世界的福特，2017全年大眾1070萬銷量中，大陸市場貢獻了420萬。離開了中國市場，大眾瞬間淪為二流品牌。大眾要技術沒技術，要外觀沒外觀，且簡配嚴重，除了拉皮什麼也不會。
浪跡177607024
1937年希特勒批准成立的大眾公司就是人類一部汽車進化史!，由大眾公司，保時捷公司的共同創始人，費爾南德-保時捷博士建立的大眾工廠，80年了，出產過著名的甲殼蟲汽車，以及名震世界軍用虎式坦克! 2016年銷量全球第一名賣出1035萬輛汽車，世界500強第7名大眾集團, 國內的黑人5毛黨太多了，但再黑也沒用! 南北大眾的銷量不是吹的，秒殺一切黑人噴子，大眾旗下的奧迪一樣賣得好，看看街上的VW,和4個圈圈的擁有量就知道了!!德國大眾集團旗下品牌:品牌：大眾Volks Wagenwerk，奧迪Audi，斯柯達SKODA，保時捷PORSCHE，蘭博基尼LAMBORGHINI，西雅特SEAT，布加迪BUGATTI，賓利BENTLEY，斯堪尼亞SCANIA，MAN，杜卡迪DUCATI 。 營業收入：166,579百萬美元（世界500強第7名）
