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我是大魔王，我来分享
目前奥迪A4L搭载的变速箱是型号是DQ380的继任者，DL382的7速双离合变速箱，湿式结构，这是专门为MLB纵置发动机平台打造的双离合变速箱。
现在不光是A4L ,Q5和A6L的车型也在使用这款变速箱，从目前车主使用的情况来看出了低速出现偶发抖动之外没什么其他的大问题，也不会出现像干式双离合那样的市区频繁换挡而导致的高温问题。
其实虽说是双离合，DL382系列变速箱绝大多数时候也和常规的液力变距（AT）自动变速箱没有太大差别，除开低速阻力较大的时候（比如调头）还是能感受到没有变矩器放大扭矩所带来的不便——通俗的说就是这个时候还是得给油才行，这一点是本身物理结构所限，不是调校能弥补的，目前无解，但是我觉得也不影响驾驶。
这款变速箱的适用范围比较广泛，前驱，四驱，混动都可以匹配，而且他有些特点还是不错的，比如具备双离合模块的独立冷却系统，就是离合器1,2都有独立的冷却模块，可以提升变速器的散热能力和使用稳定性，大大降低了过热的可能性。液压系统存储高压+电动油泵按需启动，带来更好的燃油经济性。所以总体来说在家用车领域来说还是不错的。
至于迈腾，虽然写的也是7速双离合变速箱，但是和1.8T和2.0T发动机搭配的变速箱型号是DQ380的7速湿式双离合变速箱（奥迪A4LDL382的前任），可在1.4T车型上使用的变速箱还是那台型号为DQ200的7速干式双离合器变速箱，这个DQ200大家很熟悉吧？外号“抖死哥”……1.8T和2.0T的变速箱因为湿式结构使用的会更省心一点。并不是和奥迪A4L一样的变速箱。
出现吧大魔王
看到你的问题我马上查阅了相关资料。
现在网上对两款车型的变速箱具体型号都没有给出来。都表明了变速箱都采用了7速双离合变速箱（DCT），身为同是大众集团下的产品，我们可以推断两款车都采用了同一款变速箱。
说到可靠性这个话题，我也特意看了下19款的奥迪A4L百车故障数：251。其中6%的问题出现在了变速箱上。主要的问题有‘在正常行驶中换挡不顺’、‘换挡延迟’、‘变速箱异响’等问题。
其实这些问题也是双离合变速器的通病。毕竟双离合器具有更快的换挡速度，省油等特点。各种变速箱都有着各自的优缺点。这个就要看你自己的想法了。
希望我的回答能够帮助到你。更多汽车相关问答可以关注我。欢迎大家一起讨论，一起学习。
