云壑听泉
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！ 60岁想要摩托车旅行，表明题主有一颗不惧挑战，年轻向上的心态，这种心态对于老年朋友来说还是比较重要的，人老心不老生活才会多姿多彩。
只不过老年摩旅整个过程追逐的不再是速度与风的刺激，而会更注沿途的秀丽景色和风土人情，所以这种需求下应该注重车辆的稳定性，没必要太在意摩托车的动力表现，而符合这一要求的车型还是比较多的，不过 骑士分享 综合考虑，有以下三类车型推荐以供参考。
第一类车型 入门级拉力车 这类入门级拉力车，具有一个共同的特点座高低，骑行三角相对舒服，并且发动机动力表现不会太过暴力，这样的车型特征还是比较适合老年车友驾驭的。
如果这类车型细分到相应的摩托车上，可以关注一下豪爵铃木的DL250,五羊本田的猛鸷190x，这两款车型虽然谈不上性能非常出众,但整车还是相对比较皮实耐用的，所以入门级拉力车中这两款车型可以重点关注一下。
第二类车型 太子车 这类车型具有座高低，骑行舒适等特点，不管是巡航太子车，还是小型太子车都比较适合这种需求下的骑行，而如果细分到车型的话，豪爵铃木GN125,GZ150,五羊本田统御125等车型也都是比较不错的选择。
其中的GZ150是一款非常适合长途骑行的美式巡航太子车,这款车发动机皮实耐用,做工细致到位,虽然说动力表现有点略弱,但对于老年车友来说完全还是够用的，所以这款车是太子类摩托车中重点关注的对象。
第三类车型 踏板车 虽然说踏板车续航里程是个硬伤，但这类车型操作简单，骑行舒适也是比较适合老年车友摩旅骑行的，并且只要选择一款质量靠谱的踏板车，它在整个长途骑行过程中表现还是比较给力的。
这类车型中建设雅马哈的福喜，巧格，济南铃木的UU125,豪爵铃木的海王星,五羊本田的幻鲨125等车型都是可以胜任此次任务的，其中的海王星是一款比较适合老年车友驾驭的车型，这款车稳重内敛，整体性能虽然算不上很突出但做到了表里如一，不像有些车型只注重发动机表现，而忽略了整车表现所以可以重点关注一下。 以上三大类车型可以根据具体预算，结合车辆性能进行选择。车友们你们认为这三类车型中，哪类车型更适合老年车友摩旅骑行呢？欢迎留言讨论。
骑士分享
60岁的年纪，一定有很多的时间出门摩旅，时间跟金钱方面都应该比较宽裕。。选摩托车不是贵就是好的，适合自己的才是最好的。。前面有人推荐250，300，甚至是宝马水鸟。。如果不是一年到头都在外面跑的话，宝马水鸟还是算了，一个方面太考验身高。第二市区通勤不太适合。。我根据身边的车友推荐一款车，如果资金充足的话可以考虑一下。。那个车友今年62岁，身高1米78，第一台就是水鸟，买回来两个月卖了，车太重太高大，他推车的时候老是担心倒车，毕竟年纪大了，力气不比年轻人。。后来入手一台本田XADV，这台是本田新上市的跨界车，介于踏板与ADV之间，搭载一台750双缸水冷发动机，DTC双离合，无论是城市穿行，还是摩旅都得心应手。最主要这台车的动力输出很平顺很友好，但加速提速也足够，无论是超车还是过弯都很容易驾驭，对于中老年人来说还是不错的。。
小排的天
看你头像和网名感觉你就不差钱，这样就比较好回答你了。你提问的几个重要的问题没交代。你的预算，你的身高，个人健义宝马F750GS，不差钱就R1250GS，放行用车通过能力，骑行坐姿的舒适。很重要，那只能是拉力车，双缸以上，单缸振动大，久了手发麻。动力要600CC以上，动力随叫随到。超车比较淡定。一定要带ABS，有条件买带联动刹车的。安全无价。身高170以上，体制又不是太差的话。基本大多数车都能骑。我173，现在用宝马水鸟，42岁。预算1万以内。恒舰魔术师可先，预算两三万。睾丸那个车系可选，预算三到5万。很多国产拉力400-500C可选，预算过了5-10万，很多进口日系旅行车可选，10万以上宝马是首选，
a追风-軍325粉体
60岁了我觉得还是选择舒适性强点的车，所以我推荐踏板车，操作简单，座椅宽大舒适而且高度一般都不高，装载能力也不差，除了通过性稍差，（再说现在的路基本都是铺装路，很少有泥土路了），还有关键是踏板车防风性都比跨骑车强多了，而且下小雨也不会溅的满脚和裤腿都是泥，这些都能给长途旅行减少很多烦恼。条件好的可以选择本田XADV现在大贸也有了，还有阿普利亚300，光阳300，400几万大毛就可搞定。这些车只要不去越野，跑个长短途都没问题的，希望我的建议能帮到你，最后一点建议，长途摩旅一定要注意安全，路上别急，安全第一。
79912124
我也六十了，一八年九月份骑上我的毫爵125带着老婆从阳朔到湖南张家界再到贵州铜银，上长坡遇上大货车三，四十码只能跟着走，真想哭。今年再想出去走走只有找25O的太子车了，因身高只有一点六二。
山川166238690
我六十岁了，摩旅了近20年了，六十岁生日女儿女婿送我的就是摩托车，我选，他们买。
六十岁的骑士是真正的老司机，由于经验丰富，对车的要求反而不高了。
品牌：这个问题好解决，土豪卖大贸，有钱人买合资，有情节的人买国产。好多人喷国产，我不认同，现在的技术，大品牌国产并不比合资差到那去，价格却是天差地别。我11年前的国产125天南海北跑了近十万公里，到现在机器还没有动过，再冷的天一把就着，去年还了2000多公里从洛阳骑到广西去钓鱼了，从来没有把我放到过路上。
排量：到了这个年龄，不会去飙车了，什么百公里多少秒都不重要了，250左右排量的车足足够用，耗油量也合适，一般的山路，非铺装路都能应付。
坐姿：有很多人会建议说太子车的坐姿舒服，我倒认为太子车的坐姿主要照顾了腿，忽视了屁股，骑太子手臂和屁股真的很受罪。现在的巡航车骑行姿势设计的不错，底盘够高，通过性很好，像我这样的年龄一口气跑200多公里也不觉得很累。
灯光：由于年龄问题，视力有所下降，我们对灯光的要求要相对高一些，这样能保证在万不得已夜间行车时的安全。原车的灯光配置一般都不够用，可以考虑改装。
刹车：好多人都喜欢ABS或是更高级别的刹车联动系统。但是也要银两来实现，我觉得靠谱的碟刹已经足够用了，这个岁数的人骑行速度不会太快，驾驶经验也足够，对刹车的性能要求不是太高。
轮胎：都把比较细的轮胎叫面条胎，从使用体验来说真的是太细小的胎真是很影响骑行感受的，宽大一些的半热熔真空胎不论是抓地性，还是胎噪感觉要好很多。
其他的也都是细节问题了，要看自己的喜好，
我是从年轻时候的黄河250到长江750，复原后的重庆80，再到力帆100，宗申125。这次孩子给我买车我选了力帆KPT200。去年八月份挂牌，半年跑了6000多公里，各方面体会都不错，有了电喷水冷，出门就更放心了。
十月秋风寒
我在中国刚有CG125时就爱骑摩托在国内旅游，到60岁家人就逼我放弃了（车和护倶都送人了）。骑摩托绝对难免摔跤的，另外就是冷风穿体，这两样最損关节部位，凡跑过几百公里长途的都有体会。60岁以后不要骑摩托旅游跑长途，肉包铁。有条件买辆小汽车，铁包肉！
鹏146783033
今年65，去年买本田190。骑旅一次3500公里，感觉很舒服。
摩旅山川
我今年67岁，骑的是轻骑铃木125，也喜欢摩旅，当天从肥城跑到河南商丘，第二天去景点玩耍，下午回到家
珍惜太阳2
首先要看自己身体状况，摩托车座高及重量，这点由其重要！本人己63岁了玩摩托车近30年从跨骑到踏板车换过8辆了。去年四月份买的绅士250s，从座高车重以及动力性能价位比较适合我。
