向正义人鼓掌
提起汽车的年检问题，很多车主就是一肚子苦水，取消年检的呼声也日益高涨。广大车主希望早日取消年检，但是“理想很丰满，现实却很骨感”，我们不得不接受这一事实：年检短期内很难直接取消，规范或改革却极有可能。
车主们如此反感年检也是有原因的。很多人觉得现在的年检更像走过场，花了钱起不到年检应有的作用，安全隐患检不出，年检完新毛病却添了不少。这钱虽不多但总感觉花的不值，花钱还得受别人的气不说，赶上车多时还得排队，咱钱花的起时间浪费不起。
还有人说，年检实际就是在毁车，加速车辆的报废速度。看着车在检测线上被一顿猛造，心里很是难受。自己开车都没这样过，让陌生人这般糟蹋自己的车，又敢怒不敢言真憋屈！检测应模拟日常用车场景，谁开车动不动就把转速干到4000多，不是自己的车不心疼吗？
最让人受不了的就是那些“黄牛”，不找“黄牛”各种鸡蛋里挑骨头通不过。然后告诉你附近哪里可以修理，去了之后黄牛主动找你，问你想不想多花点钱快点通过。有的车主耗不起时间怕麻烦，只要不是太贵多花点钱图省事了。同样的车，找了黄牛很容易就通过了，要说黄牛和工作人员没勾结，谁也不信！
年检对营运车辆来说，还有存在的必要；对私家车而言，存在的意义并不大。营运车一年跑多少，私家车一年又跑多少。私家车都是自己或家人开，除按时保养外，有点问题也会及时处理，谁也不会拿自己和家人的安全开玩笑。
取消私家车年检是大家的共同心声，是众望所归，这一点我敢说是真的！对此，你怎么看？欢迎留言讨论~
我的农村日常
私家车年检目的是好的，但在实际中确实成为了敛钱工具，应该取消！
1，年检只是走过程，没起到检查车辆的作用。
我们都去过年检，不管什么车，包括刚出厂上牌子的检查，多数车都会不及格，不用修不用检，给钱走一遍复检车线就能通过。
2检车就是毁车。我们平时开车转数最高也就不到3000转，检车时要达到4000-6000转，有用吗？还有踩着刹车，滚筒再转，不怕把人家车整坏了呀。
3，黄牛当家。自己实在不想排队或者实在有毛病验不过去了，黄牛一手搞定。
费时费力还毁车，一点作用也没有，建议马上废除。
江雨朦朦
今天刚好对车进行了年检，走在路上我一直在思考对私家车年检的必要性。
私家车辆年检不外乎两项，排放达标及安全性。
排放问题，只能也只能而且完全可以从源头抓起，车辆生产厂家及燃油生产商有责任必须对此问题负责，要求使用者即车主对此负责是没有道理的也是无耻的。
安全性检查，听起来是一个高大上的举措，既强制对第三者负责也对司机负责。那么问题来了，如果在安检之后出现了因车辆自身而造成的不安全事故，车检部门是否应对此承担相应责任？
当然，我们不应由于对该问题的议论，而断了某些人的财路甚而让相关人员丢了饭碗，那我们是不是就太不人道了？
公羽之
私家小轿车年检根本用不着，现在汽车出厂就是合格品，不合格经销商也卖不了啊，再说了，就算有毛病，谁开事故车上街，出门，现在假如碰一个人，费用比买车都贵。
年检就像医院检查身体一样，有了问题，还得自己看病，谁来管呢？现在的人对车的保养都很到位，汽车在使用中轻易不会出现故障，除非是人为的事故。再说了，汽车年龄大了，不用你说他，他也不想开了，也许就当废铜烂铁处理了。
汽车应该成为生活中一种交通工具，不能把它变成赚钱的工具！人们使用汽车应该就像购买电视机，手机一样方便快捷才行，不能层层叠叠设有障碍物！
春天来了7270
年检的目的是什麼？老司機都知道，歷史上有年检和年审制度，一個是對車一个是對人，都是為了安全行車！隨著汽車進入家庭，國家改革了汽車管理办法，確實方便了廣大民眾，受到廣泛的拥护！但是汽車由人檢改為檢測线后，居說對車輛損伤嚴重，加之有的地方檢車風氣不正，黃牛盛行，群眾的意見越來越大，直到目前普遍要求取年檢！作為一個老司機，以本人之浅見，為了行車安全，減少交通亊故，國家有關部門應該對歷年交通事故原因進行歸類，也就是說事故的發生，是車輛原因還是人的因素占的比重大，本人估計百分之99的交通事故都是人为因素造成的，特別是私家車，由車輛不合格造成的事故極少，正因如此，本人建議有關部門應該把抓交通安全的措施由車轉向人，必須改革現行的車检辦法，進一步放寬私家車檢驗，對五座以下的私家車取消檢測线流程，僅查外觀和汽車是否改裝，對新車6年免檢改為10年免檢，11年至報廢每年一檢！同時強化對駕駛人的監督，根據司機上年违法情況，交納罰款，分类有償進行安全教育，新規和駕駛技能培訓，只有把人的安全意识和技術管好了，人人尊章守法，交通事故必然大幅減少，減少人员傷亡和財產損失，這才是真正有效的交通管理！
手机用户6284598796
这个问题:
车辆年检是由国家所决定的，现在当然哦，现在网络上很多评价是想要求撤销年检;
但是我想请问一个问题，如果撤销年检的话，六年以上的车辆或者是十年以上的营业性、非营业性和家庭自用车辆，那会造成多大的安全隐患，现在国家已经实行六年免检，这样做难道不是一件好事吗？
社会在进步，当然，我们的国家制度也在不断的完善，同时科学技术也在不断的完善，所以要想完全免检，这不是不可能的，但是至少我认为至少这十年之内是不可能出现这种情况！！！
如果觉得我的答案可以的话，请关注、点赞和转发，谢谢！！！
小彰工作生活日记
我觉得汽车年检还是有必要的，现在的政策都挺好的，不过还可以更人性化一点。
第一，车是经常在路上跑的避免不了磕磕碰碰，有时候你不碰别人，别人碰你造成车辆损坏。或者你买车不开天天放那里睡觉，它也会放出毛病的。如果取消年审又懒得去修车就造成安全隐患，象定时炸弹影响人身安全。
第二，如果取消年审有的人会投机取巧，比如不买保险和车船税.出了事故没法理赔，造成更大的损失。国家也少了更多的税收。
第三，我觉得这事应该更人性化一点，看公里数，如果是私家车不怎么开，应该和营运车辆区别对待。应该把六年免审改为十年，十年之内按现形政策，免上线直接免费领合格证，十年之后两年一审必须上线，十五年以后一年一审。
第四，黄牛审车，自己的车上线审不了，黄牛到那里就审了，中国社会就是这样到处都是人情世故，钱权交易不好杜绝。这个事我的看法是这样，审车的时候人性化一点，小问题给车主说一下让审完车自己修一下，比如灯泡烧了或亮度不够，忘带三角架灭火器等，这样也避免了排几个小时的队白白浪费时间。大的问题必须修好才能上线，比如刹车，发动机，尾气必须修好以后再通过审车，不修黄牛来了也不过。
大卫周e
国家制定每一项政策都有时代的特征，随着社会的不断发展，科技与经济的不断进步，有些政策、规定已不适合社会发展的要求，需要重新修订变更。就拿车辆年检来说，以前汽年质量较差，量少，服务年限长，是当奢侈品来使用和管理的，现在车辆特别是轿车系列质量成熟可靠稳定，且保养常规，对其年检已失去初衷，况且现在数量庞大，浪费的人力物力更大，这就需要改变政策。其实，对年检可放权于4S店，真正起到年检为了安全的作用，然而，谁都明白的道理，涉及政府及部分人的利益，这就难说了，这也是中国特色，没什么可奇怪的。就象房价高的原因一样，贵的是地的成本，贵的是政府的土地财政。
用户3995243893834
成本最低，质量最次的微面后鼓刹，如果经常淌水，最快2年后鼓刹就会失灵，好一点的飞度新捷达这些标配后鼓刹的小型车伪紧凑车，最多5年，后鼓刹刹车力度下降非常严重，甚至后轮没有刹车，全靠前轮盘刹制动，而不容易被察觉，直到某天高速急刹的时候，傻眼了，不光刹不住，还跑偏。有大把的人不管这些，只要能开就行。还有改装灯光，完全无视他人的安全爆改灯光，这也是不被允许的。这还只是从汽车性能上来说。取消年检就会有人不买交强险，不处理违章，任意违章驾驶，心存侥幸心理，这样的车上路就是个定时炸弹，随时引爆。检车是对他们一种有利的制约，不买保险，不处理违章，就不给你检车，不让你继续带着隐患上路。
宫博275
☆如果说家庭用车取消年检是社会的进步也不无道理，至少说明人们的生活水平得到了很大的提高。在过去，许多车辆即使破烂不堪但是仍然会上道行驶，追根溯源就是人们的生活水平低，车辆即使破旧仍不舍得报废，这样的车辆上路行驶肯定是有安全隐患的，所以过去车辆的年检制度还是有存在的必要的。
但是现在的人生活水平得到很大的提高，汽车对于许多家庭来说已经不是奢侈品，这时即使给你一辆破旧的汽车上路，大多数人也不愿意去开，关键是受不起那个罪，丢不起那个人。
其次，随着人们生活水平的提高，百姓们都越来越珍惜现在的生活，也更珍惜自己的生命，在这样的前提下，任谁也不愿意驾驶一辆安全系数低的车辆上路，把自己的生命当儿戏。
再次，现在的车辆年检制度一直以来广受诟病，主要原因就是年检基本是流于形式，过去年检汽车只要上线就不合格，包括一些新车，在交完罚款后再次上线又合格了。现在的一些汽车年检就更简单了，把车直接开到检车线，检车线的工作人员会帮助驾驶员完成全部检验过程，车主唯一损失的就是检车费用，而对车辆却没有任何的帮助。
最后，现在的汽车质量越来越好，发生故障的概率也越来越小，许多车辆只要正常保养，除了消耗件外，很少会出现故障。而且大部分车主在车辆出现问题后也会第一时间对车辆进行维修。所以现在的汽车使用10年以上没有任何压力，而许多家庭往往车辆还没使用10年就已经考虑换车了。这使的路上行驶的车辆的性能更可以得到保障。
所以说，汽车取消年检是社会的进步这一说法还是有道理的，不说人们的文明素质有多高，至少证明人们的生活水平得到了很大的提高，人们都更珍爱自己的生命了。
