行程：左贡---八宿（海拔3260米）
里程：约203公里，导航4个半小时（实际7多小时）
路况：318国道 道路一般，总体柏油路，虽然路有点狭窄，但路面坑洼不多，盘山路注意安全
住宿：尚客优酒店（八宿县政府店） 240元
景点： 邦达大草原、业拉山、怒江七十二拐
9月6日星期四。早上9点半钟从左贡出发到八宿，于下午5点到达八宿县城住宿。途中翻越业拉山口后，不久就行走在川藏上最著名的怒江七十二道拐上，真是又期待又担忧的一段路程。
这三天的风景全在路上，基本上都是翻越高山，穿行于峡谷中，真正体验了天路之险，"蜀道难，难于上青天"的感叹。途中遇见观景点或观景台，我们大多要停靠观景，走走停停，真正体验"风景在路上"的旅行精髓。
下图： 刚出左贡时，感觉路面不太好，路窄车多，但前行不久，路况还不错，虽然有点狭窄，偶尔有一些小坑洼，但影响不大，来往车辆较少，各种车辆跑起来都没有问题。相对于前两天路面的坑洼难行来说，简直就是一等一的好路了。
下图：一路沿着沿澜沧江、玉曲河前行。
下图：这段路上骑行者和徒步者渐渐多了起来。
下图：危险地段可以见到公安摆放在路边作警示的车辆。
下图：秋天是收获的季节，沿途村民正在忙着收割庄稼。
下图：道路上随处可见散放的牦牛等家畜，要注意避让哦
下图：近年来内地对西藏的援建力度很大，沿途随时可见到像夯达新村和田妥镇这样由内地援建的村和镇，修得都很不错。
下图：左贡到八宿路段落石较多，整个路段都可看到武警官兵在清理落石和积土。
下图：中途需要加油，没看到中石油石化的加油站，只好在邦达石油加了200元汽油，价格9.33元，比四川多2元，真的是一进西藏油价就暴涨了。
下图：中午12点40分到达邦达交通检查站，检查车上人员身份证后，开了限速卡，邦达到多拉，94公里，限2小时30分钟。
下图：出了邦达，翻越业拉山垭口，感觉邦达草原真的很美，有机会停车就拍照留念。邦达大草原地跨五六个县，很多地方没有人烟。据说，它大到连雄鹰都飞不出它的边际。
下图：中午1点，不知不觉中到了业拉山垭口，海拔4658。过了垭口之后，便是著名的"怒江72拐"，这一段路都是由武警部队维护。
下图：垭口上有修了很大的空地，停车非常方便，新建的标志碑牌正在填漆。
下图：山顶石洞，大自然的精美雕塑，传说众多，有说是格萨尔王为镇压妖魔，拔箭射出的石洞；也有说此石洞是上天之眼，为世人照明前程中，驱散厄运，等等。
下图：业拉山垭口风光。
下图：风化岩石山景。
下图：业拉山垭口前行约8公里，便是著名的怒江七十二拐观景台。眺望那无尽的回头弯，真的感叹筑路者们的伟大。
下图：怒江72拐，长约12公里。从最低点海拔3100米，一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米，再盘旋下降至邦达镇海拔4100米。作为川藏南线必经之路，驾驶者和骑行者行走在这条天路上时，只剩下"荡气回肠"的惊叹。
下图：下到半山腰看怒江72拐，看到这些又急又陡的U型弯，非常壮观。作为川藏南线必经之路，正是因为它的险，才更具有挑战价值。
下图：怒江72拐下坡到一半左右，经过几个小村落，在山脊间的下凹坡面，有一些丰饶的绿地和村庄，与周围的荒山界限分明，形成鲜明的对比。寸草不生的山中出现一片生命的绿洲，真是造物的奇迹。
下图：经过72个回头弯，20多公里的下坡路就到了川藏线的第三条江——"怒江"。车辆在怒江峡谷中穿行。
下图：下午3点半，经过扼怒江天堑的怒江大桥，听说是有武警看守的交通要塞，没有看到。
下图：一路顺利，下午5点到达八宿。八宿县城只有一条主干道，一眼就可以望到尽头。
下图：八一小学的家长们正在等孩子放学，家长们对孩子都是同样的期待和爱。
明天计划从八宿到波密，全程222公里。
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