第四站：巴塘县→竹巴龙→芒康县→左贡县，265公里
已经走完了川藏线四川的小部分美景，接下来用来赶路的时间会多于游玩时间。我们用了很多时间来讨论要不要去竹巴龙自然保护区，最终还是去了。保护区内有濒临绝迹的矮岩羊，如果有幸可以遇到几只，我们看到了。
在竹巴笼内游玩一番，吃饭补充体力后继续上路，在行进途中经过金沙江，这里山高谷深，是最为奇美的自然风光，在这里过地界桥后就达到西藏地域，开始进入三江流域，这段路途算是比较艰险，好在司机对路况掌握还算不错，一身冷汗才算白流了，进入西藏后到达第一座县城——芒康县。
芒康是藏语，汉语意为善秒地域，可见芒康的独特。传说芒康县制盐已经有上千年的历史，中途可以看到这里与澜沧江交相呼应，从芒康县出来前往左贡县，晚上在左贡县居住。
晚上高原反应更加强烈，一旦起身变头晕目眩，好在随身带的氧气足够，而且这高原药也似乎很奏效，就坚持过去。晚上梦见金丝猴，但是可惜没有到这里。
第五站：左贡县→邦达镇→八宿然→然乌湖镇→米堆冰川→波密县，440公里
逐渐往更高的海拔行进，高原反应令人昏昏欲睡，早餐过后发车前行，但不巧呕吐很久。当地人找的一种药，服用之后很是管用，半小时后头疼和低烧尽消。
途径邦达草原，这里海拔达到4400米，也是我来过的最高海拔，川藏线分为两条，北线和难线，最终再次交汇。世界最高的民用机场就在此建设，邦达草原正是我心中那个期待已久的梦。
穿过邦达继续前行，便能看到雄伟的怒江山，怒江山因怒江而得名，再走不远，就能到达今天的第一站，著名的七十二道拐。因为山势的原因，公路垂直落差2000多米，只能盘旋曲折，造就七十二道拐，直达怒江峡谷。赞叹完怒江大峡谷的声势滔天，雄奇壮观后，接着前行。
然乌镇到米堆冰川大约45公里，大家还顾得上吃饭就过去，今晚要到达波密。我们到米堆村之后快哭了，售票处离米堆村还有7公里，而路烂到要命；而我们的车底盘有点低这种城市SUV不适合太过于奇葩的路面，之后后面直接翻浆了，只好倒车，眼看时间一分一分过去，之后只能每人花100块钱骑马进去。到观景台才发现这钱没白花，实在壮观到无法表达。
当时大家都异兴奋，而我抓紧机会拍照，留下许多经典的镜头，只可惜后来电脑丢掉，一切都没有保存。
第六站：波密县→通麦→林芝八一镇，233公里
今天最令人以前的是，经过这里几天呼吸新鲜空气，我的咽炎居然康复了，而且是完全康复。昨晚大家在打牌，讨论30年后退休的生活。我们几个发小从小长大侵入弟兄，一起上商量现在好好奋斗，等退休之后去西藏或者四川养老。但是为西藏还是四川争吵到半夜。
早上昏昏欲睡，轮到我驾车，一路驱车到波密直接到通麦天险，途径图劢之后见到通麦大桥，不由心惊胆战，通麦到排龙大约5公里，这一路段全是江边悬崖，怪不得叫通麦天险。这也是进入雅鲁藏布江大峡谷的入口处，一路上的景象奇怪也是生平见所未见，不由地双腿发软。心惊胆战经过排龙之后情况好转，能活下来真不容易。
接下来鲁朗林海，林海就在这青山之间，之间树木苍翠，云卷云舒，好一副人间仙境。真的有点羡慕居住在这里的人们，这种原生态的生活不知自己今后能否有机会在这里过完一生。
稍事休息之后时间已经到了下午3点，行程不能耽误，毕竟假期时间有限。开始开车翻越色季拉山，海拔高达4702米，但是意外的是车子此时却发生了状况，发动机力量越来越小而且冒蓝色烟，下车之后不敢耽误立即开车去修。不过在色季拉山见到了我有生以来最美的松涛，一路云雾缭绕，杜鹃花海花色飘扬。
因为修车耽误了太长时间，经过垭口以后继续前行，终于到达了江湖中传说的小江南林芝，在这里也没有停留太长时间，一路驱车直行顺着尼洋河逐渐往上行走，在世界柏树王看到了神往已久的巨柏林。却是令人心驰神往，这些树在当地人眼中是神树，不但是一种乡土情结，而且与精神信仰文化理念都合为一体。
最后终于在天黑之前到达八一镇，一路舟车劳顿，每个人都疲惫不堪，大家都没有打牌的兴趣，直接休息。
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