禾八mu
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这个问题涉及定位和风格，因为这两款车并不是一种类型，宝马R1200R是街车，被高科技包装的街车，而宝马拿铁R NINE T PURE版属于复古风格的CLASSIC风格经典街车，逼格高，经典设计的复古街车，魅力似乎也不可阻挡，骑行在大街上，你是众人瞩目的焦点，哇塞！好帅！两款车都有让你不能拒绝的理由，选谁呢？骠骑府简单为你分析一下，抛砖引玉，也希望广大粉丝能积极建言。
如果是骠骑府来选择，骠骑府可能会更倾向于宝马R1200R，原因是什么？骠骑府给你解释下。
如果题主看过东瀛爱情动作片，应该对“素人”一词不会陌生，“素人”就是非职业演员（百度），表演更真实无修饰，呵呵！骠骑府并无调侃之一，宝马拿铁R nineT也就是题主说的低配版拿铁，也就是一款“素人”车。此车如图。
目前售价为14.9万元，
动力部分是一颗水平对置双缸发动机，风冷油冷散热，排量1170CC，最大功率为81KW/7750转，最大扭矩为113NM/6000转，动力特性偏向于中低转速输出，这点与R1200R是一样的，非常容易掌控，如果你愿意，可以以1500转的低转速保持3挡稳定的行驶而不会拖挡，没问题，妥妥的！
动力大小么，这个排量的动力能差到哪里？0到100KM/H的加速成绩是3.6秒，极速可以突破200KM/H没问题，性能绝对不会含糊，你在路面上看到99.9%的四轮都不会是你的对手，别看长了一副古董老爷车的模样，其实那是扮猪吃老虎的假象而已，性能足够你玩了。
不过，配置上却也足够寒酸，这么大排量的车型，没有牵引力控制系统，连前叉也是正立式的，没有钢丝辐条轮圈，这个可是复古车的灵魂有没有反对的？而且据说也没有官方改装件，好吧！算了！有天蝎排气管没？想什么呢？好吧！我忍！补过仪表没有转速和油量又是几个意思呢？这个有点太过分了吧？
不着急，咱好好说话，心平气和不说粗话，做个文明人儿好不？是的，这款车其实你联系下上面说的素车就明白了，啥都没有，ABS给你就不错了，这个车就是用来改装的，谁让你喜欢复古的？
相对而言，R1200R已经算厚道多了，并且价格只有138000元，这是降价之后的价格，之前是19+万，有没有占了大便宜的感觉？其实是因为清库存的原因，新的1250CC水平对置双缸发动机马上要上市了，之前R1200R因为价格高一直曲高和寡，这下一次性降价6万，到位！不过，官网上已经查不到这款车的信息，证明已经下架，要买的话趁早。反正骠骑府自从听说降价之后每天在楼下定期买一注双色球，人不能没有梦想，万一实现了呢？此车如图。
动力是一颗水冷的水平对置发动机，水冷哦！注意区别！排量1170CC，最大功率为92KW/7750转，最大扭矩为125NM/6000转，动力特性同样是偏向于中低转速输出，但是比宝马拿铁R NINE T PURE版大了不少，只是其一。
其二，具体在配置上，R1200R可比拿铁R NINE T PURE强了太多，别忘了人家可是正经的性能街车，讲究性能的车型配置能差么？你看看这个制动系统吧。
倒立前叉（与S1000R同款）搭配辐射式鲍鱼卡钳，比拿铁R NINE T PURE的那个传统轴向式的卡钳要好多了吧？其他的牵引力控制系统当然会有，快速换挡系统，电子油门和节气门，高配的甚至是电控悬架，动力模式，定速巡航，电热把手，应有尽有。宝马也给R1200R提供了诸如硬壳边箱、尾箱、油箱包等，多样化的全品类附件供有特殊需要和喜好骑行的车主选装，可以来一场说走就走的摩旅。
说到这里，题主应该明白了，R1200R更值得拥有，既然题主对于风格一直摇摆不定，那么很简单，谁的配置高性价比高，就选谁，没毛病吧？
好了，以上为骠骑府个人意见，欢迎大家留言品论发表不同看法，骠骑府愿洗耳恭听！
骠骑府
首先一辆是巡航车，一辆是街车。喜欢大车跑长途の肯定R1200相对舒服很多。拿铁大部分适合短途和市区骑行。
