在目前的國內汽車市場，有很多建立起自己的一席之地的品牌，比如吉利和長城，它們旗下有著很多的車款，但並不是每一款車都能取得成功的。有些車款是因為定價過高，有些是因為和自家車款定位太接近，導致被搶走了市場，哈弗H8就是一個例子。這款SUV搭載2.0T+8AT，配四輪驅動，外觀大氣！
說到哈弗，大家對H6和H9都比較瞭解，但說到H8，可能知道的人就不多了，很可能十個裡有九個不知道哈弗也有H8這款SUV。這並不奇怪，因為它的銷量很大程度上被H6和H9帶走了，哈弗又推出了新的F系列，新的造型更是H8無法相比的。事實上，總體來說哈弗H8還是有一定競爭力的，外觀造型上也與H6接近，都是同樣的大氣，根本不是問題。遺憾的是，H8銷量就是無法起勢。
其實H8的失敗也是有理由的，完全是因為定位的不確定性。H8的起價是18.38萬元起，頂配版為23.18萬元，這個價格不但要和自家兄弟競爭，還要面對合資品牌的車款，勢必會有點劣勢。所以在這個價格層次，如果沒有一定的實力，下場會很難看。H8的外表和H6非常的接近，也還是比較大氣的。H8的內飾也是非常的中規中矩的，中控臺較有層次感，材料的使用也恰到好處。
此外，H8全系搭載2.0T，最大馬力252，還是勉強夠用了。H8還提供了柴油機型，其最大輸出功率為190馬力，傳動部分與之配套的是8AT變速箱，輸出能力較為平順。而這款H8高配版也有四輪驅動可供選擇，整體還不錯。
H8的問題也是出在定價上，以頂配的價格很多人會選擇漢蘭達和途觀L。儘管如此，哈弗也為這款車提出了大幅降價，但結果不是很明顯。主要還是與這款車的定位也有很大的關係。也可以說，這款車是在H6和H9的夾縫中生存，H6的銷量可以說在SUV領域是非常讓人羨慕的了，而H9車款也是關注的焦點。所以說H8現在的處境也是非常的尷尬了。
長城對哈弗的定位是高性能SUV，但顯然哈弗的性能還是不夠高的。這款哈弗SUV搭載2.0T+8AT，配四輪驅動，外觀大氣。當然，這款國產SUV銷量不好也是非常可惜的。所以說對於一款車來說，定價和定位還是非常重要的。同一品牌內的車款定位太近的話就會產生競爭，總會有一個車款失敗。本田的雅閣、思鉑睿和INSPIRE三款車就是一個例子，所以說對於車廠對於細分市場的控制，又要減少品牌內部的競爭，還是很有難度的，你怎麼看？
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