陽光正能量小強
洛陽是目前我國中西部地區非省會城市中唯一獲批建設地鐵的城市。國家之所以批准洛陽建設地鐵，是有其客觀標準的，是綜合考量洛陽自身需求和經濟社會發展水平等因素得出的科學決策。
洛陽地鐵建設項目是2016年8月正式獲國家批准的。規劃中的一號線和二號線分別於2017年6月和12月開工建設，
目前，洛陽的地鐵建設已進入高潮。工地上機聲隆隆，工人們夜以繼日，施工現場如火如荼，建設進度日新月異。按照預定計劃，一號線和二號線將分別於2021年底2022年底相繼竣工並開通運營。
“衣食住行”是和老百姓息息相關的四大生活要素。這些年來，隨著我國經濟社會的快速發展，前三個要素已得到了極大的改觀，人們的穿衣、吃飯、居住條件得到了很大的改善，“衣食無憂，居者有其屋”早已不再是人們遙遙不及的夢想。
但是，交通出行這一生活要素卻與人們需求之間的矛盾越來越尖銳。交通擁堵、公共交通運力不足、乘車難、出行難等問題在許多城市不同程度地存在，已經成為制約城市進一步發展的障礙。
因此，近年來，許多城市都把注意力放在提高改善交通運輸條件和能力上來，加大投資力度，大力開展交通基礎設施建設。
洛陽作為河南的副中心城市，也不例外。由於歷史欠賬，交通基礎設施還比較落後，公共交通能力不足。雖然近年來投入大量人力物力改善交通基礎設施，提高公共交通運輸能力，先後建設了古城快速路、王城快速路、王城立交橋、洛陽環城路、新街大橋、李城大橋等地面交通建設項目，公共交通線路也幾經優化，但是仍然未能跟上城市快速發展的步伐，沒有從根本上改變交通擁堵、出行不便的問題。城市公交車次少，線路覆蓋不足，甚至有些大型居民小區到現在仍然不通公共汽車、這一現狀，遠遠不能滿足廣大市民的出行需求，給人民生活帶來了許多不便。
而洛陽終被國家獲准建設地鐵項目正是“久旱逢甘霖”，是送給洛陽人的巨大福利，正當其時！
建設地鐵將對改善我市城市交通條件，增強通行能力，提高城市形象、促進經濟發展等方方面面發揮巨大的促進作用！
同時，也和每一個市民息息相關，將給我們的生活帶來全方位的影響：
首先是出行更加方便。作為城市公共交通運輸的重要組成部分，地鐵建成後洛陽的公共交通體系將進一步完善，人們的出行將更加方便。地鐵相比汽車、公交車來說，運輸量非常大，基本上其他任何交通工具都不能與之比擬，從而可以有效地分流地面上大量的客流，避免地面交通的擁堵。同時由於地鐵分流而富裕出來的地面運力，又可以進一步優化，增加線路和覆蓋面，向邊遠偏僻的小區延伸，使公共交通能力得到全面加強。
其次是節省土地資源。由於地鐵是建在地下的交通，所以比較節省土地，這對於土地資源緊缺、寸土寸金的城市來說是非常可貴的。我們可以把節約出來的土地資源用在更需要的國計民生方面，從而不斷提高城市的建設水平和人民的生活水平。
第三是節約能源。由於地鐵運行過程中不受其他車輛的干擾，而且運行速度快，準時準點，符合城市居民對公共交通快捷便利的要求。因此許多人都願意選擇乘坐地鐵出行，以此避免交通擁堵。如此以來就減少了私家車的出行，實現了資源的節約利用。
第四是保護環境。地鐵基本上都是使用電能，因此不存在尾氣排放的問題，非常有利於保護環境。同時，由於地鐵是建設在地下的，隔音效果好，所以又有效減少了車輛帶來的城市噪音汙染。
第五是提升形象，促進經濟發展。地鐵是現代化城市的一張靚麗的名片，現代化城市無不以擁有地鐵而自豪。地鐵對提高城市形象，吸引凝聚人才，促進旅遊業發展所發揮的作用是非常巨大的。有理由相信，在洛陽地鐵的建成營運之日，將是“千年帝都、牡丹花城”這樣一個具有幾千年歷史文化的古都再次騰飛之日！
洛陽古今事兒
第一、我覺得對生活帶來的變化是交通明顯改善，準點率更高。洛陽在建的地鐵是1號2號線，而這兩條線也是在市中心形成交叉，將來可以惠及四面的人們。以後居住在地鐵口的人們也可以掐著點去上班，在時間上有保證，也能節約大量的時間。第二、會帶來房價的上漲。去年洛陽房價的漲幅已經進入了全球前20名中，上漲幅度之大也是前所未見，均價已經達到了八千以上。而洛陽的工資水平，經濟總收入都遠遠低於排在第一的省會，況且洛陽作為三線城市，房價也不應漲的如此迅猛。
第三、會加快洛陽的旅遊建設，吸引更多的遊客，本地人也可以藉此做一些生意。比如在景區售賣特產、開酒店、提供租車服務等等等，為當地人民增加收入。地鐵的修建會使洛陽的人口承載力變大，也會吸引周邊區縣的人們感受一下地鐵的魅力，順便遊覽景點，所以對人們的生活會顯得更加豐富多彩。
總之，洛陽地鐵的修建是洛陽城市發展的重要一步，它最大的好處就是方便人們的出行，讓人們更合理更高效的安排自己的行程和時間，最後也祝洛陽將來越來越好。
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河南這些事兒
對於一個城市來講，地鐵的建設和發展對於公共交通無疑是一個巨大的推動作用，尤其是一個以旅遊聞名、擁有上百萬常住人口的洛陽。
當前隨著經濟社會的發展，洛陽私家車擁有量不斷攀升，隨著近些年來自駕遊的不斷火熱，每逢各大旅遊節和法定假日，大量外地湧來的遊客使單一的交通狀況進一步惡化，甚至不得不實行限行政策，這在一些二三線城市也實屬罕見。從這兩年市委市政府逐步加大路政建設也是著力想解決這樣一個問題。
地鐵的建設，無疑是一個有力的推動，對於方便市民出行、方便遊客旅行提供巨大的便利。洛陽地鐵1號線為一條貫穿整個城市東西方向，西起谷水西，經中州西路、武漢路、西苑路、牡丹廣場、延安路、中州中路、中州東路，至瀍東(中州東路與二廣高速交叉口東)。地鐵2號線的連接洛陽站和高鐵龍門站兩大交通樞紐，以加強洛北主城區和洛陽新區之間的聯繫。地鐵的建設無疑對於推動整個城市建設、改善交通狀況有了一個巨大推動作用。
（網絡圖）
同時，對於一個發展中的城市來講，地鐵的施工建成，也標誌著其發展的速度。洛陽定位為中原城市群副中心城市。洛陽自貿區也是中國（河南）自由貿易試驗區的三大片區之一。地鐵，也為洛陽帶來新城市形象，也勢必會引起新一輪的投資建設。
小瘋影像
去各個景點不堵車了。節假日出行更方便了。出門辦事速度更快更方便。而且也是一個城市向大城市進化的標誌。
比如，正月十五賞燈，王城公園附近堵車堵的很厲害，地鐵好了，一家人坐地鐵過去，不用擔心堵車，不用想車停在哪。跨區更快捷，比如洛龍到西宮，如果駕車不堵車的情況下要40多分鐘，有了地鐵，直接過去更方便，下了車如果還有點距離，選個共享單車就搞定了。
鬱悶了，一個人坐在地鐵上，靜靜的看人來人往，看世間百態，也許你會發現，自己那點挫折也不算什麼，每個人都忙忙碌碌的，每個人的眼神裡都有自己的煩惱。地鐵修好了，洛陽會更加方便市民，遊客來了也有更好更快捷的選擇。期望早日通車。
學習的秘訣
我坐過廣州的地鐵，2號線上班高峰期人差一點就擠成餅了，4號線我就知道一節車廂裡只有一個人了。地鐵的建設和運營管理都是需要政府的稅收投入的。如果虧的太多了政府部門的負債就增大了。政府部門的負債多了就要加稅了。稅是誰交的！你我他！
陳廣譜
洛陽建地鐵並不是什麼好事？第一，洛陽的常住人口沒有那麼多，每天公交車的運力就已經夠了，第二拉高了房價，地鐵和房子有什麼關係？凡是在地鐵附近的，房價都漲了，難道說買房子還要送地鐵？坐車不用掏錢，坐地鐵能到北京嗎？反正洛陽的地鐵用處不大，浪費納稅人的錢
鵬程12345678910
帶來了什麼不知道，總之是各種方便，我在老城上班，家在珠江路附近，平時走九都路一直往西走很順，現在好了回家趕上西天取經了，還有到哪都是挖挖挖的
一兩重山
老百姓還是過的窮日子，路上照樣堵的慌，買不起車的，還是買不起車，買不起房的，依舊買不起房，衙門依舊那麼大，醫院依舊那麼貴，生不起病，娶不起媳婦，生不起孩子，養不起老人。。。
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日子還要過啊！
苦咖啡8892
關於建地鐵的情況，老百姓只能說出一和二，能說出一，二，三和四以上的，全都是先講GDP，再講城市品味。
領導和百姓是有差別的。
主持人趙言
應該是進步和壓力，說句實話，修地鐵的錢以後怎麼還呀。洛陽財政多少個億？
