不同於實惠的入門家轎和昂貴的豪華車型，三十多萬級別的合資車型面對的用戶需求會更多，眼光也會更挑剔。一方面這一級別的車型要有很高的實用性，而高級感也成了很重要的考量標準，畢竟三十多萬這個價格不多不少，買家的期望也會更高，尤其是熱門的SUV車型更是要樣樣精通了。高級感的體現是多方面的，精緻的內飾用料、豐富亮眼的配置以及良好的行駛質感都必不可少，此外像噪音表現這樣的小細節也是能實實在在提升品質的，良好的隔音對品質的提升很有幫助。
針對這一細節，我們找來了三十萬元級別的三款當紅車型，福特銳界、豐田漢蘭達以及大眾途觀L。三款車型在價格上有著較高的重合度，並且在美系、日系和德系三個不同大系中都有著重要的地位，因此三位大佬的比拼是針鋒相對的對手戲。誰能利用靜謐來提升高級感？先來比較一番再說。
銳界商家報價：22.98~42.98萬 昂科威商家報價：23.98~42.28萬
途觀L商家報價：22.38~35.98萬
怠速狀態下，三臺車的表現非常接近，且都稱得上是靜謐的，發動機的噪音沒有明顯的闖入感，而是被隔絕掉了大部分，此外也沒有明顯的抖動。行駛過程中銳界要更安靜一些，途觀L的噪音闖入的更多，而漢蘭達雖然高頻噪音隔絕的很好，但是噪音產生的共振感比較明顯，體驗者將其描述為“類似於高鐵通過隧道時的聲音”。
從實測數據來看，怠速情況下三臺車的表現非常接近，隨著速度的增加，途觀L的噪音明顯要高於另外兩臺。銳界在60km/h以內的時速下噪音佔據著一定的優勢，這一速度區間也是日常出現頻率最高的，銳界在低速行駛狀態下的靜音表現更突出，在日常都市駕駛中能夠有著更好的表現。高速行駛階段銳界和漢蘭達的差距不大，都有著較高的靜音水準，不過漢蘭達噪音共振的問題會更明顯一些。測試結果與盲測的體驗結果基本吻合，數據上銳界佔有一定的優勢。
試駕體驗感受
三車中銳界的實測成績最好，從實際的駕駛體驗來看，這麼大一臺SUV能夠將風噪控制的很好是頗有難度的，這一點銳界的表現值得稱讚。發動機在低轉速區間時表現出了良好的NVH特性，因此即便是120km/h的速度下，只要是均速行駛，發動機通常在較低的轉速區間，噪音幾乎不會闖進駕駛艙內。即便是猛烈地加速，發動機渾厚的低吼聲也遠比撕心裂肺式的尖聲呼嘯更動聽。
編輯總結：漢蘭達的靜音實力一直在這一級別有著良好的口碑，不過從實測的成績來看，銳界的實力也是不容小覷。低速狀態下銳界的靜謐性更好，而高速時雖然兩者差別不大，但實際的體驗中銳界的噪音控制的更容易讓人接受，產生的煩躁感要小於漢蘭達。途觀L的噪音表現與兩臺車相比稍有差距，不過中低速下的表現也是值得肯定的。利用靜謐效果來營造高級感，銳界在這方面還是更出色一些。
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