羅曼蒂克的馬懸車

北海不會成為第二個三亞的。三亞之所以是三亞，不是靠嘴皮子說說的。三亞有其獨特的地理位置、自然資源、溫度氣候等等條件，很多都是北海不具備的。

一些宣傳，尤其是房地產開發商，宣傳或者說為北海造勢，在國家房地產政策調控下，當“房子是用來住的”形成氣候的情況下，北海並不具備三亞得天獨厚的旅遊資源，也就不可能讓北海變成三亞。

其實三亞的夏天也不適合居住，太熱。之所以成為候鳥的天堂，首先的一點就是這裡是冬季旅遊的好去處，環境好溫度適宜，沙灘、椰子樹和海浪。而北海，就說冬天的溫度，就與三亞不能比，它並不能如三亞一樣總能讓人感覺舒服。溫度和溼度，是人體皮膚直接感受的到的，這是自然氣象，任何人為因素都是不能夠更改的。

再說旅遊資源，顯然三亞的幾個海島的景色，對北方人具有致命的吸引力。但北海的旅遊資源雖說也不差，與三亞還是有差距的。為什麼說這個？旅遊人多，代表了人氣。旅遊人少，還怎麼發展。

北海旅遊人也不少，距離火爆還差的遠，一是景色的獨特性，一是溫度氣候，都在說明北海成不了三亞。

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酷妹兒圈

作為廣西人，自然去過北海，而且次數還是挺多的，同是海邊城市的三亞，我也去過幾次，兩者都是海邊的旅遊景點，三亞早已被全國人民熟知，但廣西北海的知名度並不是很高，正在發展中，那廣西北海會成為第二個海南三亞嗎？

一、氣候

三亞的氣候比北海還要好，北海處於亞熱帶向熱帶過度的地區，夏天氣溫高，冬天的溫度在十幾度徘徊，有時候還會下降到十度左右，加上潮溼，那就更加冷了。

而三亞處於熱帶地區，夏天雖然也炎熱，但冬天氣候溫暖，總體有二十幾度，這一點是北海比不了的，這也是三亞成為冬季最受歡迎的旅遊城市之一的原因。

二、風景

北海的景色比較單一，除了銀灘、大海，就是椰子樹，就沒有好看、好玩的景點了，而三亞除了沙灘、大海外，還有地方特色民俗景點，旅遊景色不僅多，還優美。

三、交通

北海交通不如三亞發達，廣西省外的人想去北海旅遊的話，要坐飛機到南寧或者坐火車、動車到周圍的城市，再坐大巴或者汽車到北海，沒有直達的飛機、火車和動車。

而三亞作為著名的旅遊城市，為了吸引國內外的遊客，自然要改善交通條件，三亞的鳳凰機場規模較大，有多條航線，連接的城市較多，甚至國外的遊客也可直達。

四、配套設施

北海的旅遊配套設施不夠三亞完善，住宿的地方大多數是小旅店、旅館，酒店少，雖然也有飯店，但菜的品種不如三亞多。

而三亞不僅酒店和飯店多，而且還特別上檔次，星級酒店也多，這極大滿足了遊客的需求，一般來三亞旅遊的都不會是什麼窮人，大多數是來享受生活的有錢人，要是基本生活都成問題，哪還有心思去旅遊。

五、地區效應的影響

廣西作為中國的邊緣省份，加上經濟不是很發達，所以就算有什麼景色優美的旅遊景點，其他省的人也不太瞭解，可能說到廣西北海，大家最先想到的是傳銷，內心就太敢去旅遊了。而三亞就沒有這些負面事件，人們就會覺得去那裡旅遊很安全。

從以上幾個方面來看，廣西北海在中短期內想成為第二個海南三亞是不太可能的，但我相信北海只要加強旅遊的建設力度，在不久的將來，成為第二個海南三亞也是可能的。

——END——

你去過北海嗎？你對廣西北海有什麼看法，歡迎在下面留言和評論。

霸王課

我個人認為，廣西北海不會成為第二個海南三亞。原因如下：

第一，三亞從氣候條件來說，冬天最高溫度還能達到28度以上，適合怕冷的老年人前往過冬；而廣西北海冬天的氣溫沒有那麼高，這在一定程度上，會降低對老年人的吸引力；

第二，從空氣質量來說，廣西北海的空氣質量也非常好，三亞當然也很不錯，這兩者沒有太大差別；

第三，從大交通上來看，目前還是三亞相對方便一些，航班也更多一些；

第四，從景觀上來說，如果去海南三亞，可玩的內容可能相對會多一些。除了有大海，三亞還有一些名山和罕見的熱帶植物，而且附近的一些城市也一些方便、可觀的旅遊景點，這點比廣西北海略好一些；

第五，海南三亞目前對國內其他一些城市的醫保，已經可以施行通用了，目前廣西北海還做不到。

所以，從以上幾點分析，至少短時間內，廣西北海不會成為第二個海南三亞。

三亞海邊。

三亞，南海觀音。

三亞，天涯海角。

三亞，熱帶植物。

嵐小姐的下午茶

北海是北海，三亞是三亞。廣西的北海顯然是不可能成為第二個三亞的。原因和理由有這麼5點：

第一、地理環境和氣候條件差距太大。三亞是我國唯一一個在北緯18度以南具有熱帶氣候特徵的地級市，也是我國唯一一個沒有冬季季節的地級市，年均的25度平均氣溫也是全國唯一的地級市。這些優勢條件，對於廣西的北海來說，都是“硬傷”，是通過任何辦法和手段都無法達到的條件。同時，三亞市“三面環海”，氣候溫和適宜、潤溼與乾燥相宜，也都是北海市不具備的。

第二、景點和景區差距太大。三亞不僅是我國優秀的旅遊城市，而且還是國際上著名的旅遊目的地。其眾多有特色的景點、景區，尤其是海濱城市的旅遊資源，是北海市無法比擬的。據統計，三亞市的國家級A級景區數量名列全國地級市的前列。這個指標對於北海市來說也是“硬傷”。

第三、基本的公共設施和服務設施差距太大。可以說，經過多年來的建設和發展，三亞市無論是在城市規劃、交通運輸、教育醫療、賓館住宿上，還是在旅遊資源開發、人口數量聚集、保障服務設施等方面，都取得了顯著的成就。這一點也是北海市很難追趕上的。

第四、是在發展的政策上差距太大。國家給予海南省的定位是建設全域自貿試驗區和國際旅遊目的地。而三亞市是海南省的重要城市，在建設和實現這些目標中發揮著重要作用，享受著很多的政策“紅利”，這對於三亞的快速發展，建設成為一流的國際旅遊休閒度假目的地，都會起到積極的作用。而這一點是北海市難於具備和達到的條件。

第五、在國內外的知名度差距太大。這個只要從現在進出三亞市的遊客中就可以看出來。據最新報道：2018年度僅從三亞機場進岀港的中外遊客就超過了2000萬人次，成為我國除省會城市以外唯一一個達到2000萬人次的地級市。這個業績是北海市難於達到的。

潤友

我想，北海成為第二個三亞的可能性很低，幾乎為零。

在前幾天，將國內熱門旅遊目的地的話，三亞是穩居前三的，就算這幾天，熱門程度略微有些降低，口碑也在持續走低，但是其熱門程度依然是很高的，這一切跟三亞得天獨厚的環境是分不開的。

而北海，雖然也是臨海的城市，但是其海景比起三亞來講，要單一很多，地理位置也不佔優勢，海島之類的風景基本沒有，口碑的話，其實也不太好，所以在目前，北海在旅遊愛好者中受歡迎程度跟三亞相比是有蠻大的差距的。

三亞能夠有如今這樣的成功，是經過了十多年的開發和運營的，其相關的旅遊設施和宣傳都是長年累月的積累下來的，而在這方面，北海仍然是比較薄弱的。而且，想要將北海建設成三亞的難度是非常巨大的，因為北海本身可利用的旅遊資源就比三亞要少得多。

但其實呢，現在的三亞口碑在持續走低，特別是在如今的自媒體時代，很多的問題都會快速的曝光在人們的眼中，明顯的淡旺季人數差，偏高的物價和消費，特別是冬季過年的時候，機票價格高達一萬，酒店的價格也高得離譜，有人戲稱去三亞過年成為檢驗真土豪的新標準，這樣的畸形的物價，明顯的不合理。

所以說呀，真要變成這樣的模樣，也不見的是好事吧？不過這也是中國現在很多景區還沒有學會的本領，如何可持續的發展，還有很長的路要走哇..

以上。

倪磊楚

確實北海有很多資源和三亞相似，比如海景資源豐富，冬天也不是太冷。

北海最多發展成為是一個養老院，在多想就不切實際，異想天開。

首先，最好的才有高溢價

人類追求的是最佳體驗，最好的才有最高的價值。就好像競技體育，人類始終追求不懈的是天下第一的美稱，世界冠軍。其他的名次很難有出頭露臉的機會。

冠軍享受的溢價非常高。

蘋果手機也是一樣享受高價也是這樣的邏輯。

在這一點，北海很難有提升的空間。

其次，國家支持力度不同

國際旅遊島可不是隨便說說而已，是要高投入、高標準、高規劃設計，重金打造一流頂級的配套服務設施。

是和世界最好的旅遊勝地PK。機場升級、國際免籤升級、免稅店升級。這些配套資源，北海被甩的幾條街。

海南還有自貿港經濟

只靠旅遊經濟並不能改變地方經濟繁榮，這一點三亞體會深刻。

正因為如此，三亞的樓市呈現大起大落的局面。

三亞在海南自貿港出臺後，急於想發展總部經濟就是這樣的道理。

北海樓市不可能持續上漲，脫離了老人度假承受的經濟能力，樓市下跌風險慢慢加大。

年輕人根本不可能去沒有經濟未來的城市發展。沒有年輕人的流入，北海經濟空心化風險聚集。

我愛說房產

個人認為，廣西北海未來很難成為第二個三亞。

三亞之所以會成為著名旅遊城市，是因為她獨特的氣候環境（冬天溫暖，不潮溼），眾多優質的沙灘資源，還有在那個旅遊資源，目的地偏少，不太成熟，完善的特殊時期下，各種商業投資，酒店，房地產，把三亞給成功運作起來。但目前到海濱城市旅遊，隨著交通的發達，旅遊資源的豐富，信息科技的成熟，已有太多的旅遊目的地可選擇，包括到東南亞等等，所以北海也只能。。。

海南落戶服務諮詢中心

小哥作為一名在三亞從業很久的自身旅遊人，來回答您的這個問題。小哥認為，廣西北海，會成為第二個海南三亞。

理由有三：

一，廣西北海擁有與三亞相類似的地理位置，同處低緯度區域。在寒冷的冬天，廣西北海還是很溫暖，同樣也能滿足北方許多人的度假需求。而且廣西北海的氣候不像三亞的氣候，廣西沒有三亞那麼曬，而且天氣很溫和。

二，廣西北海擁有比三亞更好的交通方式，不像三亞，從國內到訪三亞，只能通過乘坐飛機的方式，而廣西北海，可以直接開車或者坐火車前往，而且很容易就到。

三，廣西北海擁有可以和三亞媲美的海灘資源，廣西北海銀灘跟三亞亞龍灣也是大相徑庭的。

但是廣西北海相對三亞，有很多弱勢之處，這些弱勢得不到解決，廣西北海永遠達不到三亞的水準。

首先，廣西北海缺乏安全的經濟環境，在前幾年傳銷行業過於氾濫，造成許多前往北海的人都非常小心，尤其是不敢將自己手裡的錢拿出來在北海投資。

其次，廣西北海沒有較大型的靠譜項目牽頭，很少有人敢跟風前往，投資創業或者是打工拼搏，北海都不是一個非常好的去處。

最後，廣西北海缺乏有力的宣傳，關於北海，大部分人的印象都停留在前些年的傳銷陰影裡，如果能有效的宣傳，潿洲島的美景絕對不比蜈支洲島差的。

以上文字，均為小哥個人見解，歡迎各位參與討論，歡迎關注@三亞旅遊小哥。

三亞旅遊小哥

站在一個生活在三亞十多年的新三亞人來說，每年去很多地方，包括廣西的北海，其實很負責的說，三亞的唯一性恐怕在目前國內是無法代替的，包括三沙。

三亞從歷史的角度而言，早在秦朝，便有南方三郡，崖州就是其中之一的象郡。隋設臨振郡，唐代改為振州。宋代時成為中國最南端的地級規模的州郡。

雖然說，自古以來三亞一直被稱為“天涯海角”。也正是因為如此，歷史上有很多的重要人物被貶於此，從另外一個角度上對三亞的經濟文化交流和發展作出了重要的貢獻。

三亞的地理緯度介於北緯18°09′34″~18°37′27″、東經108°56′30″~109°48′28″之間，這是一個非常具有代表性的位置，在目前國內具有如此大面積陸地的熱帶城市，三亞是唯一的一個，就此而言這是不可代替性。

而廣西的北海，也是歷史文化名城。位於東經108°50′45″～109°47′28″，北緯20°26′～21°55′34″之間，屬亞熱帶海洋性季風氣候。兩者之間文化並無差異，但是氣候相差巨大。

名氣來說，三亞的旅遊是目前國內的頂端，人們都說，中國旅遊看三亞之說，不僅是因為三亞旅遊的發展迅速，而且三亞旅遊能夠汲取國內外優勢，並迅速的轉化，成為行業內的標誌性的風向標，而北海雖然也是旅遊城市，但無法對比。

三亞位於南海門戶，海南島的最南端，也是中國的最南端，這裡不僅承擔著重要的熱帶作物產出，而且也是重要的軍事要地，對於這點而言，北海也無法比擬。

截止到2016年9月，三亞入選“中國地級市民生髮展100強。2017年2月，三亞入選第三批國家低碳城市試點之一。三亞也是同時入選中國特色魅力城市200強及世界特色魅力城市200強。

從以上數據，、地理位置，人文歷史和旅遊發展，總體而言，兩者目前沒有可比性，但是也不難想象，如果未來北海真的把我機會，繼續前進，不斷髮展的話，也許名氣會大振，但是超越，我個人認為不可能。

剛行路上

北海與三亞沒有一致性條件。因此，北海不會變成三亞，也存在比三亞發展得更好的特點。

一是自然氣候。北海平均氣溫比三亞低。對於海灘泳場無法達到三亞全年開放標準。對於海產品上岸儲存，調運比三亞效益高。

二是海陸空聯運。三亞陸運明顯不如北海優勢。

三是人口與消費。三亞陸地狹窄，北海地盤夠大。海南人口少，遠途遊客受經濟制約，上島消費有限。北海背靠陸地，人口消費量大。

關鍵字: 旅遊 海南 第二個