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摩托车离合器的作用，是把发动机的动力传递给变速器，并在必要时切断发动机与变速器之间的动力传递。
离合器如果有故障，用车会感觉各种不顺，有的结合不平顺，有的起步发蹿，有的分离不清空档易熄火，有的打滑只听发动机轰鸣却跑不快！
前段时间我们讲解了超越离合器和初级离合器，今天我们再讲一下次级离合器的检查保养方法 。
对于弯梁摩托车来说，次级离合器的主要作用是使换档更为方便，避免变档机构（凸轮、拨叉、齿轮主副轴）损伤。
次级离合器安装在变档主轴上，其功能将初级离合器输出的动力传递给变速器主副轴，变速换档时，次级离合器连接、切断、变速器与初级离合器与之间的动力传递。
次级离合器的安装位置，安装在变档主轴上；下图是次级离合器弹簧座及弹簧座固定螺钉；
用T形套筒扳手，以对角线方向，拆卸次级离合器弹簧座固定螺钉；用圆螺母拆装专用工具，拆卸次级离合器固定圆螺母，如下图。
离合器摩擦片的安装位置如下图，是安装在从动齿轮组件中； 次级合器从动齿轮组件的外形结构；
想看看离合器一家都在一起是啥样吗，如下图，这就是离合器从动片、驱动片（即摩擦片、钢片）的外形结构；
检查离合器磨损程度，操作如下图，主要是用卡尺检测离合器摩擦片厚度。为啥测厚度？因为摩擦片是不停磨损的呀！
摩擦片厚度标准值，2.9~3.0 mm、维修极限为2.6 mm、摩擦片磨损、变形，应成套更换离合器主动片和从动片。
如下图所示，用卡尺，测量从动片厚度。
离合器从动片厚度的维修极限2.6mm，翘曲量极限值，0.2mm。
下图是离合器弹簧，测量离合器弹簧自由长度，确定弹簧的变形量（弹簧自由长度标准值25.5mm。弹簧变形、4只弹簧的自由长度不一致时，应成套更换。
测量离合器衬套内径和外径，检查离合器衬套的磨损量。用卡尺（内径尺），检测离合器衬套内 (标准值，21.02-21.04mm、维修极限,21.09mm)；测量离合器衬套外径，（标准值，20.959-20.980mm、维修极限，20.91mm）。如下图所示。
注意：离合器衬套磨损量接近极限值时，查明磨损原因后更换。否则，因衬套问题使次级离合器齿轮、主轴等产生异常磨损和噪声。
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