屈鵬濤
根據你的提問，我總結如下三點開車轉彎正確技巧：
1、新手開車不要一味追求速度快，特別在轉彎時，首先要提前減速，控制好方向盤，因為轉彎速度過快容易發生側翻危險。要學會根據道路的寬窄、彎度的大小以及交通情況來合理判斷車速和轉向時機。
2、在轉彎之前，切記要多觀察左右及中央後視鏡，判斷好有沒有行人和車輛後再轉彎，避免撞到行人或非機動車。另外一定要切記顧上不顧下，顧左不顧忌右，否則忽視了這些轉彎死角，很容易蹭到馬路牙子或行人。
尤其在紅十字路口，如果你需右轉彎有時可能會遇到直行的車輛， 所以你就需要轉個小彎記得先打轉向燈車速要慢，在此還需注意轉向時入彎、出彎的角度，以防右後側輪蹭到馬路牙子。如果是需左轉彎，在視野清楚且前方沒有來車或其他行人情況的下， 可以適當的偏左側行駛，等車輛進入彎道後再駛向右邊，但是切記不要過早靠右側行駛，以免右後輪偏離道路線外。
3、在高速公路或坡度比較緩以及路面比較寬闊的道路轉彎時，應該按照先外側後內側再外側的轉彎技巧，同時還要遵循慢進——中油——快出的原則。
好妙車界
當我們駕駛著一輛車子在道路上行駛時經常都要遇到轉彎路段，這種路段其中包括大彎小彎急彎緩彎，左彎右彎明彎暗彎，寬彎窄彎坡彎平彎等區域，在這些各種彎道上我們應該如何操作是要有一定技能和經驗的，不要以為簡單而等閒視之，其實它並不是那麼簡單，尤其是對於新手司機來說，在這方面缺乏經驗難免會碰到險情，甚至會發生事故。
不單是新手，有的所謂老手可以說開了幾年的車都不太清楚，遇到各種彎道時應該怎樣用正確的方式方法及規則操作處理。我就幾乎每天都會在路上遇到一些轉彎車輛同直行車輛搶道行駛。很多人都是這樣，他根本不管不顧甚至連看都不看看側面是否會有疾馳而來的直行車輛就盲目任性地一腳油門走了，萬一被大貨車從側面來一下，後果不堪設想。他也許認為別人不敢碰他，其實這樣的司機跟亂騎電動車者有何異哉？有時搞得直行車輛不得不採取緊急制動或者避讓。像這種開車不是我說，出事只是時間問題。
上面所提到的各種彎道彎路現在給它們總體劃分為兩大類，即城市街道彎和野外公路彎:
城市街道彎包括標誌箭頭彎，調頭彎，出進大門彎，軋道進出彎，交叉路口彎等等。野外彎道包括高速公路彎道，軋道進出口彎道，普通公路彎道，鄉村道路彎道等等。
無論是在野外行車還是在城鎮行車，但凡在車輛轉彎時都要謹慎駕駛不可胡來，除了遵守交通規則，還要會正確地操作處理車輛，必須要讓直行車輛先走，確認無車時才能通過，千萬不要搶行，否則吃虧的永遠是自己。在城鎮街道上轉彎時還必須要注意禮讓和避讓行人及那些非機動車，不可隨意任性駕駛，這一點確實很重要。
在野外公路上行駛時，各種彎道相信大家都會遇到，公路上行駛的車速一般都要比街道上的速度快得多，尤其是在高速路上行駛時就更快許多了，轉彎必須要提前減速，千萬不要以為公路寬無須減速，特別是急一點的彎道由於車速快向心率較差，車輛會猛烈向外甩，不減速很容易脫道，所以車輛要做到進彎慢出彎快。
如果車輛在二三級普通公路上甚至是在鄉村道路上行駛，很顯然遇到的彎道就會更多更急更復雜了。在這種公路上開車更要謹慎，更要注意安全，因為本身路就窄而且雙向合併，你來我往會車率極高，最重要的就是，必須得各行其道，儘量不要去佔用對方車道，尤其是在鄉村道路上行駛遇到暗彎時，要注意兩點，右轉彎要小，左轉彎要大，因為你看不見對面是否有來車，如果走在道路中央，甚至佔用對方車道轉彎那就很危險了。凡是這種看不見對方來車的彎道就叫作暗彎，必要時還是嗚笛警示一下為好，以免危急時措手不及。
再說說雨天雪天，在濘泥路溼滑路上行駛遇到車輛轉彎時，務必按提前量把車速降至最低的程度，如有轉彎會車必要時採取半連動輕點油門安全通過也是可以的，總之盡力不要讓車輛橫向滑動。在所有車輛駕駛技術裡，經驗是最寶貴的，為什麼有些人被稱為老司機就不言而喻了。
巖崖水滴
轉彎技巧是開車的一項基本技巧，技術熟練的駕駛員往往能夠輕鬆的對待，但是作為新手，我們常常感到困惑，不知道怎麼合理地控制車速和方向。
一、不同路況下的轉彎技巧
1、街道或出入大門的轉彎
駕駛員應特別注意路旁堆積的雜物，在50-100米內減速、鳴號，用轉向燈或手勢表示行進方向。夜間用小燈光，，密切注意汽車轉彎內側，謹防靠路邊並行又不明汽車行進方向的行人、自行車、摩托車爭道搶行。
2、交叉路口的轉彎
左轉彎時，駕駛員要提前發出轉向信號，轉向時儘可能靠道路中心，為後車和右轉彎的車提供方便；右轉彎時，同樣要先發出轉向信號，轉彎要緩慢，同時注意轉向時內輪差的影響，防止右後輪駛出路外擦碰行人和障礙物。
3、雨雪泥道上的轉彎
駕駛員應提前利用發動機牽引阻力作用來降低車速緩慢前進，並儘量避免猛打方向和急剎車。轉上坡彎時，如遇其他車輛因打滑上不去坡而造成彎道堵塞的情況，應將車提前靠右停穩，待前方車通過後再前進；遇轉彎下坡路打滑時，要注意防止汽車滑溜而發生碰撞事故。
4、陡坡處的轉彎
臨近彎道時，要減速、鳴號慢行，在陡坡處轉彎預先換入低速擋，以求足夠的爬坡動力，避免在轉彎中換擋，以防意外。轉向時機要選擇適當，應做到一次性轉彎，避免因轉向不當造成不能一次轉過而需倒一次車後再轉彎，增加了危險性。
二、正確轉彎注意事項
1、在拐彎時，一定要看好後視鏡，判斷好車後方或側後方沒人後再拐彎。這一點很多新手往往顧及不到，容易釀成交通事故。
2、拐彎時，方向盤的控制很重要。如果想拐小彎，要把方向盤儘量打死，等拐過彎後再慢慢回正方向。想拐大彎，則要慢慢的打方向即可。
3、左拐彎儘量拐的幅度大一些。因為有些車輛也會在你想拐進去的路上出來，這時為了避免發生阻礙或碰撞等其它危險，應儘量的往遠一點的地方拐進去。
4、右拐時，有時會遇到直行的會正在行駛的車輛，像十字路口，這時你要拐彎就要拐個小彎，這樣不會影響直行車輛正常行駛，否則會阻礙他人的。
5、駕駛員在濃霧天氣下駕車轉彎，一定要心中有數，及早打開前小燈和防霧燈，適度使用喇叭，以引起行人及其他車輛的注意，緩慢前進，並隨時做好制動停車的準備。
6、在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路，要抄近道轉彎。即進彎時儘量要將車靠內側行駛，出彎道時儘量將車靠外側行駛。
7、對於上坡彎道，進入彎道前應該鬆掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道，然後將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門;在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，在確認路況安全後，加大油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。
8、 在通過下坡彎道時，進入彎道前應該鬆掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，並且將擋位降低一擋或二擋，然後以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道，接著鬆掉剎車後選擇路線和修正方向；在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時輕點油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。
總之，無論過什麼樣的彎道，都要遵循“一看、二慢、三通過”的原則，提高注意力，以降低安全隱患，再按照開車轉彎技巧來，並隨時做好停車的準備，就能夠輕鬆地通過彎道，避免意外事故的發生。
高速警事
新手可能對車熟練，車感不好，容易出現這樣那樣的問題，特別是拐彎時，容易拐不過去或者壓到馬路牙子等，有一下幾點供參考。
1.行車控制好車速是最關鍵的，記住10次車禍9次快，無論是高速行駛，還是國道，縣道，鄉道……包括各種轉彎，轉彎時一定要提前減速，注意觀察，確保沒有任何⚠️再轉彎，以免遇到突發情況不能及時做出判斷和行動。
2.右轉時要轉小彎，其實這也是遵守交通規則的，轉彎讓直行。大部分路口右轉時會遇到左手方向的直行車，轉彎過大你會影響直行車輛的正常行駛，發生交通意外，你是主要責任，甚至全責。
3.左轉彎時要轉大彎，或者沿著轉彎標線走。同時，要注意對面車道的右轉車輛。
4.轉彎時要左右，前後多觀察，這點很重要，要注意你車的盲區，在你看的不清楚的地方最好探身，擺一下頭，確保沒有危險。目前城市道路電瓶車氾濫，大部分都是超速，且不按交通規則行駛，能讓就讓一下吧，發生交通事故，無論如何，機動車都要負責，這一點有待相關部門儘快立法，對城市電瓶車做出一些規定和限制。
5.轉彎在控制好車速的同時，注意檔位的使用。自動擋汽車操作相對比較簡單，控制好油門和方向即可，手動擋車型就相對複雜一些，新手建議掛一檔，是在不行就壓住離合半聯動，控制好油門和方向。當然老司機一般用二檔，甚至三檔過彎。我在安全情況下，車速六七十碼，入彎前減速三十多碼，打轉向燈，掛入三檔，右腳放到剎車上方預剎車，車速如果降低可以稍稍給油，維持車速，前方遇情況或者堵車，點剎車降檔，前方路況良好，給油，加速，出彎，升檔……正常行駛。
藍彩虹72505309
我來說說我的經驗之談……說白了就是教訓！
新手的時候一定要注意轉90度左右的大彎，右腳儘量放在剎車踏板上，避免放在油門上，防止轉彎時由於慣性作用，右腳踩到油門，導致車速過快，新手手忙腳亂，又不能及時回正方向盤，車撞到路邊的護欄或者路牙石……我新手的時候不懂犯過這種錯誤的！
還有就是不管新手，還是老司機轉彎時車速慢點，安全駕駛第一！各種路況下轉彎速度慢點兒好，手動擋車換2擋轉彎最好，防止高檔位憋熄火，助力轉向和剎車失靈，出現危險狀況，冰雪天路面上，在車速哪怕是10速度以下，也不要去壓馬路邊的冰雪，會讓你側滑半米的，我吃過虧的，雪天路面上，讓車的時候壓著路邊的雪❄️車子車子側滑半米，失控了碰到路牙石，
還有我開了三年的時間都遇見過這樣的事情，就是在鄉村小路上，路兩邊都是深水溝，我在讓車的時候，由於我有點熟能生驕傲 懶得換2擋，在3擋低速的時候，方向盤剛好也打了一圈的時候，車子憋熄火了，車頭直接往水溝方向去了，我下意識的回正方向盤，踩剎車失靈，我好在是手快的，迅速的重新打火啟動車子，剎車和方向盤都恢復正常狀態，才沒事！
還有就是轉彎並道的時候，不管你是左轉彎還是右轉彎，最好只併線離你轉彎車道最近的那條車道上！是最安全的！留出一條車道給直行車輛通行，說白了就是躲避你！哪怕是三車道，按限速80的速度來說，比如你左轉彎出來並道，你應該是併線上離你最近的第一道，最安全的，我們現實中看過有很多人，是直接併線上第三車道的，我也遇見過很多這樣的人，我在第二車道上，我本能反應就是剎車往第三道上躲避它，可是你直接併線上第三車道，我們反應不過來了……你說我是撞你車？還是撞隔離帶？我肯定是撞你車！尤其是高速上，最安全的選擇就是讓速不讓道！在說那些併線，橫行霸道……並三條車道的人！你真當路是你家的？別人不敢撞你？真遇巧了！人家反應不過來剎車，把你撞了也是你全責！
80車速急剎距離大概是25米左右……60車速急剎距離是5.5米左右……40車速急剎距離是1米多點，撞你就那一米距離都夠了……我太多次沒撞你，我是因為注意力集中，提前減速防範你們的，更多的是因為我們不巧，鬼探頭那些亡命徒我都不知道防範了多少次了……別說我防範你們這些橫行霸道的小SB了…我有個希望……就是老子的車保險！我這輩子都不會用了！兩三百米外的岔路上有車動，我都能看到，提前減速注意防範！我又不知道你們誰是規矩的老司機！我就只能把所有車都當出租車，不規矩的和新手防範的！防止你們急停急剎，突然變道，各種不規矩的，所以開車注意力一定要集中！不要相信豬路友！坑你沒商量……
也不熟還行
這個問題有點歧義，是沒考過駕照，不會彎道行駛呢？還是說正常駕駛中彎道的注意事項？
總得來說，轉彎應減速慢行，鳴笛，夜間應遠近光變換，不得超車。至於車輛位置，一般來說憑感覺，新手怕壓線的話可以依據雨刷器的位置輔助判斷。
