wojiushiwo080728
燃油宝”曾强制加在汽油中
1999年国家环保部曾发布《车用汽油有害物质控制标准》，要求“车用汽油中应加入能有效清除积碳的清净剂”，以达到汽车净化尾气的作用。此后，各地在汽油中陆续添加了清净剂，每升汽油因此加价0.02-0.1元。这意味着汽油在卖给你时，就默认已经添加了“燃油宝”。
但是，到了2008年12月18日，国家发改委发出《关于降低成品油价格的通知》，明确规定“统一取消清净剂加价”，“鼓励成品油销售企业以小包装形式销售清净剂，由消费者自愿选购”。
所以说，燃油添加剂的清洁作用是连国家环保部都认可的。只是有关部门政策调整后，燃油添加剂改为消费者自愿选购添加罢了。
什么是燃油宝？
燃油宝是燃油添加剂的民间俗称，目前市场上售卖的燃油添加剂大多数是由四大原液为主构成的，特别要指出的是四大原液分别指：巴斯夫（BASF）原液、路博润（Lubrizol）原液、雪佛龙（Chevron）原液和雅富顿（Afton），生产燃油添加剂的厂家在购入上述某家原液后，再根据自己产品的特性加入别的化学成分，比如生产辛烷值调整型燃油添加剂时，需要加入辛烷值提升剂；生产清洁型燃油添加剂时，需要加入清洁去垢剂等等。
燃油宝真的有用吗？
让我们来看看实车实验数据，为避免广告燃油宝品牌忽略。实验车是一台E92 335i，这台车搭载的是第一代N55B30引擎，采用了缸内直喷+涡轮增压动力输出模式。用这台车或者说这台引擎做实验，真是太符合当下各车厂全系涡轮化、直喷化的民情了。
下面是其4个实验步骤：
1.该E92 335i在里程数为66611公里前，一直按要求使用燃油添加剂，可见气缸活塞比较干净，活塞本体金属基本暴露（见下图A）；
2.为了进行实验，在66611公里后停止使用了燃油宝，在里程数达到67107公里后内窥了气缸活塞情况，基本被积碳覆盖，活塞本体金属基本未见（见下图B）；
3.在67107公里后，开始添加燃油添加剂，添加剂量为官方所要求的每一箱燃油兑一瓶燃油添加剂，直到里程数达到67607公里，可见气缸活塞再次干净，活塞本体金属再次暴露（见下图C）；
4.为进一步验证原厂汽油添加剂的作用，车主在37607公里后，按照每两箱燃油兑一瓶燃油添加剂的剂量，行驶了1000公里即里程数达到38537公里后，可见活塞本体金属大部分已被积碳所覆盖（见下图D）。
到这里，真相大白了，实验结果如下：
1.对缸内直喷涡轮增压引擎，燃油添加剂是具有较强气缸内清洁效果的；
2.为保证有效的清洁效果，使用需严格按照一瓶燃油添加剂兑一箱燃油的标准进行。所以有的同学为了节省开支，采用加2次油兑一瓶原厂燃油宝，在这里要提醒大家：这是错误的，因为要加就要按照燃油添加剂的要求加，否则没效果！
最后要提醒大家，原厂汽油添加剂一定、一定、一定要在你提枪加油前就倒入油箱。这样做的目的是通过燃油对均匀混合油箱内的添加剂，使之达到最佳效果。
AUTO航车论
我自己就是做汽车维修的，我说两个我自己的维修案例。
帕萨特1.8T发动机，客户在加油的过程中，选择加了一瓶加油站的燃油宝![]()
车主的车是空油箱去加的汽油，所以在加的过程中，也许加油站的人员给推荐，说这好处那好处，最后车主选择加了一瓶，当天下午车辆还没有什么问题。
但是快晚上的时候发现车辆有明显的抖动，而且加油无力，就给我打电话问怎么回事，我也只能通过电话简单德尔判断，最后叫客户把车开过来检测一下。
车开过来拿电脑检测，4缸有明显的缺缸，2缸工作状态不是很好，所以拆下火花塞检查，在把点火下圈也检查一下，判断是4缸缺缸导致的，选择把火花塞和点火线圈更换掉。
但是车主说这是刚更换的白金火花塞，但是通过电脑检查确实是缺缸，所以问车主在什么情况下发现的，就说刚加的汽油和燃油宝，因为之前我们就遇到过，所以建议车主把油箱的汽油更换掉。
结果就是汽油全部更换，点火线圈和火花塞更换，客户跑了一个星期也没有出现问题的纯在。
途观1.8发动机，故障灯亮
这个是比较常见的，因为这台车是和上台车是一起加的汽油和燃油宝，但是途观没有出现缺缸的问题，就是故障的亮，电脑检测燃油混合浓度过高，那电脑把故障码清除。
但是出去跑一会就亮了，最后只能和客户说用的汽油剩下半箱油，在加上高标号的汽油就好了，所以车台车从新加好汽油，故障的自己就灭了。
个人建议
加油站的燃油宝确实不推荐，新闻曝光过很多了，不要因为价格便宜就选择，如果出现问题，最后造成的维修费用会很好。
如果想清洗积碳，找个专业的操作，而且产品也是比较合格的，用起来也放心，做一下这个项目我们这边150，价格也不是太高，而且有保障。
如果大家有加过燃油宝，出现什么问题，可以评论出来，互相学习，天天向上。点个关注呗，点个赞支持下呗，长期分享小白车主实用的汽车知识。
汽车维修知识和小技巧
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首先要做一个定义，就是人们笼统意义上燃油宝的叫汽油的添加剂，加到汽油里面的统称为燃油宝，简单的说它分为两大类：
第一大类呢叫燃油增强剂。
它的主要成分呢，就是，可以活化汽油分子，让汽油燃烧更充分，但是市场销售的90%产品没有效果，单纯的在谈了一个概念而已，真正节油效果没法有时候看到。而且价格又很贵，一箱油如果加一瓶，如果零售价格超过20元，基本节油是节不回来的。所以这类产品及时有效，价格应该在20块钱以下，才能保证一箱油节油的效果能够提升，这是按10%的节油效果。
而现在叫燃油宝的东西，即使是杰佣也达不到3~%5%。
第二类功能类，主要作用是清除积碳。
这类产品的有效性就有很大分别，有限汽车大v卖这些东西没有底线。就是靠忽悠。有时候甚至是增多了积碳。我给大家看看，这是一个号称尽快品牌测试完机会没啥效果，还忽悠车主购买。
大家注意看，他前后对比照片角度不一样，就把第1张的角度换了一个角度，看上去有效果其实，相同的部位并没有清除积炭。
小编呢，也在这方面做了很多相关的测试，做了一些对比，其实真正的有效应该是这样的
这是我们使用一种有效的清洁剂，后的前后对比
看一下使用前后的感觉明显的减少了积碳。
大家看下面的图，是我们用斯巴鲁做测试，原本鸡蛋很少，上面的黑点就是，使用完之后，再看下一章
大家看下一章使用完，我们测试的“”益飞特炭无涤“”之后
光洁的开始返光了，没有任何积碳了。
其实有效的产品要做到两点，
第一敢承诺一箱油见效，
第二要无效退款。没有清洗效果的话退全款，这样才能不会蒙骗消费者。
第三看车主反馈。
总之希望所有产品的都能像这个产品一样吗？承诺一箱油见效无效退款，这样才能保证我们消费者的利益。
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60秒懂车
现在市面上的燃油添加剂种类繁多，比如中石化推出的燃油宝，道达尔推出的燃油添加剂等。实际来讲，燃油添加剂这类产品对于车辆的作用几乎等同于零，比如，燃油宝，它所起到的作用只是增加燃油的充分燃烧达到省油的目的，其实效果并不明显！养成的良好的用车习惯才是王道，如果是心理作用作祟的话可以适当的添加！
从技术角度来讲，燃油添加剂一类的产品属于门槛很高的技术性产品，因此售价较高，也因此成为了众多低质产品甚至是假冒伪劣产品的重灾区，使用假冒产品非但不能起到应有保护作用，还很可能对发动机造成损伤。
可以说，燃油添加剂这类产品，就像人吃的保健食品一样，吃不好也吃不坏，心理作用大于实际效果，加上市场上的燃油添加剂质量参差不齐，加了不好的燃油添加还有可能增加油耗、增加积碳，所以说，这些产品没什么特别的方，不建议添加。
另一方面，目前国内的燃油已经达到 国五标准，现在生产的汽油在送到加油站之前就已经添加了“燃油清净剂”，可以说，目前的汽油质量，已经相当安全可靠，原则上，车辆是不需要添加燃油添加剂的。而且如果使用了不当的燃油添加剂产品，不仅不会清除积碳或降低油耗，反而会增加积碳；如果过量添加，甚至还会造成发动机敲缸、爆震等情况，尾气排放也会恶化。因此，总而言之，燃油添加剂这类产品，最好慎用。
汽车观察家
燃料中肯定要加燃料添加剂，并且肯定是有效的。1999年国家环保部曾发布《车用汽油有害物质控制标准》，要求“车用汽油中应加入能有效清除积碳的清净剂”，以达到汽车净化尾气的作用。
目前市场上售卖的燃油添加剂大多数是由四大原液为主构成的，特别要指出的是四大原液分别指：巴斯夫（BASF）原液、路博润（Lubrizol）原液、雪佛龙（Chevron）原液和雅富顿（Afton），生产燃油添加剂的厂家在购入上述某家原液后，再根据自己的经营情况来决定剂量，如果大品牌运营成本高，同样的价格，其有效的剂量就少，像老檀用自己的品牌、自己的营销渠道，那同样的价格有效剂量就可以达到市场的最大。
由于空气污染和燃油含有杂质，汽车每行驶10,000公里，就应该清洗喷油嘴、清除积碳。使喷油嘴达到最佳的雾化效果，恢复发动机的动力降低油耗。
每一万公里应该清洗三元催化，防止三元催化中毒甚至堵塞。避免更换昂贵的三元催化器。
老檀说车
添加剂肯定是有效果的，燃油添加剂也可以大致分为两种，一种是起到提高汽油辛烷值效果，另外一种是起到清洁效果。比如说我们经常去外地自驾，或者开车去外地出差，这时候很多汽油标号无法满足车辆的使用。
比如说我们的车辆应该加95号汽油，但是很多地区没有95号汽油，只有92号汽油，甚至更低的汽油，我们就需要加注提高辛烷值的燃油添加剂。我觉得对于长途出行或者喜欢自驾的朋友来说，可以常备一些。
另外一种燃油添加剂是起到清洁效果的，比如清洗喷油嘴，清洗积炭等。这种添加剂建议大家可以买一种综合类的，比如三合一，五合一的，其中包括了清洗积炭和清洗喷嘴等功效。
但是很多人有一个误区，认为这种燃油添加剂可以提高车辆的动力，其实不是。因为车辆有积炭和喷油嘴脏了之后，会影响车辆的动力输出，所以这种有清洁效果的添加剂，在使用之后，可以让车辆尽可能的达到新车时候的状态。 
岩哥在这里温馨提示大家，选择添加剂的时候，无论是在网上，还是在实体店，尽量去有资质的地方去购买。而且最好买口碑好的大品牌。因为现在添加剂各式各样，如果买到伪劣产品，不仅达不到想要的效果，而且还会适得其反。
岩哥侃车
燃油宝可以使用，一些高端品牌的燃油宝肯定不会伤车，但效果往往也不明显；大多是的燃油宝并没有作用于发动机，而是作用在了车主们的心理，换句话说就是一种心理上的补偿而已，感觉用上了燃油宝车子的状态好像比之前要好了许多，而具体好在了哪里却没有办法说明白；燃油宝绝对不是必需品，适当的用一用或许能起到些养护作用，但坚持不用燃油宝也不会对车造成任何伤害。。。
燃油添加剂、燃油宝发源于美国，而在上世纪7、80年代的美国兴起，那个时候那边的加油站也像咱们现在这样，有大量加油小哥在不断的兜售燃油宝；但在上世纪九十年代之后美国的成品油企业被要求强制添加了MTBE级其它清洁成分，从此燃油添加剂在美国的热度就已经逐渐降低直至消失；所以在上世纪九十年代中后期世界上这些燃油宝原液巨头又把视线集中在了咱们中国，因为那个时候私家车刚刚兴起、大多数消费者对于汽车相关的知识比较匮乏，所以当时很多车友对进口燃油添加剂的效果深信不疑；而鉴于咱们国内的环境其实也没必要添加燃油宝，其实早在2011年的时候我国环保部门就已经出台了《车用汽油有害物质控制标准（第四、第五阶段）》，这个标准已经很明确的做出成品油必须添加符合GB19592标准清洁剂的要求；换句话说目前咱们所使用的汽油早在出厂之前就已经添加了可以预防、清除积碳的物质，所以您觉得燃油添加剂还有没有必要去使用？
鄙人的驾龄已接近15年，其实刚开车的时候也是各类燃油宝的拥护者，认为车子没有燃油宝也不行，后来才知道积碳和发动机是天生的一对，无论怎么去预防都没用，因为再好的内燃机也做不到100%的燃烧效率，所以积碳必然会大量产生、积累，所以逐渐的也就不再去用燃油添加剂了；实际上车子跑个3、4年做一次全面的发动机除碳花费的价格都比常年坚持使用燃油宝要便宜的多；关键打吊瓶的效果我们们了解的更直观，清洗出的黑色物质我们肉眼可见；而燃油宝除掉了什么谁能看到？而且打吊瓶除碳效果远比燃油宝要好的多；即便您坚持使用清洁型燃油宝到了该打吊瓶的时候还是得打吊瓶！
至于辛烷值型燃油宝也完全是多此一举，预期通过价格不低的燃油宝补充辛烷值，不如就直接添加辛烷值更高的98号汽油，辛烷值含量更充分、也更划算，与其每箱油都添加辛烷值燃油宝，不如就直接添加98号汽油来的实惠；其实对于一些压缩比不够的老发动机来说，过量的辛烷值反而会导致燃烧变慢（点火前的缸压与温度都不够，被辛烷值拖的），大量的燃油甚至在发动机都已经完成点火冲程了的时候还没点燃，结果白白浪费掉、甚至变成了类似积碳的粘稠物质；所以高辛烷值燃油不一定就是好事，得根据实际情况来定，压缩比不够用高辛烷值燃油就是浪费！所以燃油添加剂、燃油宝只是类似咱们食用的保健品，保健品吃不吃都一样，保健品再好它治不了病，这么理解燃油宝就好了；还是那句话燃油宝有效果，但主要效果作用于每位车主的心理，对于发动机它的作用很有限，不过很多朋友觉得用燃油宝心理舒服，那么用些高端品牌也没事，至少不会伤车！
非专业车评
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正牌大厂，比如中石化，中石油，巴斯夫，雪佛龙等等大型炼化企业的添加剂，汽柴油添加剂，都无法实现提高动力 降低油耗的功能。
并不能让原厂200马力的发动机输出210马力！
也不能让原本百公里10升油耗变成百公里9升！
清除积碳污垢是真的，清除之后可以让原本200马力但因为积碳衰退到180马力的发动机恢复到接近原来的动力。
同样因为清除了积碳，油耗也会从百公里12升恢复到接近原来的10升。
正经大厂的只能起到恢复的效果！
如果是赛车用的辛烷值添加剂，那个是可以提高动力的。
但是呢，氧传感器和三元催化器中毒基本上没跑的。
最后结论：民用车没必要加燃油添加剂
车兔宝
内燃式发动机其原理是以汽油、柴油、燃气为粮食，以机油为血液。为什么故障不断?特别是行驶十几万公里后维修费用越来越高?你想知道吗?
下面我就告诉你这其中的奥妙~它吃的粮食只要合格就不存在问题，关键就是它所用的血液《机油》是造成你的爱车发动机故障多维修费用高的根源。
机油产生的油泥多，缸内积碳就多。这就是血脂高，血压就高，会中风，会心机睹死。吃的粮食就不消化，就会拉肚子。
用户2463969542长沙
六年的老车了，因出远门加油不好，导致氧传感器损坏，发动机故障灯一直亮，在网上买的一种添加剂（具体牌子就不说了，免广告之嫌），用了四瓶，故障灯虽然还亮，但是车子提速明显流畅了很多，油耗没有增加也没有降低，汽修厂朋友说了，传感器损坏是不可能修复的。。。
