福特于上世纪60年代推出了首款Mustang量产车型，该车以其时尚的外形、强劲的动力，以及亲民的价格得到消费者的青睐，从此一炮而红。现在它依然是世界上最受追捧的两门跑车，与此同时也铸就了很多老男孩心中的一个怀旧情怀。而今天小编要给大家介绍的就是全新的野马，一台2.3L的Mustang EcoBoost，这次这匹野马没有了V8发动机，这一改动受到消费者不断的质疑，没有了V8它还能传承经典续写情怀吗？
新款Mustang与老款相比来说增加了更多运动的包围，更加低矮的前唇获得了更大的下压力，借此提升了整车的车身稳定性。引擎盖上方清晰的线条隆起提升了肌肉感，并且在上侧新增了两个散热口。两侧大灯是全系标配了时下主流的LED灯组。其实从外观上来看新款Mustang变化并不是特别大，侧面Factback造型依旧保留，向第一代车型致敬。整车售价40万元以下，提供1.8万和1.9万元的性能选装包可以选择，其中都包含主动电磁悬挂。可能会有人说接近40万元的落地价，我可以选择动力更强劲的福克斯RS啊？
内饰部分变化还是比较大的，首先用料方面没有了老款那样廉价的塑料即视感，而是采用了大量的软材质包裹，并且加入铝合金的装饰件也提升了车内不少的质感。此外，老款像飞机按钮的设计元素被保留了下来，这种传统元素也是完成了一种传承。而内饰部分最大的改变则是全新Mustang采用了一个12英寸的全液晶仪表盘，它可以根据驾驶模式的调节提供不同的页面显示，个人非常喜欢它的直线加速模式和赛道模式，看起来特别热血沸腾。
全新的Mustang还提供了主副驾驶座椅电动按钮，座椅通风加热，以及方向盘换挡加热等便捷舒适功能。安全配置方面，新车配置了主动驻车、车道偏离预警以及碰撞预警等，可以说在未变动的老美外形风格下，内在更加贴近新时代。如果你选择这台Mustang，那么你应该不会计较它的后排空间，因为实在是不充足。
全新Mustang搭载一台2.3T涡轮增压发动机，并且变速箱从老款6AT升级到了10AT变速箱，这一改变蛮与时俱进的，行驶过程中能感觉到它的平顺性提升很大。当你想挂入10档它能很迅速的完成，当超车时变速箱又能从10档连续往下降，可以说变速箱和发动机的配合是相当默契的。悬架方面，新车采用的是后独立悬架，提升了驾驶性能和稳定性。此外，Line-lock这一配置往往在5.0GT车型上才会有，然而现在下放到2.3T这款车上。
也就在2019年的北美车展上，福特推出了全新的最强性能版的Mustang Shelby Gt500，它在空气动力学和动力系统方面都进行了全面的提升。
如果说Shelby是传奇，V8是信仰，那么这款2.3TEcoBoost就是人们最触手可及的蒙，它能够踏踏实实完成人们对于心中的向往，同时也能最大限度的满足人们对情怀的追溯。所以我觉得不管Mustang 怎么改变，它的骨子里依旧是让我们热血沸腾的大野马，开上它无论男女都能找到最意气风发的状态。
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