晨爷儿
我们开手动挡车时有时候确实能用到这种操作，我觉得如果这样操作能让你更好地去控制车辆时用用也无妨。只是个人感觉有比这更好的方法。
题主所说的情况在实际用车中很常见，转弯时道路空间有限，车速太快怕把握不好，踩刹车降速的话又怕车速太低熄火，这时候踩下离合器后车速再低也不用担心熄火，等转好弯后慢慢松离合继续前进。这种操作也不算错，只要你觉得好用就行。
不过我觉得这个方法有两个主要缺点：
1、当你转过去弯后很可能车速早已经下降，这时候还是保持2挡松离合很有可能会拖档甚至熄火。
2、紧急情况下新手容易误操作而完全放开离合器踏板造成意外。
其实还有更好的方法，那就是摘空挡！比如你转弯时道路很窄不敢太快，这时候不妨摘空挡，只需要控制方向盘和刹车，转弯成功后根据车速选择合适的挡位继续前进。
我是故乡的云
第一，首先，要看你的弯度大小、是直角弯还是慢弯来决定你用不用踩离合器。
第二，车辆在正常行驶当中，由其过大弯、下慢坡是不需要踩离器的，靠刹车换挡调整速度才是正确的。
第三，小弯、急转弯需要你将车速降到与弯度相适应的速度，你觉得用二挡速度不踩离合器就有可能灭火的情况时，你干嘛非要踩着离合拐弯，你就不能用一挡不踩离合器拐这个弯吗?如果一挡拐小弯拐急弯怕熄火时，可以踩下离合或半离合(半联动)状态，但弯过去以后离合要慢松，松急了才容易憋灭火。
第四、拐大弯、慢弯根本用不着踩离合器，点点刹车就过去了，一旦当前的车速与挡位不匹配时，踩下离合换挡，尽量不用踩离合器拐弯。
第五，看你驾车技术如何，是不是老司机，看你使用离合器的频次就能观察出一、二。车辆在行进过程中，频繁地使用离合器，不管你是否踩到底还是半联动，对分离轴承、离合器片都是有损害的，养成这个习惯开车，你的离合器转动结构会大受影响，有时，在遇到紧急情况时还容易熄火，有百害无一利。
总之，持殊情况下可以踩离合器，而多半情况下，完全可以靠收油、点刹完成拐弯动作。
打开车窗看景色
如果你记住：车速视情而定，挡位视速而定。本题所言迎刃而解。
车速视情而定，是指你进行所驾车辆的车速控制时，是根据道路限速规定下的具体道路交通畅通或拥堵情况来确定。是不以人的意志为转移的。
挡位视速而定，是指你在变换挡位时，要根据车辆即时速度确定。
以上是手动挡汽车车速和挡位控制的基本原则。如此控制，相应问题迎刃而解。
具体到本题所言，不该用离合器踏板来确保汽车的动力或防止熄火。而在转弯前就提前换入一档通过转弯道路。一是能减少操作麻烦，二是确保车辆运行可靠。
刘俊利
按照楼主提出的这个问题之后，我想从实际情况出发和大家聊一聊，因为我自己开的就是一台手动挡的车型，而且也是驾照考了好几年之后才买了一辆车，今天就和大家来聊一聊，我自己在日常开车的时候如果过弯，是怎样操作的。
如果说手动挡的车子开得非常熟练之后，那么楼主所说的这种操作也是可以的，可以避免车辆熄火，一般来说我在拐弯的时候要看一下，这个弯的弧度有多大？如果说是一个直角弯，一般来说我都是把速度降下来之后，挂个一档进行转弯，离合也是会松掉的，然后转过去就可以了。
当我们在学驾照的时候，教练也会告诉我们转弯的时候都是要挂到二档，然后把离合松掉，慢慢转弯过去之后再给油开走就可以了。
所以说楼主按照这样的操作进行转弯是可以的，没有任何的问题，但是我还是建议，可以挂一挡进行转弯，毕竟这样更稳妥一些。
孟子说车
操作上的失误，这样很容易毁车。是教练白教你了吗？汽车转弯时，记住，八字要领，既不会使熄火。台摆踩看打换皮回提回。
抬，抬虚量。摆摆正，车位。踩踩刹车。看。看所向前进的方向。需要大拔眼。向左转，先看左前方。然后用虚眼看右方向。如果向右转。先看右侧方向，再撇一下，左方向。打打方向盘。不要，猛打，轻轻的打。换换挡。有高速挡换低速挡。提提速度。换了低速档动力，加强了。青，踩油门速度就上来了。回，回轮。司机朋友，记住了吗？
飞南彦
这得看拐弯的角度了，如果是个弯心很窄的V字弯，或者立体停车场的连续螺旋弯，建议使用1档通过。如果是90度左右以上，或者弧度较大的U形回旋弯道，完全是可以2、3档（时速约10-30km/h）不踩离合过弯的。
一个合格的手动档驾驶员，不应该过分依赖离合器控制车速。在弯道内无障碍的正常情况下，入弯前就会根据感觉把车速降到合适的速度，并且完成换档操作，在入弯阶段把离合器完全放开，离开弯心出弯阶段给油通过。掌握不好过弯档位，通常是驾驶员预判能力和协调能力不好导致失速过多造成的！
墮落妖主
拐弯挂几档？上坡挂几档？下坡挂几档？问这种话的人就不要开手动挡了。
佳美camry
这么操作可以的，担心车熄火，转弯也看弯大小和转弯时吃流量大小，如果弯急或者车流大，果断射一档转弯，如果在一些车少弯不急的情况下，二挡没问题。新手担心的话可以踩离合，刚开始没经验，多开几次熟悉了就没问题了，不用担心他们所说的经常踩离合，离合会坏的问题。你能想到的车厂家也能想到，不会那么几次就容易坏的，如果真的坏了，修就完事了对不？重点是自己技术，车就是服务的工具
丨心若蔚蓝丶
首先一点，你带档过弯是对的，新手可以2档过弯，老司机可以3档甚至4档，只要你能控制住车子就行。至于要不要踩离合，看情况啦，如果你车速已经很慢了，就别踩离合了，慢慢转弯就行啦，如果不放心，左脚也可以备踩离合，预防出现紧急情况。如果你入弯前车速还可以，能保持充足的动力，踩下离合也无妨啦，反正转弯就几秒钟，马上就可以松开离合加油门走人了。所以，入弯最重要的不是踩不踩离合，而是要让车子既不能太快，又要保持充足的动力。
时间歌者
完全可以的操作,没毛病。
其实离合器就是一个中介的角色,需要传递动力了,就松开它,不需要传递动力了,就踩下它。
不过,这个物件儿是个易损件,用多了,它就会偷个懒,打个滑,或者是踩下去“哗哗”响,或者是明明在档上不踩它,但车速就是上不去,而且发动机很响,转速很高,那就是摩擦片打滑了……可以考虑一下,换掉它了,再按个新的上去。动力传递又杠杠滴了……
新年快乐!
