吹不散的煙

杨利伟1965年出生，2003年乘坐神舟五号进入太空时已经38岁了，或许很多人觉得他年龄太大身体素质跟不上才没重返太空，其实并不是这样。中国宇航员第一次进入太空的平均年龄都将近40岁，景海鹏3次进入太空，50岁还搭乘神舟十一号飞船上天，美国人约翰格伦77岁高龄还进入过太空，而杨利伟的年龄对于航天员来说正是黄金年龄。

正是有了杨利伟这次亲身实验，神舟系列飞船后续才得到改进，神舟七号飞船上的三位宇航员\t翟志刚、刘伯明、景海鹏在升空阶段几乎感觉不到共振。

网络上也有传言称杨利伟当时满脸是血，处理后才出舱展现在全国人民面前。

杨利伟作为中国航天的先驱者，在中国航天发展的初期，用自己身体受伤换来宝贵的航天经验，这才让后来的航天者有了更舒适的体验，国家必定对他重点保护，不会重返太空了。

杨利伟现在已经退居幕后，负责起航天员的选拔和培养工作，据说培养一位宇航员的花销是同等重量的钻石价格。让更多有资历的人肩负起航天使命，这比自己重返太空更有意义。

科学薛定谔的猫

具体的原因我们无从得知，但应该有两方面的原因，第一个是受过伤。

据杨利伟本人回忆，他在执行此次任务的时候，由于发动机和火箭本体产生了共振，导致他的内脏也产生了强烈的共振。

这让杨利伟在那段时间当中，产生了巨大的痛苦感和死亡的感觉。

其次在返回舱坠落的过程中，巨大的冲击力导致了返回舱在落地的一瞬间又弹起来，而返回舱的二次落地是没有缓冲的。

结果杨利伟的嘴角被麦克风直接撞破，据说救援人员刚打开舱门的时候，杨利伟满脸都是鲜血，后来经过紧急的处理之后才正式出舱。

第二个原因是要保护杨利伟，杨利伟作为我国第一位太空人，其意义是非常重大的，所以国家势必要重点保护他。

那么考虑到载人航天的风险性非常的高，确实不太可能让他继续执行新的航天任务了，毕竟杨利伟作为我国历史上的第一人，他的历史任务已经光荣的完成了。

这里我们可以参考阿姆斯特朗和加加林，阿姆斯特朗是第一个登上月球的人，在阿姆斯特朗返回地球之后，他就立刻宣布从美国航天局辞职。

而加加林更是第一个进入太空的人，但加加林回到地球之后，继续执行了一些后续的飞行任务，结果加加林也因为空难而死。

这对于当时的苏联来说，绝对是极其重大的损失，所以为了避免加加林的悲剧再发生，像这样具有里程碑意义的宇航员们，一般不适合继续执行任务

种植恒星

2003年10月,中国第一艘载人飞船“神舟五号”成功返回地面,航天员杨利伟出舱的画面经过现场直播传到了全世界。

至此,中国成功完成首次载人航天飞行,成为世界上第3个能够独立开展载人航天活动的国家。杨利伟也作为中国航天第一人，成为了国家航天事业的象征。

可是，杨利伟返回地面后，为什么再也没上天呢？下面有书君就细说一下其中缘由。

一、首次太空飞行，杨利伟受伤并遭遇生死瞬间。

有书君记得当年看到的直播画面中，刚出舱的杨利伟虽然脸色苍白,但身体状况看上去还是不错的。

后来我们才知道，这时杨利伟的形象已经被处理过：

他原是满脸鲜血打开舱门的，后来为了展现“中国第一航天员”的完美形象，他脸上的血迹被擦干，并重拍了出舱画面。

那么杨利伟满脸的鲜血是怎么造成的呢？

后来，杨利伟回忆了太空飞行的惊险瞬间。

原来，当火箭上升到三四十公里的高度时，火箭和飞船突然急剧抖动，产生了让杨利伟感到非常痛苦，甚至几乎难以忍受的共振。

后来他说，当时感觉“四周有大鼓在不停地敲”，五脏六腑似乎都要碎了，身体快顶不住了，在几十秒钟内“有死亡的感觉”。

那时杨利伟已经做好了牺牲的准备，幸好没过多久，这种痛苦开始减轻了。

从那种难受的状态解脱出来之后，杨利伟感觉到自己仿佛经历了一次重生。

然后是归途。据说，人类自从开展载人航天活动以来，已有22名航天员献出了宝贵的生命，其中11人就是在返回着陆过程中牺牲的。

而杨利伟也遭遇了惊心动魄的归途。

大家都知道，飞船返回地球的飞行并不是自由落体。

当它接近地面时，是使用升力控制技术。但是，如果出了故障，升力控制失效，飞船返回就会是弹道式的，不可控地落下来。

韩国的航天员李素妍搭乘俄罗斯飞船返航时，就曾经遭遇过这种恐怖的弹道式着陆，李素妍因此受了伤。

神州五号在返航途中，刚进入大气层时，也曾出现那种状况，当时，杨利伟的前胸和后背都承受了很大的压力。

幸亏这种情况也很快过去了。但紧接着，更可怕的情况就出现了：

飞船右边的舷窗开始裂纹，就跟强化玻璃被打碎之后那种小碎块一样越来越多，而此时，外面是1600~1800摄氏度的超高温度。

当年，著名的美国“哥伦比亚号”航天飞机失事正是类似的情况。起初也是由于一个防热板出现问题，最终导致了整个航天器的解体。

所以，当时杨利伟心里的恐惧感可想而知。

返回地面后杨利伟才知道，飞船的舷窗外做了一层防烧涂层，是这个涂层烧裂了，而不是玻璃窗本身。

原来是一场虚惊！但当时，的确是让他再次感到了死神的降临。

然而生死考验还不止这些。最后着陆时，由于巨大的冲击力，和麦克风不规则的棱角,让杨利伟的嘴角受了伤。值得庆幸的是伤在嘴角。

如果是在脖子上，后果简直不敢想象……

神州五号是第一艘载人航天飞船，这是荣耀也是风险。

由于是第一次，很多细节还做不到圆满，飞行过程对杨利伟的身心确实造成了伤害，鉴于身体因素，杨利伟不再飞上太空。

二、国家对“太空英雄”的保护。

经历了生死考验之后的杨利伟不再重返太空的另一个重要原因是国家对他的保护，不让他再次冒险。

众所周知，宇航员的选拔是非常严格的。因此，就中国目前的太空技术来讲，杨利伟本身就是非常重要的、无价的财富。

首先，宇航员都来自优秀的歼击机飞行员，其身体素质、心理素质等都是超一流。再经过数年培训，直到正式成为航天员步入太空，更是经过异常艰辛的训练。

他们本身就有极大的价值。

其次，我国是极少数几个掌握航天技术的国家之一。

杨利伟因其特殊经历，已和我国的航天事业紧密的联系在一起。

他是我国航天事业的最大的贡献者，说他是“国宝”也不为过。因此他理应处于重点的保护之中。

当年，全世界首位宇航员加加林在首次进入太空后也受到了严格的保护。

此后世界所有国家都有了一条不成文的规定，避免重要航天员多次执行太空任务，而且要派专人对他们进行保护。

杨利伟冒着巨大生命危险，完成了祖国赋予他独闯太空的历史使命。

作为载入中华民族史册的人物，作为励志勇攀世界科技高峰的万千中国人的偶像，作为中国高科技的“国宝级”人物。

当然容不得半点闪失，国家也不会允许他再进入太空探险。

另外，杨利伟作为“中国航天第一人”，他不光是中国航天事业发展的见证者，代表了国家的荣誉。他更有向新一代宇航员传递宝贵经验的使命。

由于各国载人航天技术采用的设备不尽相同，别国的载人航天经验未必适用于我国设备。

因此返回地球后，杨利伟一直致力于经验传授的工作。

之后，“神六”，“神七”的飞行之所以取得圆满成功，都是得益于杨利伟的宝贵经验。

总之，由于身体和年龄的关系，在国家的安排下，杨利伟可能还继续从事航天事业，但他的工作岗位将不会再在太空中。

有书君认为，国家对科技人才的这种保护措施是必要也是必须的。

同时，我们期盼，随着我国航空科技的不断发展与完善，在未来的太空探索中，任何一点对科学工作者的伤害都将不复存在！

有书君语：对此问题你有什么不同的见解呢？欢迎在下方留言评论，别忘给有书君点个赞哦~关注有书君，私信回复句子，有书君送你一句特别的话

有书共读

相对于战友景海鹏的三次飞天而言，杨利伟少将却只有一次飞天经历。但是，作为第一个吃螃蟹的人，杨利伟少将绝对是英雄中的英雄!值得所有人尊敬和学习。那么，为什么杨利伟少将为何只飞天一次呢？

我们都知道，在国外技术严密封锁的情况下，我国的航天技术全靠自主摸索。能够如此高效率地实现我国的航天梦，全靠一代代航天科学家以及航天英雄们的无私付出。其中，杨利伟就属于第一代航天员，第一个在没有任何航天经验指导的情况下，把自己作为实验对象进行飞天任务。虽然神州五号飞船已经做好了充分的安全性准备，但是毕竟第一次航天，各种突发状况无法完全预测，航天过程还是面临较大风险。杨利伟当时能够一马当先毫不畏惧实属不易。而题主也说了，由于神5返回着陆时受到了巨大的冲击力，导致克风的不规则的棱角使杨利伟嘴角受伤。”而当时，杨利伟也已经有38岁。

所以，经过后来医务工作者对杨利伟身体的测试，认为他已经不适合再去飞天，否则会有可能出现危险情况。而杨利伟第一次飞天带给了我们太多的宝贵经验，可以说就是一个宝贝，是重点保护对象。对杨利伟飞天各国环节进行研究，可以给后续的航天提供珍贵的数据参考。而杨利伟利用自身的切实经验也可以帮助我们培训更多的航天员。这些东西，可是远远比他再次航天要珍贵的多。所以，从各个方面考虑，杨利伟少将都不适合再次执行航天任务了。

这里，再次致敬那些日夜奋战在行业事业一线的英雄们。谢谢你们带给了我们国家如此强大的航天实力。让我们期待我国航天事业再进一步，于今年12月份实现人类月球背面的首次“嫦娥四号”软着陆。

以上就是我的回答，喜欢的就关注一下吧~

科学探秘频道

我最近刚采访了杨利伟，大家可以到我的头条页面去看杨利伟专访的完整视频。2003年10月16日6时23分，航天英雄杨利伟乘坐神舟五号飞船平安返回，中国成为世界上第三个掌握载人航天技术的国家。我们看到的是神五成功的结果，看不到的其实是这次飞行给杨利伟的身体带来的损害。尤其是首次飞行是未知的东西太多，低频共振对人体内脏是有影响的。我们人对十赫兹以下的低频是敏感的，当时他恰恰就遇到了一个低频振动，它又叠加到一个过载的一个峰值上，当时在飞船上有种要过去了的感觉。

杨利伟在之前接受采访的时候说过，梦想着77岁的时候再飞一次。

主持人段冰

改革开放四十周年受表彰的100名改革先锋中有三次翱翔太空的景海鹏，而没有中国太空第一人杨利伟，着实有点可惜，但这份荣誉是对中国航天事业的一份褒奖，荣誉属于全体的中国航天人。

中国的载人航天计划就是著名的921工程，是1992年9月21日由中央正式批准实施中国载人航天工程的，所以又称之921工程。

整个工程分三步走：第一步，发射载人飞船，开展空间应用实验。第二步，建立空间实验室。第三步，建造载人空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。

1999年发射了神舟一号飞船，迈开了中国载人航天的关键一步，而后先后又发射了神舟二号、神舟三号、神舟四号等无人飞船。在经过前四次的验证后，神舟五号搭载着中国飞天第一人杨利伟在酒泉卫星发射中心顺利升空，经过21小时的太空飞行后，神舟五号在四子王旗安全落地回收，整个发射取得圆满成功。后续又连续发射了神舟六号到神舟十一号，每一次都有新的突破，每一次驻留时间都有新的延长，正在按照预定的战略规划有效迈进。

作为中国航天第人，杨利伟在第一次的载人飞行中其功至伟，验证了飞船的各项性能，但他本人也因为飞船在穿过黑障区至落地的时候而受到伤害，在其出舱门时口角有血迹就是最好的佐证。作为试验，由于各种性能与过程的不完备，必然会出现这样那样的一些问题，而杨利伟勇于作第一个吃螃蟹的人，说明他心理素质过硬，说明他对飞船各系统是充满了信心的，当然他肯定也是做好了最坏的打算的。也正是他的第一次探索，才有了以后各次飞行的不断改进与发展，后面的宇航员才更从容，更加自信，也让后面的各次飞行都圆满顺利，取得既定的成果。

自从神五飞天以后，后面的飞行再没有杨利伟的身影，他有台前转到幕后，做起了管理工作，我想主要是组织需求，还有航天员身体或是个人意愿的原因吧。我们众所周知，宇航员的选拔是极为严苛的，所有宇航员都是从最优秀的飞行员中选拔而出，再经过超乎寻常的训练，最终才能进入飞行梯队，这个期间要经历众多的考核与淘汰，考验着宇航员的身体、心理、专业技能等方面。杨利伟第一次飞行，身心也受到了很多的损伤，在完成了历史性的突破后，组织肯定要从身体、心理及个人意愿等方面综合考虑他的工作安排，转做航天员训练、管理、选拔等方面的工作，杨利伟是最合适的人选，由此就实现了由飞行一线向管理岗位的转变。每一个宇航员都是国家的宝贝，即使不适合再飞天了，但照样可以做载人飞行管理方面的工作，因为他们的经验与专业技能是无可替代的宝贵财富。

我们向英雄的航天员群体致敬，有了他们，我们的航天梦、强国梦才更加丰富与现实，有了他们，我们的民族自豪感才更加强烈与坚定。

华竖

一、杨利伟是国家的宝贵财富，不能再上太空。第一艘载人飞船飞上太空，杨利伟作为唯一的一名中国航天员，坐在舱里，那一刻，全国上下，群情振奋。可是，这是我国第一次载人航天，冒着极大的风险，很多问题不可能完全预料得到，杨利伟是冒着生命危险执行任务。返回以后，中国划时代的，有了自己的真正意义上的航天员。这就是杨利伟。作为唯一一位飞上太空的中国人，杨利伟不能再次冒险，他有更重要的任务，那就是参与科研，参与培养中国下一代乃至几代的航天员。他已经成为中国的国家财富。

二、中国以后几代太空人，还指望着杨利伟培训呢。杨利伟在太空之中，有切身的体验，很多的细节，需要科学技术手段来完善，没有他的亲口讲述，中国载人航天就会出现绕弯路的可能。同时，太空条件，与地上的条件完全不同。作为当时唯一经历过太空飞行的人，杨利伟还有很多经验要向年轻的航天员传授。

三、杨利伟开启了一个时代，他已经成为一种标志，不可以再冒险。中国神五飞天，开创了中国航天史上的新纪元。作为中国太空飞行第一人，杨利伟开启了一个时代，他更成为中国航天事业的伟大见证者，更成为中国航天事业的形象代言人。所以，他已经没有必要再重返太空，而且，后来人中有更合适的人选，继续到太空探险。

四、杨利伟年龄已经越来越大，身体条件也已经不再适合重返太空。从2003年到2018年，15年过去了。杨利伟也年龄越来越大。这些年里，杨利伟身体条件也在变化，重新找回最佳状态，并不是一件容易的事，而且科学测试也会有严格的数十百项指标，与年轻的航天员们相比，他的最佳时期已经不复存在。

江山待有才人出，各领风骚数十年。中国新一代航天员，已经成熟起来，将掀开中国新的太空历史性篇章。

跟我学公文

作为我国第一个登上太空的宇航员，杨利伟对于我们国家来说是非常宝贵的航天英雄，而关于杨利伟为什么只执行了一次太空任务之后就没有再次登上太空，这是出于多方面的考虑，最为重要的就是出于对杨利伟安全的考虑。

2003年10月，中国第一艘航天飞船“神舟五号”成功返回地面，航天员杨利伟顺利完成航天任务，成为我国第一个登上太空的宇航员，我国也因此成为了世界上第三个能够独立开展载人航天活动的国家。杨利伟安全返航，但是也并非一帆风顺，其实仔细观看杨利伟出舱时候的照片可以看见，杨利伟的嘴角有血迹。

仔细看直播画面的话，会发现杨利伟脸色苍白，但是身体状况看上去还是挺好的，其实杨利伟出舱的时候，满脸都是血迹，只不过为了展现我国“第一航天员”的美好形象，杨利伟脸上的血迹被擦干之后才重新拍摄了画面，电视台在一些细节上做了处理，不过这也无可厚非，毕竟杨利伟也没有受到致命伤害，那么这个到底是为什么呢？为了了解事情，我们来看一看杨利伟在他的自传《天地九重》中是怎么说的。

在这本自传中，杨利伟记载了自己在执行任务时的惊险瞬间，他说他差点以为自己要牺牲了。原来2003年10月15日上午9时整，随着火箭喷射出高速的火焰，载着杨利伟和宇宙飞船的火箭开始升起，大地震颤，天空轰鸣，一开始随着火箭的加速，杨利伟觉得升速还是挺平稳的，他就想这很平常啊，但是飞船的起飞是一个逐渐加速的过程，各种负荷也是逐渐加大。

火箭开始逐步加速，杨利伟感觉到压力在逐渐增加，但是由于平时受过训练，所以他感觉身体还撑得住，问题不大，只是在火箭上升到了30-40公里的时候，由于火箭设置的不合理，导致了火箭和飞船之间产生了强烈的震动，而这个时候，杨利伟感觉到非常痛苦，因为由于震动带来的负荷，将会有6个G，杨利伟的五脏六腑就像是快要撕裂了一般，就在那一瞬间，杨利伟以为自己快要牺牲了，好在持续了26秒之后，共振慢慢减轻了，杨利伟也慢慢缓了过来。

上升的过程中已经经历了风险，返回的时候也是历经磨难，在飞船飞行至地面100公里的时候，由于空气阻力的原因，飞船开始减速，而伴随着减速，飞船产生了近4个G的过载，杨利伟的前胸后背都承受着巨大的压力，但是好在杨利伟平时训练过这种情况，所以还不至于太过慌张。最后杨利伟平安着陆，受了一些伤，虽不致命，但是对于杨利伟的身体也是有极大的损伤，任务完成之后杨利伟在医院里面疗养了很长时间才恢复。

那么杨利伟到底为什么没有再次上太空呢？我认为这是国家这么要求的，事实上杨利伟登上太空的时候年龄38岁，正值壮年，后续再执行任务也是可以的，但是考虑到国家只有一个第一个登上太空的航天英雄，如果再次执行任务的时候出现了什么意外那将是国家的重大损失。前车之鉴也不是没有，前苏联第一个登上太空的宇航员尤里·加加林就是在执行太空任务的时候牺牲了，这对于前苏联来说是一个重大损失，鉴于此，杨利伟没有再次登上太空，也是情有可原。

镜像宇宙

杨利伟曾说过，太空飞行是航天员的本职,如果有机会我肯定愿意再飞。可见后来未参与载人航天是多因素决定，并不是杨利伟自行决定的。

我国首次载人航天的宇航员，只参与了一次载人航天任务，返回地球后不再参与航天任务，转入了幕后。宇航员参不参与航天任务，不是个人所能决定的，要看宇航员的身体状况、航天事业发展需求等决定是否需要杨利伟再次参与载人航天。2003年，在杨利伟身后，还有很多宇航员参与训练、选拔，最终备选的宇航员有杨利伟、翟志刚、聂海胜。杨利伟最终作为宇航员进入太空，而翟和聂直到发射命令下达前都时刻准备着。

杨利伟返回地球后，不再参与载人航天，也与我国航天事业发展、宇航员数量储备逐渐增加有关，大概也是为了保护我国首位宇航员吧。在后续的载人航天中，翟志刚、聂海胜也进入太空，并执行了杨利伟更长时间的太空任务。杨利伟返回地球的过程中，因为飞船的共振，受了一些伤，后来也为载人航天提供了很多经验。现在杨利伟随已退居幕后，但也在为中国载人航天做贡献。

今年杨利伟也50多岁了，15年下来，身体条件会有所下降，以后也不会再参与载人航天了。随着我国航天事业的发展，未来太空任务将把更多的宇航员带入太空。

来看世界呀

中国航天第一人杨利伟，在2003年乘坐神州5号飞船顺利飞上太空，那一刻，相信每一个中国人都是热血沸腾，中国也成为了全世界第三个可以掌握载人航天的国家。但是杨利伟返航以后就再也没有上过太空了，这是什么原因？

關鍵字: 太空 重返 科学