james165826513
雅马哈天剑动力版目前有国三和国四两个版本同时销售，如图。
配置上分为前碟刹和前鼓刹。发动机是与飞致150共用的一款机型，单缸风冷两气门，排量149CC，最大功率为9.1KW，最大扭矩为12.4NM，动力特性比较均衡。按照这个账面数据来说，这款发动机在国内的同排量单缸风冷发动机里面可以排在前列，属于主流水准，不论是功率和扭矩，都还能拿得出手。题主问的换挡是否顺畅，根据骠骑府点差多位车友的反馈，评价一般都还不错，磨合期内空挡偶尔有点不太好找，但是一般随着时间的推移，会越来越顺畅，不算什么大问题。然后题主问的带人动力表现如何，这个问题其实没必要问，自己想想这款车才多大的排量和多大的动力就知道了，当然比单人驾驶的感受差了很多，不论是加速还是制动距离，小排量车型，这个很正常。不过这款发动机的省油耐用还是很不错，是一款不错的发动机。
槽点也顺便说说吧，轮胎细，而且容易飘，说这车省油并不全是发动机的功劳，如图。
后轮胎宽度只有90MM，比弯梁车后轮宽度几乎以致，这个倒并不是什么大问题，很多同排量的车型也是这个宽度，但是轮胎选用的是大花的越野车轮胎，触地面积小，因此在铺装路面行驶时，如果速度高了会有点飘就是这个原因，这样的设计还是来自于定位上的原因，这款车就是用来干粗活的，尤其是农村地区，哪有那么多的铺装路面给你走？很多路面都是非铺装路面，甚至是泥泞路面，如果使用纯公路轮胎，会让骑手抓狂，这种越野性质的轮胎可以兼顾一部分泥泞路段和铺装路面的行驶功能，是比较折中的选择，也没错。你在看看飞致150，选用的就是纯公路轮胎，原因就在于两款车的定位有差异，天剑150属于低端车型，以干粗活为主要取向，轮胎要兼顾各种路面情况，而飞致150属于相对高端一点的代步通勤用途加一点玩乐取向，所以不用注重非铺装路面的行驶需求。
好了，就介绍这里吧！大家有什么看法也可以留言！
骠骑府
我的天剑125，行了1.2万公里。换了三次机油了。换挡有时候偶尔还是会有点生涩，但是大部分还是比较顺滑，其实一是叫做顺滑！而是叫做此刻尽享丝滑。
但要是说带人的话那就看情况了，你带个40公斤的女朋友和90公斤的大汉肯定不一样的哈，我带着40公斤的女朋友还是感觉不到明显变化的。
车确实不错 就是气门声音太大了 跟顶盖机差不多前减震稍微有点软，当然了减震的效果是很好的。
胖墩说车
雅马哈天剑动力版就目前的使用来看，换挡这个问题几乎不存在顿挫和难以换挡的现象；而至于带人动力，这个要看实际的情况。
绝大部分情况下，天剑150 的动力带人是足够使；这个足够使的标准在于车辆属于日常骑行，非高速骑行的状态；其次主要以平路为主，非爬坡和山路路段。
而且天剑在18年发布新款之后，油箱容积都有提升，对于日常使用来说续航增加后更回家实用。胎细是这类150车型普遍的特点，但不碍事，只要不是激烈驾驶过弯、或者雨天快速骑行，很少有抓地力不够的现象；当然如果对这块有想法，可以直接换胎。
以上供参考！
DQ视角
我的天剑125一g八年五万公里了，换过三件套，离合器片和后轮胎， 带孩子可以爬这样的路。
毅力客
同等价位的车，如果你骑一段时间雅马哈，再也习惯不了其它的车（同等价位的）
控制车速珍爱生命
没问题，随便骑，我朋友买了个，一点问题没有，北京跑山西，我骑的250Nk，都跟的上！发动机平顺。低扭充沛。不管是在城市里骑。还是偶尔跑三。都可以。
A摄影师小莫
08年天剑走了十一万公里行吗？
